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2012年02月11日

【世界の車装から】レアなエンジンらしいけどぉ。。。

本日も英国競売処より拾ったモノを。
説明によるとこのエンジンは「1959 MINI PROTOTYPE ENGINE、DOWNTON、MINI COOPER S　PROTOTYPE 2 CYLINDER ENGINE」と。
2シリンダーって2気筒？最初はそゆ計画だったのかしら(^o^;
しかしこのエンジンなんと“￡3,000.00”！！とゆーことは、正真正銘のプロトエンジンなのかな‥(゜Д゜)

んで、もうひとつ。
これは「BMC MINI TRACTOR 9/16 DIESEL ENGINE」
と、トラクターぁ？ディーゼルぅ？(=゜ω゜)ノそんなのもあんだぁ～。
お値段はグっとお求めやすくなって￡300.00ぽっきり！
「THE ENGINE IS 950cc 1960,s　PRODUCES A MIGHTY 16 BHP .
ALTHOUGH BASED ON THE 948cc MORRIS MINOR ENGINE ,
THERE ARE FEW INTERCHANGEABLE PARTS AS THE ENGINE HAS BEEN STRENGTHENED TO COPE WITH ITS 26.3 / 1 COMPRESSION RATIO.」
博物館的なお宅にお住まいの英国旧車好きなお客様.いかがでしょ～か(^o^)/

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Posted at 2012/02/12 02:13:35

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むたたん 2012年2月12日 3:43 売れるんですかね？兄貴が見てるくらいだから、買っちゃう人いそうだなぁ（笑）	コメントへの返答 2012年2月12日 4:25 あら？夜勤かしら？ごくろーちゃん(^o^)/ コレクター向けには中途半端なお値段だから。。。買う人いるのかなぁ(^o^; ワタシも流石に欲しくな～いヽ(^^)
オガッち 2012年2月12日 4:24 先日のＮＹＭでとあるブースで150と貼ってあるレスレストンが！まさかと思いながら聞いたらやっぱ単位が違いました(^｡^;)	コメントへの返答 2012年2月12日 4:28 オガさんは、飲んだ帰り？つかまだ飲み中？(^o^; さっき伊太利亜競売処にオガさんみたいなハンドル&ホーン出てたけど‥値段見なかった(>o<) 本物だと桁違いですかー(>o<)
Ｔやま 2012年2月12日 7:13 欲しいかも… ２気筒のエンジン♪ 買えないですが(笑)	コメントへの返答 2012年2月13日 0:03 え～！やっぱミニ史的に貴重なエンジンなんですね～！ってことは、￡3,000では安いってことなんですね～(=o=; 志摩博物館の館長にお願いしますか(^o^;
GODSPEED 2012年2月12日 7:34 弐亀頭にならなくて良かった〜（爆ディーゼル、すげー好圧縮なのに16英馬力って^^;	コメントへの返答 2012年2月13日 0:05 2祈祷だったら、ここまで生き残ってないのかもね～。英文‥訳すとそ～なるのかぁ(^o^;うへへ。んじゃ伊語も勉強しといて～(^o^)/
ＳＷカントリー 2012年2月12日 7:34 ２亀頭猿人・・・床の間に飾っておきたい（笑）	コメントへの返答 2012年2月13日 0:06 あ！ここにもエンスーなお方が(^o^; SWさん号なら積んで走ってしまいそ～だし(^o^;
SIGN（サイン） 2012年2月12日 7:35 ●おはようござ～いますぅ。。。先日のＢＯＤＹ、今回のエンジンにしても。。。現存してるのがスゴイですねぇ～日本国内の同年代の量産車・・・ほとんど「カタチ」が無いですよね。。。きっと最近の家電化するクルマに向けて・・・クルマってこう言うもんよぉ～！何か原点を見たような。。。（＾ー＾）	コメントへの返答 2012年2月13日 0:11 やはり欧州の自動車って凄いんだなぁ～と思います～。日本の“5年持てばOK”的な“商品”とは違いますね(=o=) 家電化‥まさにその通りですね。便利さと簡単さ‥「危険な機械」と言うことをひた隠すような近代自動車の売り方にはちょっとがっかりしますよね‥ってサインさんもやっぱ昭和の人だぁヾ(^o^)/
すくすく 2012年2月12日 8:00 確かに博物館には必要ですね！やはり英国で管理しないと・・・。	コメントへの返答 2012年2月13日 0:13 ですね！ゼヒ本国で残して欲しい財産ですよね。ホントに大英博物館のコレクションにすれば良いのに～(^o^)
garam_india 2012年2月12日 9:03 左右のブツと機械も気になりますｗｗｗ	コメントへの返答 2012年2月13日 0:14 いかにも「工業」な匂いがします(^o^; クレーンのスイッチかしら‥(^o^; クルマは機械！みなさんのコメ読んで改めて感じます～(^o^)
mini417 2012年2月12日 9:19 2気筒OHV！ ○山さんトコに飾っておくべきです（笑	コメントへの返答 2012年2月13日 0:18 2気筒のOHVって他にあるのかなぁ(Po^) ってクラシックでは結構あるんですね～。日本ではクボタとかイセキに(^o^; うんうん、T山さんならコレを肴に飲みそ～ですね(^o^;
bechitaro 2012年2月12日 19:31 はじめまして！イシゴニスは、最初エンジン縦置きで考えていたようで、従って、2気筒でないとフロントのスペースに収まらないということだったそうです。ところが、実際に2気筒エンジンでテストすると振動が激しく、2気筒は断念。改めてA型４気筒を模索して、横置きに至ったという訳ですね。その２気筒エンジンがまさに存在するという、博物館級ですね！	コメントへの返答 2012年2月13日 0:23 こんばんは～(^o^) なるほど～！そーだったんですね！改めてミニってクルマは工業的、工学的、デザイン的に当時では非日常的発想の塊だったんですね。なんだかそんなクルマの末裔に乗ってるってのが誇らしく思えます(^o^) やっぱミニって面白いです！
hatigomaru 2012年2月12日 19:34 何年か前に知り合いのｼﾞｬﾝｸ屋さんにあった初代N360を思い出しました２気筒ｽｰﾁｬやﾀｰﾎﾞは現実的に空冷ｴﾝｼﾞﾝ/２ｻｲｸﾙとか復活・・・無理でしょうね	コメントへの返答 2012年2月13日 0:25 えーそんな楽しいお店があったんですか～？ hatiさんち界隈はDeep過ぎです～(^o^; 昔のKcarって白い煙くるくる巻いて走ってたのがワタシ好きだったんですが(^o^;
otack 2012年2月12日 20:45 なんかぁ～、その昔ぃ、田舎の裏庭に転がっていたトラクターのエンジンと変わらないような？・・・時の移り変わりを物語るのは、やはりぃ、”サビィ”でつな！( --) ・・・・・・ジィ-	コメントへの返答 2012年2月13日 0:51 庭先のトラクター‥(=o=) ぴょんやんの郊外？サビィ‥山田くん、座布団全部持っていきな～(=o=)/
GODSPEED 2012年2月13日 1:35 417さんの言ってるのってマルヤマじゃね？	コメントへの返答 2012年2月13日 1:55 あ～(^o^) あそこにはすでにありそうな感じするし(^o^; ヨッシーガレージにもいかが？
Cindy☆ 2012年3月23日 21:50 最近、やっとエンジンに興味を持つようになりました。	コメントへの返答 2012年3月25日 1:12 痛い思いしちゃいましたもんね～(>o<) でもでも「どうしたらダメなんだ」ってのだけ分かっていれば、あとは楽しく乗れれば良いのだと思いますよ～(^o^)

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むたたん 2012年2月12日 3:43 売れるんですかね？兄貴が見てるくらいだから、買っちゃう人いそうだなぁ（笑）	コメントへの返答 2012年2月12日 4:25 あら？夜勤かしら？ごくろーちゃん(^o^)/ コレクター向けには中途半端なお値段だから。。。買う人いるのかなぁ(^o^; ワタシも流石に欲しくな～いヽ(^^)
オガッち 2012年2月12日 4:24 先日のＮＹＭでとあるブースで150と貼ってあるレスレストンが！まさかと思いながら聞いたらやっぱ単位が違いました(^｡^;)	コメントへの返答 2012年2月12日 4:28 オガさんは、飲んだ帰り？つかまだ飲み中？(^o^; さっき伊太利亜競売処にオガさんみたいなハンドル&ホーン出てたけど‥値段見なかった(>o<) 本物だと桁違いですかー(>o<)
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すくすく 2012年2月12日 8:00 確かに博物館には必要ですね！やはり英国で管理しないと・・・。	コメントへの返答 2012年2月13日 0:13 ですね！ゼヒ本国で残して欲しい財産ですよね。ホントに大英博物館のコレクションにすれば良いのに～(^o^)
garam_india 2012年2月12日 9:03 左右のブツと機械も気になりますｗｗｗ	コメントへの返答 2012年2月13日 0:14 いかにも「工業」な匂いがします(^o^; クレーンのスイッチかしら‥(^o^; クルマは機械！みなさんのコメ読んで改めて感じます～(^o^)
mini417 2012年2月12日 9:19 2気筒OHV！ ○山さんトコに飾っておくべきです（笑	コメントへの返答 2012年2月13日 0:18 2気筒のOHVって他にあるのかなぁ(Po^) ってクラシックでは結構あるんですね～。日本ではクボタとかイセキに(^o^; うんうん、T山さんならコレを肴に飲みそ～ですね(^o^;
bechitaro 2012年2月12日 19:31 はじめまして！イシゴニスは、最初エンジン縦置きで考えていたようで、従って、2気筒でないとフロントのスペースに収まらないということだったそうです。ところが、実際に2気筒エンジンでテストすると振動が激しく、2気筒は断念。改めてA型４気筒を模索して、横置きに至ったという訳ですね。その２気筒エンジンがまさに存在するという、博物館級ですね！	コメントへの返答 2012年2月13日 0:23 こんばんは～(^o^) なるほど～！そーだったんですね！改めてミニってクルマは工業的、工学的、デザイン的に当時では非日常的発想の塊だったんですね。なんだかそんなクルマの末裔に乗ってるってのが誇らしく思えます(^o^) やっぱミニって面白いです！
hatigomaru 2012年2月12日 19:34 何年か前に知り合いのｼﾞｬﾝｸ屋さんにあった初代N360を思い出しました２気筒ｽｰﾁｬやﾀｰﾎﾞは現実的に空冷ｴﾝｼﾞﾝ/２ｻｲｸﾙとか復活・・・無理でしょうね	コメントへの返答 2012年2月13日 0:25 えーそんな楽しいお店があったんですか～？ hatiさんち界隈はDeep過ぎです～(^o^; 昔のKcarって白い煙くるくる巻いて走ってたのがワタシ好きだったんですが(^o^;
otack 2012年2月12日 20:45 なんかぁ～、その昔ぃ、田舎の裏庭に転がっていたトラクターのエンジンと変わらないような？・・・時の移り変わりを物語るのは、やはりぃ、”サビィ”でつな！( --) ・・・・・・ジィ-	コメントへの返答 2012年2月13日 0:51 庭先のトラクター‥(=o=) ぴょんやんの郊外？サビィ‥山田くん、座布団全部持っていきな～(=o=)/
GODSPEED 2012年2月13日 1:35 417さんの言ってるのってマルヤマじゃね？	コメントへの返答 2012年2月13日 1:55 あ～(^o^) あそこにはすでにありそうな感じするし(^o^; ヨッシーガレージにもいかが？
Cindy☆ 2012年3月23日 21:50 最近、やっとエンジンに興味を持つようになりました。	コメントへの返答 2012年3月25日 1:12 痛い思いしちゃいましたもんね～(>o<) でもでも「どうしたらダメなんだ」ってのだけ分かっていれば、あとは楽しく乗れれば良いのだと思いますよ～(^o^)

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