紫電改のタカのブログ一覧

画像はありませんが、本日6/19に208の車検終了し引き取りに行ってきました。
いゃぁ、だいぶお金がかかりましたね（泣）
自賠責保険17650円、
重量税24600円、
検査代行手数料15000円、
検査登録手数料23000円、
オイル交換等の整備手数料101447円
計162497円
異音等の不具合のあったショックアブソーバー交換103400円
計265897円
タイヤ交換85360円
総合計351257円　でした。

代車の現行208も素晴らしい車でしたが、１週間ぶりに乗る愛着のある自分の208に乗って、あぁいい車だなあと感じました。
まだまだ乗り続けますよ。

6月12日に208の3回目車検にディーラーへ行きました。


７年で約65,000キロ走行。コロナ期間ほとんど遠出しなかった影響です。






代車は現行型P21の208GT。サイズ的に同じなのでホッとしました。イエローはチョット恥ずかしいかな。

内装は自分の208とは桁違い！

シートはかなり座り心地いい！
シートポジションはだいぶ低く自分好み、乗り心地はほんの少し硬く感じるか。
ハンドリングは同等か？楽しいです。
アイドリングストップの解除は少し面倒。
エコモードだとスタート時もっさりする。ちょっと絞りすぎじゃないでしょうか。

来週6月19日に引き取りに行きますのでそれまで新型を楽しみます。

自分の208に続いてN-ONE号にもサーキットコースレイアウトのステッカーを貼りました。




N-ONEにはル・マン24時間のコースを選択。
ニュルステッカーは大きかったがル・マンはかなりコンパクトサイズに感じました。
来週末にレースがあるので気分的にも（勝手に）盛り上がってきました。



わからない人には意味のないステッカーですね。

本日は公休日、午前中は特に予定もないのでタイヤ・ホイール洗浄を含めての洗車を実行。


cciのタイヤ・ホイールクリーナー、soft99のレインドロップを使用。




特にホイールは明後日タイヤ交換予定なので（自分としては）念入りに洗浄、今回初めて使用したcciのホイールクリーナーですがスプレー後2、3分程で紫色の液体が流れてきたので汚れが落ちたようです。

定期的にやっていきたいですね。


あと最近気になっているのが、赤丸付近にクモの巣がすぐに張ってしまうことで、取っても翌日にはまた張られてしまう。
すぐ近くが畑なのでクモが飛んでくるのか、ボンネット内にクモが住み着いているのか？
不明です。

なんとなく以前から気になっていたニュルブルクリンクのコースレイアウトステッカーをネット購入。

今日時間が空いたので貼りました。

偶然にも今夜ニュルブルクリンク24時間レース開催。



実物を見ると思ったより大きい事に気づいたか時すでに遅し。




スペース的にリアナンバープレートの左右かリアガラスかと迷ったがあまりボディには貼りたくなかったのでリアガラスに。


20代の頃ならまだしも、年甲斐もなく貼ってしまったがまぁ自己満足なので勝手にカッコいいと思っています。
来週にはタイヤ交換、再来週にはフロントショックアブソーバー交換＆３回目の車検で８年目に突入。208にはまだまだお世話になるのでやりたいことはやってしまおう。
次はN-ONE号にル・マンのコースレイアウトステッカーを貼る予定。