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タイヤを新しくしたら、走行中に左に流れるようになってしまいました（涙）
（もちろん平坦な場所でチェック済み）
タイヤショップの担当さん曰く、「タイヤを替えるたびにアライメント調整をする必要は必ずしもない」とのことでしたし、流れると言っても僅かでしたが、こういうのがとても気になる性格なので...(^^;
結局、タイヤ交換してもらったショップにてアライメント調整しました。

トーの調整結果は下記の通りです（調整前→調整後）
・前輪左： 2.7→0.3
・前輪右： -0.8→0.3
・後輪左： 0.0→0.6
・後輪右： 0.3→0.6
（キャスター、キャンバーなど他は正常値でした）

結果として、違和感はほぼ改善されました。
完全に治らない理由は色々とあるようです。
例えば、タイヤの個体差と、ホイールや車との相性で、稀にどうしても僅かな症状は（新車であっても）出るそうです。

出費は痛かったですが（値引してもらいました）、気分はスッキリしました。

試乗確認しながら丁寧に調整いただいたショップ担当さんには感謝です（ぺこり）

スーパーの駐車場で「ドアパンチ」されました（涙）
ほって置けない性格なので、早速デントリペアしていただき完全復活しました（嬉）
（赤丸部分です。施工前の写真はうまく撮れませんでした）

デントリペアをお願いしたのは大阪交野市にある「デントスマイルさん」です。
見事な職人技で、1時間ほどで全く元どおりになりました。感謝感謝です。


（施工写真はデントスマイルさんからお借りしています）
技術だけでなく、とても親切丁寧な対応で、大阪在住の方は、イチ押しショップです！
（人気店なので予約必須です）

先日、欧州モデルも発表された、「レクサスES」が、いよいよ日本でも販売されるようですね。
相変わらず、ダース・ベイダー感満載のグリル（笑）ですが、意外と、新型クランに食指の動かなかった人は、こちらに流れるかも？

　＊＊＊

でも、ESって元は「ウィンダム（血統的にはカムリ）」な訳で、兄貴のクラウンにしてみたら、妹分の「大坂なおみ」に先を越された「錦織圭」の心中？（汗）

(⌒▽⌒)／゜・:*【祝！なおみさん！】*:・゜＼(⌒▽⌒)

かつてクラウンと言えば、いかにも「おっさん車」だったのが、12代目 S18#型（ゼロクラン）で、グッと若返りました。

その後、13代目 S20#型で、より洗練され進化しました。

しかし、14代目 S21#型はグリルデザインが大きく変わってしまい、また15代目 S22#型は、TNGAプラットフォームへと一新され、デザインもクーペ風となり、新しいクラウン世代（別の車）という印象です。

そういう意味で、13代目20#型後期は、ゼロクラウン世代の最終完成形と勝手に思い込んで、愛着を感じています。

新型クラウンをみた帰りに、急に思い立ってVOLVOのDラーにふらっと寄ってみました。
V70II(285)以降、興味のなかったVOLVOだけど、V90/S90はカッコいい〜♪。
「（買えないけど）欲しい！」と思ってしまった私でした（苦笑）

秋には、一回り小さいV60/S60も同じデザインになるようです。





因みに、若いVOLVOの営業マンが「ヒヨコ（黄色の850R）」を知らなくて、ちょっと驚きでした。
「875は知ってます！」と言ってくれましたがw