taracod(風来坊雲助)のブログ一覧

久々に投稿します。
今日は南海部品の催事に凸しました。
道の駅もてぎでなく、ツインリンクもてぎ。

入場料も1000円でしたので、通常1800円よか随分とお得です。　

更に先着300人で、パレードランのコース走行500円。　

ギャグでパレードランしたいなー^_^

妄想を現実にすべく早起きして、体を畳んで自走しました。


いやいや遠かった。

右ステップの振動、くすぐったい拷問に耐えて自宅から3時間弱、もてぎに着きました。

構内では空冷ビートルの徒競走でいい音が響いております。

到着時間から考えて、もう枠が埋まってるだろうなーと半ば諦めておりましたが、空いてました。

やはり入場料の有無は大きいです。



リストバンドをハンドルに巻いて、あとは時間待ちです。

場内では様々な出店ブースがあり、カートコースではエクストリームライダーの信じられないような凄技も見れました。

うちのガレージのアイドルは
Back to the circuit^_^







指定時間になりまして、整列開始。

何気に隣にはギャグから見ればご先祖様のT20、ではなくて逆車のX6ハスラー。

オーナー様もGT系、水冷系は500のSQまで全て楽しまれていたそうで、鈴菌の極みの様なお方でした。(勿論褒め言葉)

その後も同世代の皆様より懐かしさのあまり、色々お声掛けいただきました。

跨っている姿のスケール感が異様なので、その姿を撮られまくりました。






パレードランが終わりましたら、お次は絶版バイク試乗会です。

私はナナハンキラーにしました。
王様のレストアグランプリの車両だと思われますが、ピカピカです。



こちらが現車。

試乗は構内周回路を先導付きで走る形なので、全く本領発揮することなく試乗は終了。

パワーバンドに入れたかったなー。

でも、250よりは低速が太いの位は体感出来ました。

更に写真は出せませんが、試乗車の近くに宮城光さんがおられて、お声がけしましたら2ショットをOKして頂きました。ありがたやー^_^

色々お話しもさせて頂き、変態ですねーとのお言葉を頂いたのが本日一番の収穫でした😊

先日、もう何度通したか覚えていませんが、継続検査を終わらせ、車検証が電子車検証になりました。

濡れ、曲げ厳禁と言う、バイクの事は全く無視した役所仕事な仕様。

A6サイズにして収納する事しか出来ない我が鉄馬はICタグを避けて折り畳む事にしました。

結論は次回車検に判明する事に。
ダメなら再発行^_^

帰ってから左リヤサスからオイル漏れしているのを発見しました。

右側だったら発見されて不合格だったかも😱


取り外しますとモノサスみたいです。
折角なので掃除します。


反対側はSRVから1本ショックを拝借しましてつっかえ棒の代わりにしています。






業者さんに出してから1週間程で帰ってきました。

早速取り付けます。




やはりオーリンズの方が見た目もしっくり来ます。

軽く磨いてから跨ぎまして上下に振りましたが、しっとりとした動きでいい感じです。

オイル漏れでなくても知らず知らずのうちにショックは劣化しますので、OHは効果絶大。

乗り手が腰、脚がポンコツなので、リハビリしつつ月半ば頃に試走してみようかと思います。

恥ずかしながら、この歳になるまで此奴がホンダ車とはつゆ知らず。

身体のあちらこちらが痛くなるお年頃の皆様が夢中で遊んだこの車両を酔った勢いでポチッと入札してしまいました。


その名はローラースルーゴーゴー。

現役の子供の頃は手入れや給油等は全くせずに大多数は打ち捨てられたと思われます。

ホンダ車らしく、カムチェーンで駆動。
太さからして納得。

チェーンルブやらグリスやらをさしまして始動。

ごちゅうい

おとなはのってはいけません。

を無視してキックンゴー！

あれ？

ペダルを蹴っても進まない！

ケンケンしながらキックキックでシャーッと滑り出しました。

ハンドリングは超クイック。ホンダの16インチの様な切れ込みぶり。

ブレーキはほぼ役立たず。

と簡単にインプレします。




ガレージのアイドルがまた一台増えました。
今時のチビッコは乗れるかな⛑

本日は雨予報にも関わらず、800DEやら1050やら250SX を見たいがために浜松まで。
行き先は高塚町の聖地です。


何故か市販前なのに、登録車が。
個人輸入？


見たかった800です。
ヤマハの同ジャンル車の対抗馬かと思われます。




値段次第では次期車にもいいかと。
ただ、270度のパラのバランサー付き。

TRXの設計をした方は天才かと思います。


さて、ある意味真打ちの油冷単気筒。
スポークなら本気で購入対象にしたいです。

社長が来月辺りに国内投入を明言されてました。

３台とも、やはりスズキのオフなのかキレンジャーばりの黄色です。

個人的にはHBの黄色が上品で好みです。
色気の無い、もとい質実剛健なスズキ車で唯一の色気のあるバイクはHBガンマかと^_^



スズキのオフと言えば、その他車両はレア車が。

ハスラーはこちらが元祖。
錆一つ無い奇跡の車体です。

どうやって保管してたのか？
ミカちゃんマークのみかん畑の納屋に眠っていたのか？

歴史館に入れるべき個体と個人的には思います。

サイクロン号の母体てす。



怪鳥と、ある意味v-stromのコンセプトの嚆矢のフリーウインドが降臨。

実車は初めて見ました。
ウチのSRXもそうですが、デカい空冷単気筒は2スト並みの絶滅危惧種。

動物並みに可愛がっていきたいです。



お手洗いにお邪魔しましたら、食堂前に年表がありました。

個人所有車は2輪4輪含め、全て貼られてましたが、80年台のスクーターはあり過ぎて割愛されてました。

またまた個人的にはですが、スズキHi、ハイ、若かりし頃の素敵なおもちゃはまた乗ってみたいです。

加減を知らない少年は、スロットル一捻りでウィリーして大興奮。

1986年の話です。



締めは聖杯1000円。

最近は身体が緑茶を欲しているみたいで、カラフルな今年度バージョンを仕入れました。

雨から逃れたく、早めに会場から撤収しましたが、タンデムスタイルの記者さんから被写体にしたいので、マルボロ号とタンデムで撮らせてとリクエストがありましてモデルになりました。

帰り結局雨にやられましたが無事帰着。悪天候でも平気なこのバイクは旅が似合います。

自分も含め、今回はコミネマンしてましたが、会場でもお洒落系ウェアは却下な感じ。

浜松はワンダーランドです。
さわやかのハンバーグを食べ損ねたのが心残りです。

カブのシートをお洒落にして、公園の駐輪場に止め、所用を済ませて戻ったらなんかシートが変。



何と野良猫の爪研ぎに使われてしまってました。

汚いサビ三毛を見たので、多分奴の仕業かと。

奥が選んだお気に入りのシートでした。
見せたらショックで泣き出す始末😞

隣のセローは異常なしでしたので、色のせいなのか自分のSiriから猫を惹きつけるフェロモンでも発していたのかはわかりませんが、交換して10キロも走らないうちに再交換確定です。

次は何色にすべきが悩みます。


併せて、皮剥きも兼ねて10キロ走ってのタイタイヤのインプレです。

剥離シリコンがないシュリンク包装でしたので最初の接地さえ済ませれば普通に走れます。

前のダンロップと比較すると、良く言えば剛性感がある、悪く言えば当たりが硬い感じで、荷物を沢山積んでも腰砕けない印象。

ハンドリングもごく普通。ただ、パターンからして濡れた路面はあまり強くなさそうな気がします。

またシート買わなくてては😨