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クルマと道路の相性で言うと サーキット以外でなかなか4Cにハマる道ってないのかも…
九州阿蘇、久住界隈のグリーンロードのようなところなんて関西には無さそう。

4Cスパイダー自体は、運転がエキサイティングでゆっくり走っても楽しい、コントローラブルではないところが旧車っぽい、古き良きイタリアンデザインを踏襲してるので写真映りがいい、運転席からの眺めがよく、視界がいいとか、九州旅行で再確認。

あるホテルの立体駐車場の幅1850に無理矢理押し込むことができた、タイヤの側面擦りまくりでパンクしないか心配したけれど…

幌全体からギシギシ音がひどくなり、ワコーズフッ素オイル105を買った。

気温が30度を超え、エアコンが効きにくいけれど、NAロードスター並みには効いています。 バンビーな路面はキックバックが激しくて、ハンドルをしっかり握りしめないと吹っ飛ぶ。けど17／18インチにしてフロントの接地感が抜群に良くなり、曲がる曲がる！自分で曲げてるこの感覚！NDロードスターは片手で勝手に曲がる感じだったけど、4Cは曲げる感じ…最高ですね！

5/3 さんふらわあ〜大阪ー別府 1等個室を1ヶ月前に取れたので九州へ。


大観峰や草千里はおそらく駐車場入りきれないほどの混雑と予想して、広域農道やグリーンロードを選んで走るとガラガラな上、景色も素晴らしい！
ようやく4Cの乗り方つかめた感じ。楽しすぎて幸せ感じました。

ミラノの国内線リナーテ空港からシチリア島カターニア空港に着いたのが正午まえ。これが大失敗でレンタカー屋が大混雑で2時間半待ちうんざり。イタリア式非効率🇮🇹

朝7時のミラノです。
ドウオーモが開くのが、ガイドブックによってまちまちの記載で、サマータイムもあるのでとりあえず大聖堂の前まで行ってみると、観光客一人もいない！

チケットの買い方も一昨年と違って、午前10時までは、大聖堂横の土産物も売っているチケットセンターで購入するらしい。内部とエレベーターで大聖堂の屋上に行くチケットがドウオーモパスAと言って、16ユーロでオープンが8時から。