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以前も出て、診断かけて、部品を交換してもらいました。
今回も、ｴﾝｼﾞﾝ出力低下のｺﾒﾝﾄを頂きました。

症状が出るのは、ｴﾝｼﾞﾝが暖まっていて、一度ｴﾝｼﾞﾝをOFFして、再スタートの一発目の加速で出るような気がします。
高速のPA出た後の加速。(ここで出ると結構悲惨です。)
一度ｴﾝｼﾞﾝOFFすると、症状再現しません。
ﾋﾟｯﾄOFF後の第3ｺｰﾅあたり。(ここで出ると、みなさまの動くｼｹｲﾝとなります。)
これも、一度ｴﾝｼﾞﾝOFFすると、症状再現しません。

Dで診断をかけましたが、ﾛｸﾞ自体は残っているが、特に異常はない(どっかのUNITが壊れているわけではない)。とのこと。
とりあえず、ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを最新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしてみるとのこと。

昨日ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを最新Verにしてみましたが、なんかｺﾝﾋﾟｭｰﾀの設定が初期に戻ってしまい、ﾁｮｯﾄ戸惑いました。
特に、ﾊﾞｯｸするときに左のﾐﾗｰが勝手に下向くのですが、これはどういう事ですかね～。
以前のVerではこんな機能無かった気がします。
この機能は余計なお世話で、私のように左の壁際ｷﾞﾘｷﾞﾘに止めるときは結構不便です。
解除の方法が良く分かりませんが、ﾐﾗｰSWのL/RｾﾚｸﾄをLにしておくとﾘﾊﾞｰｽ連動が解除されました。
普通の設定画面では出来ないような気がします。
本当の解除方法はどうやるんですかね?
知っている人教えてください。
ｴﾝｼﾞﾝの方ですが、今の所問題ないです。

DでｺﾝﾋﾟｭｰﾀVer　UPするのに、ｼｰﾄからUNIT外しましたが、ｼｰﾄ本体を忘れてきました。
今度ｼｰﾄ取りに行かないと。