続・エンジンが掛からない

こんにちは。何よりもエンジンが再始動できて良かったですね。エンジン掛からないとトラブルシューティングもより難しいですし。
　デスビを見ると、ケタリング式のようですが、オリジナルにとことん拘るのでなければ、セミトラにしてしまうのも今後のメンテナンスを考えると良いのかもと思いました。
　それにしても、部品取り車のコンディションが、なんとも部品取りでは惜しいように良好に見えます。これだと、ボディパーツや、灯火部品なんかも色々使えそうで、こういうのが、あると安心感ありますね。部品取りといっても、殆ど錆びの塊みたいな残念なケースもありますから。
　この個体も、中板対応に小板を付けていたようなので、最終期で当時のナンバーを維持していたのかもしれませんね。

ネタバレになりますが、今回電気系統を一部見直して同時にポイントも新品に取り替えました（このポイントはスカイラインジャパンのみん友さんがくれた物）
ノーマル主義ですけどこれを機会にプラグコード交換とポイントの超寿命化のためセミトラを考えてます。

部品取りミニカは同じ年式かつ車体番号も近い個体で元の持ち主がレストアを途中で諦めたそうです。
部品取りにはもったいないですよ、これ。

エンジン始動おめでとうございます！

部品取りがあると安心ですよね
オリジナルに拘らなければフルトラ化もオススメ、外付けアンプ無しのだと見た目はほぼ変わらないし

ありがとうございます！それから、色々と質問攻めご迷惑お掛けしました

セミトラよりフルトラの方が良いのはもちろん分かっていますが、いかんせん電気系統の知識が乏しいのでこのミニカがフルトラになる日は来るのかなぁ？
予算と知識があればもちろんチャレンジしたいですよ！！

ミニカ復活！おめでとうございます。私の初代レオーネと同じ「デスビ」接点が原因だったのですね。セミトラ・フルトラ化は慎重に。いつでも元に戻せるようにしておいてください。工業高校の電気科の先生から助言されました

永井電子のセミトラキットなんかすぐに元に戻せる配線してあるから魅力的ですけど残念ながら生産中止でプレミアム価格です。とても手が出ません！
色々調べて配線ひとつでポイント点火に復帰出来るやつや切り替えスイッチ付きのを考えてますが、どうなる事でしょうね？？

ミニカはとりあえず復帰しましたが当分の間は長距離移動は控えます。故障が自宅車庫で良かった！