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大沼プランニングの思いっきり走行会を走ってきました。

参加台数１８台です。

大沼さんきっと赤字でしょう。

赤字でも続けてくれる、大沼さんは耆徳な方にちがいありません。

１８台で４時間走り放題ですから、参加する私にはかなりお得です。

座席と消火器を外して、少し軽量化。



結果は100秒を切って99.960秒でした。

100秒は切りました。確実に。何か・・・・

素直にうれしいです。

でも残念なことが、何点か。

GOPRO　HERO２様が気まぐれに、SDカードでの書き込みを止めてしまうので、ベストの画像がないこと。

パフォーマンスボックス様がデータを取り損ねているのか、

画像合成のソフトにデータを取り込むのにかなり苦労したことです。

DBNファイルって開いて直接いじれるのですかね。

フリーソフトの出力がAVIしかなく、その後また苦労しました。

映像のフォーマットは何であんなに複雑なのでしょうか?

いろいろ困ったので、パフォーマンスボックスでググると”まるそうさん”に

たどり着くという恐ろしい現実。

もしかして、日本一の使い手なのか?

その他の困ったこともありましたが、それはまた後で。

動画もどうぞ。

ダメ出しお願いします。書きにくいことは、メッセージも受け付けています。

11/6にSUGOを走ってきました。

タイヤはこれ。

ま、グリップはしません。練習なんで。



久しぶりにデータログをとりました。
今回は青、赤は５年ぐらい前のE92の同じぐらいのタイムです。
（比較のためで、E92のこの頃のベストタイムではありません）

今回の課題は、ブレーキングあとの姿勢制御なので、縦Gを参考に乗せてみました。
いい感じで、課題をこなしている感じです。

一番下はタイム差ですが、レインボーの立ち上がりでタイム差が最高になりました。
もし同時に走っていると、２ｺｰﾅ途中で昔の車は抜かれて、最終登りまで抜けないという結果です。
最高速は15ｋｍ違うので、結構イライラする展開ですかね。

またE92のＡＴは優秀で、ＳＭＧではシフトアップ時にラグがありますが、E92のシフトアップは
スムーズです。



いろいろな発見があったので、良いタイヤを履けば、タイム出ちゃうな。
そして、ニヤニヤして寝たのですが、朝起きたらこんな感じです。



どっかもれてますね。