りすぱのブログ一覧

先日 整備手帳に
新車純正サイズから
85D23Rバッテリーへ
新品交換した件を
買かせていただきました

その後も新バッテリーの
状態は良好で
何の問題なく
適応しています

…が，一点どうにも
気になり
記事投稿です

実はバッテリー交換の
１ヶ月ほど前に
Dにて車検を受けた際
AT用e-Tuneも
施しました。

ながら正直
車検後の車両引き取り後
著明な変化は実感できず
【施行したフリ】じゃ
ないのかと
Dを疑いたくほど普遍的

その後は
モヤモヤしながら
経過していましたが
先日のバッテリー交換で
e-Tune施行を
実感することに☺️

新品バッテリーが
e-Tuneにどういう
影響を与えるのかは
判りません

しかしノーマルモード
選択時でも
足周りがノーマルの
ままな自車は
これまでの
アクセルワークでは
確実にトルクを
受け止めきれず
アンダーへと
追いやられてしまいます

通常FRですから
余力はオーバーステアへ
移行するハズですか
現状の自車は
真横へ真横へと
追いやられてしまいます

ということで
今後は足周りをベースに
対トルク対応が
必要だなと感じております