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今日は朝雪降ってましたが、10時頃には雪溶けてきたので、SUGOに出かけました。

今日は普通の走行会＋下の人に車に乗ってもらいﾚｸﾁｬｰしてもらいました。



そうですSUPER　GTの　No.4 GSR ProjectMIRAI BMWのﾄﾞﾗｲﾊﾞである、佐々木　雅弘　選手です。

ま結果から言うと、私はBestを更新することはできませんでしたが、E92　335はなんと
1'38.775でした。

しかもその時は下記のｸﾞﾗﾌの様に途中でｱｸｾﾙ抜いています。
(見えないかもしれませんが、赤のﾗｲﾝがBestのﾀｲﾑです。緑が私です。(泣))
もしこの部分をｱｸｾﾙ踏めていれば、1'38ﾌﾗｯﾄ位はいっている計算です。
ｴﾝｼﾞﾝ警告がついてふけなくなったそうです。
ま、持病だからしょうがない。



ただのｵｰﾄﾏの335が38秒台出るんですね。
さすがにﾌﾟﾛはすごいですね。
また、車のｾｯﾃｨﾝｸﾞの方向性や、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、ﾗｲﾝ取りも詳しく教えてもらいとてもためになりました。
その内容が自分のﾀｲﾑに結びつかなかったのがかなり残念ではありますが、ちゃんと運転すればもっと速く走れることが分かったのはすごく良かったです。

335は佐々木選手に良い車ですよと褒められました。
やっぱり車が褒められるとかなり嬉しいです。

外見も音もｱﾋﾟｰﾙﾎﾟｲﾝﾄがないので、普通のE92にしか見えませんので、人に褒められることはあまりないですからね～

ちなみに、本日の走行会全体のBestﾀｲﾑは青いﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂの人が乗っている、E36　M3　SMGです。
1'36.708でした。

これもちょっとビックリするﾀｲﾑですよね。

本日は仕事をサボってSUGOに行ってきました。
今日は珍しくBMWが多かったです。私の他に4台いました。
みなさんMのﾏｰｸ付いてました。

今日は約一年ぶりだったので、ﾘﾊﾋﾞﾘのつもりで行きました。

ｴｱｺﾝONで43秒位でﾀｲﾔの内圧上げようと思いましたが、なかなか上がらず。
数秒の違いでも結構ﾀｲﾔの暖まり方違うのですね・・・
気温も高かったので、行けると思ったのですが・・・
ｴｱｺﾝOFFで(ｶｰｽﾃon)真剣にｱﾀｯｸ。
41秒台が出たので、一度ﾋﾟｯﾄに戻って、ﾀｲﾔの温度を測って、内圧調整してGo・・・・
あれ、ﾀｲﾑ出ない・・・・
・・・・・・
残り30分
・・・・・・
自己ﾍﾞｽﾄが出るが、0.034秒しかUPしてませんが・・・・
残り10分
・・・・・
諦めました。
その時
ｵﾚﾝｼﾞの車が丁度通り掛かったので、ﾗｲﾝを盗もうとついていきました。
きっと邪魔だと思いましたが・・・
335はやはり直線番長です。
ｽﾄﾚｰﾄは速い。
その他は遅い。重いからﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞもかなり違いますね。

やっぱり台数多いと楽しいですね。

ﾘﾊﾋﾞﾘのつもりが38周・・
140kmも走ってます。

首痛いです。
保険屋さん首直ってないよ。

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こんな感じで煽られていました。
これは、ほぼﾍﾞｽﾄのﾀｲﾑですが、4秒はこのくらい違います。

この映像の私が頑張っているところは
①　3ｺｰﾅ。ﾌﾞﾚｰｷ我慢で、ﾍﾞｽﾄの時よりも0.1sec速いです。
②　ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ。ここもちょっと頑張った。
③　SPｲﾝ。これでも、ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑの時よりも、0.2sec速いです。
④　110R。これでも、ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑの時よりも、0.2sec速いです。

頑張れてないところ。
①　1ｺｰﾅ。無意識にﾌﾞﾚｰｷ踏んでます。記憶に有りません。
②　4ｺｰﾅ。いくら何でもｱｳﾄにﾗｲﾝ取りすぎです。
③　ﾚｲﾝﾎﾞｰ。ﾗｲﾝもﾌﾞﾚｰｷも滅茶苦茶。危うく追突される所でした。と言うことで最高速伸びず。
④　SPｱｳﾄ。余りにSPｲﾝ良かったので、SPｱｳﾄはﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

ﾄｰﾀﾙ、ﾍﾞｽﾄの0.2sec落ちです。
煽られても、ちゃんと走れて良かったです。
ま、後ろの奴が私より上手いだけなのだが・・・

本日はSUGOでした。
タイトル通りに今年の走り納めです。
また、隣のﾗﾝｴﾎﾞ乗りの方は本当の走り納めの様ですね。
2007年10月から一緒に走ってましたから、何か感慨深い物がありますね。
最後にｴﾎﾞが私の後ろについて、映像取ってくれたので後でゆっくり見たいと思います。
(ﾅﾝﾊﾞｰの処理が出来るなら、公開してください～)

ま、私の結果はﾍﾞｽﾄを大幅に更新する事が出来ました。
それには、深い訳が有ります。
あ、あんまり深い訳は有りませんでした、ただ単にｻﾌﾞｺﾝを変更しただけでした。
この方に無理言って貸して貰いました。
ありがとう御座います。
ちゃんと、綺麗に洗ってお返しします。

ｻﾌﾞｺﾝ恐るべし。
登りのあるﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでは9km位、ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄも同じ位、下りのﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでは6km程度最高速が値違います。

ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ　1'41.552でした。

気温10.5℃、ﾄﾞﾗｲ。

ｻｰｷｯﾄ初体験、重い、ｴｱﾛﾚｽ、AT、LSDなし、冷却ﾉｰﾏﾙと言い訳はいろいろ有りますが、やっとここまで来ました。

もし、出来る事なら、今の仕様のまま、2007年に戻って、この車を煽りたいですね。
4秒の差は永遠に埋まらず・・・・

今日もSUGOにいました。
ﾄﾞﾗﾐが7:30～という朝早い時間だったので、いつもよりかなり早起きしましたが、外は雨。
ま、結構降っているので、ﾚｶﾞｼｰで待ち合わせ場所に行くと、この方はやる気満々でした。
しょうがなく、先に行って貰い、車を乗り換えて、SUGOへGO。
途中、朝日を拝んだり、虹をみたりしがながSUGOへ到着。
ん雨が微妙な状態でした。
やっぱりｱﾙﾌｧばっかりです。
そりゃそうだ、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵﾁｬﾚﾝｼﾞがﾒｲﾝですから・・
走るか走らないか最後まで悩みましたが、結局走ることに・・・・
結果は、ﾍﾞｽﾄ更新ならず。
今日良かったのはﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ位かな～
後でﾃﾞｰﾀみてみよう。

一週間の内に3回も走ると、結構疲れました。
お休みなさい。