tm335のブログ一覧

３連休の初日に車来ました。

ここから、結構経ちましたが、Dが終わって、Ｅが始まるまでに少し時間が

あったので、仕方がないです。

いろいろ危ないでです。

コントロールしているのか、まぐれなのかはいまいちわかりません。

面倒くさいけど、データを確認するため、まとめてみました。

まずはＥ９２　335とのデータの比較。

E92　335とE36　M3Cの同じ位のタイムのデータを比べてみました。

当然、重くてパワーのある335は直線+立ち上がりが速くて
、
軽くてパワーのないM3Cはブレーキングとコーナリングで詰めます。

と言いながら遅いコーナがあり、ちょっとショック。

この後も、まだまだ、データ見直さないといけないのですが、

すでに気力が・・・

乗ってて楽しくスリリングなのはM3C。でもE92での練習がなければ

今頃M3Cは廃車になっていると思うので、必要なプロセスだったのでしょう。

E92はアメリカ産のサブコンのおかげで、めちゃくちゃ速かった。

電子制御で安全だったし。

Studieのブログに綺麗なE36が載っていました。ちょっと羨ましい。

いつまで楽しめるでしょうかね。

20年選手で、10年以上はサーキットで使ってると思います。

お久しぶりです。

アップは遅れましたが、6月は2度SUGO走っていました。

なかなかやる気が出なかったので、今頃アップです。

破産しそうですが、何とか支払いできそうです。

秋まで貯金しよう。

ほぼ新品のＳタイヤで楽しみにしていましたが。なかなか、感覚がつかめず。

前半は試行錯誤しましたが、良い感触がつかめず。

ま、こういう時は凡人は走るしかないなと思い、走る。

初めはブレーキングポイントのチェックを兼ねて、タイヤ温度を上げてみる。

その後は、いろいろ試してみたけど、しっくりいかず。

そして気が付いたら45週していました。

乗れていないときのお約束で、最終周にベスト出ました。

車より先に人間が、バテルということがわかりました。