992.1　タルガ4S ボディ剛性が高すぎて何もおこらない。 PDKが賢すぎて、パドルを引く気にすらならない。 992になって、圧倒的な性能から、つまらなくなった。 楽しいのは、がっつり踏んで、コーナーをせめて、背中に汗をかくくらい、スポーツ走行をした時くらい。 タルガ故のツーリングレベルでは ...

ドイツ車的になった。 うるさくなくていいのに、BMWのエンジンにもどったから、始動時がバルブ開いてうるさい。 しかし、毎世代ちゃんといい車だと思う。 良い車になればなるほど、ドイツ車的になる。 同時に世界観は希薄になる。 車の作り方が変わった。 前世代までは、既存の熟成だった。故に前世代は世界観 ...

見た目、内装のよさ。その世界観が気に入っている。　しかし、パフォーマンスでいえば、さすがアストン。見た目だけで中身が薄いというか。ドイツ車比較では、足元にも及ばない走行性能。 まーゆっくり走る車って感じ。スペックだけで中身のない車。５５０馬力オーバーの加速性能ではない。遅いｗ　コーナリング、限界速 ...

振り返ると、現行より世界観はこく、静寂性も高かったし、重厚感もあったので好き。 現行はドイツ車的になってしまった。 進化してよい車になればなるほど、ドイツ車によって行く笑　いい車になっているのは間違いないのだけれど、メーカー特有の文化的世界観が希薄になるのは少し残念。 脚のさばき方しかり、ボディ ...

新世代インターフェイスへの過渡期だったからか、よくじゃむるというか、壊れた。 でも、本国がソフトウェアアップデートをしないとなおらないというお粗末な車だった。 　新車オーダーして１年待って納車されたけど、１年で１６００ｋｍしか走らず、下がる前に売却してしまった。 見た目はよし。

ｖ１０エンジンは乗る価値あり。 セダンだけど、ほんとによく走るし楽しい。 ラピードなんかより圧倒的な性能。

後期カレラGTS

マカンs

カレラs

入口、出口で値段の変わらない、安いくるま。