キャニオンゴールドのブログ一覧

みなさんこんにちは、キャニオンです。

この記事はGentaさんの、希少な右ハンドル仕様のプジョー505は今でも現存するのか
及び
稀少な右ハンドル仕様のプジョー505は今もたしかに現存していた！について書いています。

また、当方のブログ　北海道の昭和のライオン　の続きとなります。

①505V6RHDの生産時期について

全国におそらく唯一、北海道に残っている右ハンドルのプジョー５０５　V6　ですが、オーナーのご協力により、発注に関する書類の入手に成功いたしました。

プジョー本社から西武自販に向けたオーダー確認書類です。

これによると87年６月生産分のうち、右ハンドルサンルーフ付きのV6が１台オーダーされています。

これが、北海道で現存している右ハンドル505V6になりますので、当該車両は1987年生産の後期型であることが確認できます。

インパネレイアウトも後期型となっています。

また、505は当時あまり売れなかったと聞きますが、当時の1ヶ月のオーダーが、全国で月10数台程度であったことや、V6の人気が高かったことが伺えます。

この後、GTIが値下げとなりGTIのほうが売れたという話も聞きました。

②505V6RHDの仕様について

当該車両は

写真のとおり、アンテナが後部トランク横についています。また、リアスポイラーが大型のものになっています。

これはオーナーに確認したところ、最初からオートアンテナで納品されたそうで、スポイラーは取り替えたものだそうです。

③５０５最初期に平行輸入されたRHD車２台について

Gentaさんの、希少な右ハンドル仕様のプジョー505は今でも現存するのか、で記載されている最初期のSRD２台の並行輸入については、当時を知るオーナー情報によると、SRD２台ではなく、SRD１台、STI１台の2台だったそうです。

なぜならオーナーがSTIの方を購入しようとして問い合わせをしていたからだそうです（結局それは買わなかったそうですが）。

なお、並行輸入された２台は、西武自販でドアモールを外すなどしてなんとか全幅1700mm未満＝５ナンバー登録を試みたそうですが、うまく行かずに３ナンバー登録となったという逸話もあるそうです。

④５０５GTIにもRHDが存在していた！

V6オーナーは、V6を手にする前にGTI前期型の右ハンドルを輸入し保有していました。

今は事故により廃車となり現存していません。

当時の写真から何枚か紹介します。

左がV6RHD後期、右がGTIRHD前期になります。

この２ショット、日本はおろかイギリスでもそう無いのではないでしょうか。

冬季のため、今となっては貴重かもしれないミシュランのテッチンホイールを履いています。

V6はサンルーフ付き

GTIはフロントスポイラーをつけているのと、モールの幅が短いので区別がつきます。

GTI　RHDのフロント。スポイラーをつける前。

残念ながら現存しないので、ナンバーも隠してません。

GTIのリア。すっきりした印象ですね。

GTIのインパネ。カタログ写真じゃありませんよ。確かに右ハンドルでしょ。

前期型ですね。よりフランス車っぽい感じがしませんか？

以上、５０５の右ハンドル仕様についての情報を、北海道からお送りしました～