としむ211のブログ一覧

ＢＯＸで遊ばない？
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それならドライブに行こうよ
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今日は金曜だし、明日は暇だ
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じゃあ日本海を見に行こう

こんなのりで真夜中にサキガケさん、黒幕さん、ユウ。さんと島根に行ってきました。
自分でも理解できない行動力ですが、こんな無計画な旅行は大好きです。

ルートなどについては黒幕さんがブログで紹介されているので省略です。

今回のドライブ（旅行？）で一番よかったのは写真の風車が見れたことです。
（風車の写真は暗くて取れなかったので看板の写真ですが…）
この風車なんと羽根一枚が２５ｍあり、羽根も含めた全長が７６ｍもあるそうです。
ＦＲＰで作っているらしく良く見るとしなっていて、真下から見ると回っている羽根が振り下ろされてくるように見えるのでとても怖いです。
今回は暗くてよく見えなかったので、また行く機会があれば昼にもう少しのんびりと見てみたいです。


はなしは変わりますが、今回は黒幕さんの車で行ったので、久しぶりに自分の車以外の運転をしました。
雨は降ってるし、暗いしなかなか怖かったです。
というか、途中からかなり眠い…ていうか寝てたのであまり運転したくなかったですね。
人の車なんで何かあると色々まずいですし

黒幕さん、ドライブしたいって言ってた人はそんなに遠くまで行く気がなかったので７０ｋｍも運転すれば十分です。

以前に出場したＧカップの前に付けたので１ヶ月くらい前です。
取り付けはかなりてきとうですｗ

ディフューザーが思ったよりぺらぺらで、本当は補強を入れるべきなのでしょうがめんどくさいのでやってません。
そこそこしっかりしてますし

フロントはバンパーにリベット留めして後ろ側はロアアームバーにステーとタイラップで固定してます。
リアはバンパーに木ねじで固定して前側はリアメンバーに穴を開けてステーを付け固定しています。

付けるにあたりディフューザーの色々な場所を切りました。
フロントはエキマニに風が当たるように穴を開けて、リアはマフラーに当たるので1/3くらい切っています。

装着してのインプレとしては、正直分かりませんｗ

多分、高速道路とかでは効いているんじゃないんでしょうか？
最低地上高が３．５ｃｍくらいになってしまって、若干待ち乗りがしにくくなったのが一番大きい変化です。（適当に付けてる分、引っかかるとすぐに外れそう）
あと、リアのサイドジェネレーターが欲しいです。
真ん中だけだと何か変な感じです。

来月に研究室の用事で東京と大阪に行くことが決まってから時間が無いです。
先月からやったことといえばイチサンから借りたタイヤを返すために、タイヤ交換したくらい…
とりあえず、車検仕様から元に戻すことくらいはやりたいです。

で、かわりというのも変ですが、写真の本をよく読んでます。
この手の本にあまり期待はしていなかったのですが、思いのほか勉強になります。
特に上の３冊は古本屋で１冊１００円なのでとってもお得、雑誌を買うくらいなら１冊買ってみるといいと思います。
（下の２冊は古本のクセになかなかのお値段）

上の段の左と真ん中の本は特に最近競技を始めた人から最近伸び悩みを感じはじめている人にお勧めかも。
きちんと走るために必要なテクニックも乗ってますし、走る時の心得的なことも所々に書いてます。

上の段の右側と下の段の右側の本は走りに直結しないかもしれませんが、セッティングや車の動かし方を考える時には参考になります。

下の段の左側の本はちょっとマニアックなので…　（数字や式に強い方にはいいかも、参考にはなります）

基本的に自分も車で速く走りたいなら、とりあえず走れ！って感じの人なので、こんなのばっかり読んで理論だけになってしまうのダメだと感じますが、たまには読む価値があると思います。
練習にどういう意味があるのか分かれば効率は上がりますし、自分に足りないものをどのように（運転、セッティングで）補えばいいかを考えやすいのではないかと思います。
いろんな走りを自分で試して（安全にね）あるいは、試す前に読むと、良いこと悪いことが分かるかも知れません。

車高の低さなら良い勝負ができたと思います（笑








最初にこんなこと書いてるくらいですから、結果の方はかなり悪いです。
とりあえず罰ゲームは確定
こんなのをつける事になりました。


１０月のＧカップは出れるか微妙なところです。
準備が間に合えば出たいと思います。
１１月は学会があるので不参加が決定しているので、ヘタすると１２月まで出れないかも…
罰ゲームの品をつける期間は、Ｇカップでクラス順位の半分以上になるまでなので、もしかすると今年はずっとあれをつけたままということになる可能性もあります。いやだなぁ

走行に関しては、今回はずっと遅いタイムで安定してしまいました。
いろんな所で思いついたことをやってみたのですが、ほとんどはタイムが下がるだけ･･･
本当に今回は良いところが無かったです。

大会はいっぱい走れて、イベントも面白かったのに良いタイムが残せなかったのが残念

でも、色々考えながら走ったことや他の方の走行をみて勉強できたこともあるので、次回はそれを生かせるよう頑張りたいです。


最後になりましたが、Ｇカップのスタッフの皆様、お疲れ様です。
とても楽しい大会でした。
また参加させていただきます。








ここから下は先月の一人反省会（ただの言い訳）です。
興味ない方はスルーしてください。








で、問題１個目
・ドライバーが致命的に頭が悪い
　タイムアタックでミスコースするようなドライバーは救いようがありません。
　技術や車のセッティング以前の問題です。
解決方法
・コース図をきちんと見ておく
・完熟歩行を真面目にやる
・イメージトレーニングをする
ちなみに誰もミスコースしてないのに一人だけやると、恥ずかしいし、かなり焦ります。

問題２個目
・フロントタイヤがダメだった
　Ｂ５００よりダメだと感じたネオバはいままでに無かったです。コーナーで少しアクセルを踏んだだけでアンダーになり、サイドターン後は全く前に進みません。ラインも変になるし、運転してるのがイヤになります。
解決方法
・事前にタイヤがどの程度のものか試しておく
・良い（新しい）タイヤを準備しておく
mc-yuuに１９５のネオバを借りて走ったら１秒以上タイムが上がるなんて･･･　　　（mc-yuuさん、ありがとう）

大きな問題はこの２点でしょうか
他には
・車高の前後のバランス（少し前下がりの方がいいかも）
・フロントのバネレート（１８ｋか２０ｋくらいがよさそう）
・コーナーできちんとクリップにつく
・ブレーキを安定させる（場所と強さ）
・アクセルをもっと丁寧に
・いろいろなことに動揺しない
といった事かなと思います。

といっても1週間前ですが･･･

お久しぶりです。
ここ最近車検対策と学校が忙しく更新していませんでしたが、ようやくブログを書くことが出来ました。
先月はブログを書くネタがそれなりにあったので、一ヶ月遅れになりますが思い出して書こうと思います。

今回は車検についてです。
今回の車検で本当は２名乗の公認を取りたかったのですが、時間がなかったので断念…
その代わりと言う訳でもないですが、ＧＴウィングが車検をパスできるか試してみました。
結果から言うと
ダメです
幅が大丈夫でも翼端板が一定の厚みで丸くないとダメといわれました。
調べた感じでは車幅から片側１６５ｍｍ以内に入っていれば問題ないはずなんですが･･･　広島ルールでしょうか？

ＧＴウィングなんかを付けていった為か、今回は外回りの検査でやたらいろんな所を見られました。
・車高
・音量
・メーターから座席までの距離
の３つをきちんと計られたのは初めてです。
まぁ、それだけ見られてもヘッドライトが割れてるのは何もいわれもせんでしたが

後は予想通り光軸とサイドスリップがダメだったのでテスターであわせてもらって、ウィングをはずした２回目の挑戦で合格しました。

実はこの車は何かと突っ込みどころが多く、１回目に持って行くのはどこがダメかを教えてもらう為くらいの気持ちで行ってきたので、通ってしまったことに軽く驚いています。

最後になりましたが、車検に付き合って頂いたサキガケさん、タイヤ・ホイールを貸してくれたイチサンありがとうございます。