としむ211のブログ一覧

エボ６ウィング売ったら一緒にトランクもってことになったので、サキガケさんからもらったトランクをつけました。

一人でやったのでトランクを頭で支えるはめになり、頭が痛いです。

これで前後とも黒くなりバランスが取れたので、自分的にはアリだと思います。
あとはＧＴウィングをつけるかどうか悩む…
多分ＧＴウィングつけるとカナードも欲しくなるだろうしなぁ
まぁ、外装変えるお金があるなら走りに行けとツッコミがありそうですし、当分そんな余裕は無いと思いますがｗ
それにやっておきたいことが他にもあるからそっちが先かな



あとパクリじゃなくてリスペクトってことでｗ





ヤマトが発送ミス。何とか解決したけど、次あったら使うのやめようかな

一ヶ月近く何も書いてなかったので、ネタはないけど書いてみました。
とりあず近況報告（車関係はほとんど無いのでスルー推奨ｗ）


大学生活も残り一年半になりましたが、いろいろあって引っ越すことになりました。
引越しの準備で家の中がひどいことになっています。
とりあえず荷物を減らすために売れるものはどんどん売っていく方向で
そんなことしてるのに、最近写真のメダカを買い始めました。
引越し前に荷物を増やして…

他にはとある方に洗脳されたり（いろいろと面白い話を聞かせていただいて楽しかったです）、学校の関係で大久野島に植物観察（植物観察よりバーベキューがメイン）に行ってきたりしました。

６月はレポートや実験が多いのであまり遊ぶ時間が取れませんでした。
これからも１０月に学会でのポスター発表があるのでさらに忙しくなりそうで、若干鬱です。
一応８月にジムカーナ、９月にタカタに行きたいなぁとは考えているのですがどうなるやら…
タカタは自分の腕が足りてないので、タイムは考えずに慣れる事がメイン
冬にそこそこのタイムが出せるように調整していきたいと思います。


ここ一ヶ月の車の変更点はシフトノブが丸型で重いやつになったのと、タイヤが１７ｉｎ化されたぐらいです。
シフトノブの方は握りやすくフィーリングも良くなったので結構良いです。
タイヤの方はピレリーのＰ６０００です。
性能は街乗りタイヤと割り切れば減らないので悪くはないです。見た目は気にしないｗ
ホイールはＴ０ＳＨＩから譲ってもらったリーガマスター（８ｊ＋３５）と家にあったメーカー不明の安ホイール（７ｊ　＋４２）を使っています。
リーガマスターをフロントに使って２０ｍｍスペーサーで出せば外側がぎりぎりで良い感じです。内側も思ったより余裕があるんで案外サイズしだいで９ｊも入るかも？
リアは２０ｍｍスペーサーが使えなかったので、かなりもぐっちゃってるので新しくホイールが欲しいです。

とりあえずここ１ヶ月だとこんなもんかな？
思い出したことがあったらまた書きます。
今月はいくつか買っただけになっているものがあるんで、付けてしまいたいです。

なんか家の前の道が警察に封鎖されてます。

警察によると以前の事故で夜間（暗い時）に検分する必要があるから規制しているとのことでしたが、最近は怖い話が多いので見たときはびっくりしました。
明日には解除されるみたいです。

家から１００ｍちょっと位のところに警察らしき車両が止まっていたので事故があった場所はそこなんでしょう、自分は事故があったことをまったく知りませんでしたが…







あと、同じアパートに住んでる人と久しぶり（１年くらい？）に話しました。今は新プリに乗ってるらしいよ

あてられましたorz

今度は右リア、相手が自転車なんでタッチペンで消える程度の傷ですが…へこみます。

こちらが赤信号で止まっている時に、自転車に乗った小学生がふらふらしながら横を通っていったのですが、小さいながらも『カッ』って感じの小さな音がしたのでその時だと思います。
家を出る前にはそんな傷無かったし、それ以外に思い当たる節も無いですから。
えらく近くを通ってるし、さっきの音は何だ？と思ったのですが、自転車は何事も無かったかのように去って行ったので、まさか当たっているとは思いませんでした。

別に、今の教育が…なんて小難しい事言うつもりは無いですが、小学生とはいえ自分が人の物を傷つけて『ごめんなさい』の一言が言えないのはなんか悲しいですね。
子供がやったことだし、このぐらいなら別にどうこう言うつもりは無いのに…


こちらが悪くないのに傷が増えていくのはなかなかに悲しいです。
最近、当て逃げの話なんかが周りでも多いですし、交通安全のお守りでも会に行こうかな

サキガケさんからエボ５のフロントロアアームを譲って頂いたので付けてみました。
写真は左がエボ５、右がエボ４のものです。
とりあえずエボ４のものとの比較ですが、
・長さが片側１５ｍｍほど長い
・アルミ製なので軽い
・若干見た目がちがう
がすぐに分かる点です。

若干見た目がちがうとは書きましたが、取り付けは加工なしでポン付けできます。
作業時間は問題なく終われば１時間あれば十分
むしろアライメントを取る方が時間がかかります。
エボの場合はアームを長くするとトーがアウトにキャンバーがネガの方に行きます。
今回はトー約０°、キャンバー約３°に合わせてみました。
この条件ならタイロッドの長さは純正でも十分なようです。

装着後のインプレは、
・ステアリングを切った時の応答がよくなった
・コーナリング中のフロントの限界が上がった
のを感じました。

今まではコーナーの旋廻中にアクセルを入れると外に逃げていく感じだったのが、変えてからは同じ速度でも外に逃げずに前に進んでいきます。
応答の良さは今までがかなりトーアウトだったのを補正したのが効いてるのでしょうが、アームが軽くなっているのも少しは貢献していると思います。

アームのエボ５化はなかなか効果がありましたが、これによりホイールの選択肢がさらになくなりましたorz
片側３０ｍｍ近く広げてても９ｊのホイールはかなりオフセットを選ばないと入らない…というか無理と考えた方がよさそう
４の純正フェンダーだとホイール幅が純正ぐらいじゃないとどうにもならなくなりそうなので、デメリットの方が大きそうです。
ホイールが入らないのは困るのでフェンダーをさらにワイドにするのを考えていますが、これには２種類方法がありまして、
１．ＶＡＲＩＳのオーバーフェンダー（片側３８ｍｍ）
２．今のフェンダーにさらにオーバーフェンダーを貼り付ける（がんばればいくらでも広げられるｗ）
になります。
見た目的にはＶＡＲＩＳのオーバーフェンダーなんですが、今回は予算的に安く上がるオーバーフェンダー貼り付けになりそうです。
大台の１８００ｍｍを超えるように広げてみたいと思っています。
１８００超えればホイールを大分外に逃がせるので太いサイズをはけるようになるはずです。
多分ＧＴＲサイズとかになってホイール買う予算に困ることになりそうですが…orz


あ、あとリアもエボ６アームを流用しようと思っていたのですが、実はもうエボ６のものに変わってました。