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新型レヴォーグもあと数日で販売開始になります。

先月、車検にDへ行った際に営業さんと少々会話しました。

で、STI Sport Exで乗り出し価格が、４９０万円！！！（値引きなし）
車両価格でいうと、旧型の2.0 STI Sportと同価くらいとの事でした。


個人の好みもありますが、わたし的には
フロントの凸凹したノーズ
ぱっと見、STI Sportと他グレードの違いがない
アルミのデザインが普通
ビルシュタインではなくなった（涙）
が、ちょっと？と思います。

また、センターに鎮座する大きなデイスプレイ、インストパネル内のディスプレイなど、かなりVWを意識しましたよね？と営業さんに言ったところ
いいえ、ベンツです！と。
従来と同じタイプもありますが、これはなんか頑張り過ぎのようにも思います。
慣れの問題なのかもしれませんが、機能が多すぎることは運転操作に支障がでるしブラインドタッチもできません。

よいクルマなのはわかりますが、WRC時代を知っているオジさんにはスバル車として惹きつけるものが・・・

やはり、本命は数年後に出ると言われている、2.4 L ターボですね！？

ついに傷を付けられてしまいました（涙）。

先月の旅行後、自宅マンション駐車場に止め、ふと見たらこんな感じの小さい傷が。
最初は汚れ？と思い、指でこすっても落ちなので、よーくみたら・・・

右リヤクォーターガラスの下（くの字のところ）で、結構深く下地までいってそうです。
場所的に考えても、ドアパンチで付けられるような箇所ではなく、旅行出発前には確かに無かったのです。旅行中もこんなところに傷を付けられる場所にクルマを駐車した記憶もなく、どこでどうして付けられてのか、と？？？

まあ、考えても傷は消えることはないので、早速オー◯バッ◯スへ走り、タッチアップペンを購入し、チョンチョンと補修しました。
ただ、1日経つと、塗装が痩せて凹み、またチョンチョンと。
計３回、１週間かけて表面が膨らむまで厚盛りしてしまいました（笑）。
あとは、マスキングテープをはり、紙やすりで表面を削り、コンパウンドで仕上げようと思いますが、この残暑なので外での長時間作業はシンドイので涼しくなってからやります。
とりあえず、傷はマスクしたのでサビの発生は大丈夫かと思います。

購入して早３年。
レヴォーグ新型も出ましたが、まだまだ乗りますよ。
来週車検だし。

先日、ドアミラーオートシステムを取り付けにDに行った際に時間があったので、2.0 STI Sport EyeSight Black Selectionに試乗させて頂きました。

モデル末期のF型になり、得意の◯◯ Selectionの投入ですね。




標準モデルとの主な違いは、
- アルミがタークグレーからブラック
- ドアミラーがシルバーからブラック
- 内装がボルドーからブラック
- シートがウルトラスエード/本革のブラック
に変更になり、価格は据え置きです。

ようは、外装と内装がブラックがメインと言う事です。
写真はメーカーオプションのレカロシートです。

内装のブラックは、個性がないと言うか、ごくごく普通と感じます。
やはり私はボルドーカラーの方がSTI Sportにはあっていると思います。

ドア開けた時に目に入ってくるあのボルドーカラーはSTI Sportならではであり、これぞSTI Sport !　かと。

試乗した感想：
私のSTI Sportは1.6のD型で、2.0は今回初めて試乗します。
試乗車のエンジン形式は前車フォレスターと同じFA20です。馬力は300psと違いますが。

乗り心地など
私のD型より路面から突き上げショックがマイルドになっている様に感じました。
これはDとFの違いなのか？1.6と2.0の違いなのか？は不明ですが明らかに違います。静粛性もよくなっていると感じました。ハンドリングもいい意味で重たい感じでした。

エンジン
これはもう全く違いますね。まず、低速トルクの厚みが違います。
また、4000rpmからの加速力は本当に300psです。ドッカンと怖いくらいですね。
前車フォレスター280psより暴力的な加速を味わえます。

全体的印象
これは1.6購入時に色々と調べた情報通りでした。
重厚感や加速力（特に高速道路）のヒトは2.0です。
運転している軽快感やハンドルを切った時の爽快感は1.6かと思います。
今でも悩みますね。
それだけ1.6と2.0ではクルマのキャラクターが違います。値段差も50万・・・
さすが、スバル！？。どちらも魅力的なSTI Sportです。

確かにモデル末期を購入することに疑問を感じるヒトもいるでしょう。
でも、成熟した車には間違いなく、このF型は今でも十分に魅力的なモデルです。

輸入車を含めて、このスポーツワゴンのカテゴリではレヴォーグはかなり良いクルマであると改めて思った次第です。

今更ながら取り付けました。
新車購入時にはそれほど必要性は感じてなく取り付けませんでした。






今やフォレスターでもグレードによっては標準装備されており、息子の軽自動車にも付いています。
以外と便利そうかな？と思い、値段もそんなに高くないのでDに注文して先日取り付けました。

感想：やはり、施錠時に自動で格納されるは便利かと。
ドアミラーを格納するのを忘れた時、改めてイグニッションをオンにする手間はないし、路駐する時も後ろからクルマがこないことを確認して降りることもできるので。

でも、ドアミラーをあえて格納しないようにしているヒトもいるようですね。
理由は、スーパーなどの駐車で、隣にクルマを停められたくない、停められてもクルマ側近を歩いて欲しくない、などの抑止効果だそうです。

私はそのままにしておいてドアミラーが反対方向を向いていた経験が何回かありますし、キズをつけれたこともありました・・・

なので、私てきには「格納しないこと」＝「抑止効果」はそんなには無いと思っています。
他人のクルマに無頓着なヒトはドアミラーの状態なんて関係ないですからね。
（個人的な意見です）

こういう装備は今後は標準になるのでしょうね。
やっぱり、日本的ですよね（笑）。

本日、定期点検でDに行った際に営業のヒトからレヴォーグの情報を。

今年のフルモデルチェンジは無く、来年2020年とのこと。

なので、夏くらいにF型が出るそうです。

営業の方も忙しく、細かいことは訊けませんでしたが、
STI Sportは内装やシートカラーが変更になり、今のボルドーカラーからダーク系（なんとかグレーと言っていましたが、忘れました）に変更になるそうです。
それ以外の変更は無いと言ってました。

でも、STI Sportは日本車には珍しい、またスバルとしては頑張った「ボルドーカラー」でコーディネートした内装が私としては結構お気に入りだったのにな・・・

変更になるということは、あまり評判がよくなかったのかな。

黒っぽい内装も嫌いでは無いのですが、やっぱりSTI Sportはボルドーカラーで無いとと思うのはわたしだけでしょうか？