<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CRR1987 / CRR1987のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/</link><description>CRR1987です。
1987年式 クラシック レンジローバー5MT（1997年購入）と、1986年式ジムニーSJ30（3型）（1994年購入）、2010年式ジムニーJB23（8型）（2013年購入）に乗っています。

クルマいじりが好きなことと、ランニングコストを抑えるために、重整備以外はできるだけ自分で整備を行っています。車検は3台ともユーザー車検で通しています。

これまで3台で実施してきた整備やカスタマイズの内容を少しづつご紹介できればと考えております。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 09:50:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CRR1987 / CRR1987のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/</link></image><item><title>夏休み、避暑地でのお楽しみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/47154299/</link><description><![CDATA[夏休みといえば、避暑地でリゾート気分を満喫ですよね♪
私も会社の夏休み初日から3日間、避暑地の信州へ、レンジの解体のお手伝いに行ってきました、笑。



連休初日の大渋滞を避けて、AM3時過ぎに出発。早朝とはいえ、高速は渋滞が始まりかけていたので高速は使わずに、道の駅などで休憩しながら下道で。
全く ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2023 16:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>早朝ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/46075252/</link><description><![CDATA[今日は早朝に近所の河原へ行ってローレンジに入れてあげました。
新緑が綺麗ですね。



このレンジは10年落ちの中古車として1997年4月30日に購入してから、25年が経ちました。
トラブルも多々ありましたが、これまでよく頑張ってくれました。
今は購入以来、最も調子が良いです（笑）



この一年で ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2022 09:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>SJ30でクロカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/45602806/</link><description><![CDATA[先日、久しぶりにSJ30でクロカンしてきました。
秋晴れで紅葉も美しく、最高のクロカン日和でした！


砂地のヒルクライム


石ゴロゴロの登り





動画も少々。


画像には写っていませんが、土の向こうはロック。
途中、横に流されましたが、ギリギリ横の岩に当たらずに済みました💦
...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2021 21:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>早朝クロカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/45311571/</link><description><![CDATA[今日は早起きして早朝の涼しい時間にいつもの河原でクロカンしてきました！



朝6時台から密を避けて。



たまには動画でも。



暑かったので10:00くらいには退散しました😅


...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 19:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>早朝ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/45070086/</link><description><![CDATA[朝の気持ち良い時間に近くの河原まで早朝ドライブ。
このレンジに乗り始めて24年経ちました。
未だに運転するとワクワクします❗️
少しづつ手をかけて今が一番調子が良いです。



ちょっとクロカン


脚の屈伸運動（笑）


24年でヤレた外装


見えないところは比較的キレイ







...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2021 09:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ、ブレーキ整備でブレーキパイプ破断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/44408304/</link><description><![CDATA[
クラシックレンジのフロントブレーキオーバーホール中にブレーキパイプが破断し、現在不動車❗️
ほとんどのブレーキパイプのフレアナットがパイプと固着して供回りしてしまいます…
いつになったら復活できるやら。


ブラケットにホースが固定されているところも固着してたのでサンダー出動。







.. ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2020 13:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>GWはステイホームで整備三昧予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43951194/</link><description><![CDATA[GWはどこにも出かけず、所有車3台のメンテに明け暮れようと思ってモノタロウブランドを中心にいろいろ買い込みました。

皆さまステイホームを楽しみましょう❗️

・モノタロウ エアーフィルター SA-80 1個（SJ30用）



・ミヤコ自動車 カップキット WK-924 1セット（JB23用）

 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2020 07:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って23年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43951086/</link><description><![CDATA[早いもので、本日4月30日で愛車と出会って23年になります。

1997年に10年落ちの中古車として個人間売買で購入し 気づけばこんなに年月が経ちましたが、その間飽きることは全くなく、今でも買い物にクロカンに乗る度にワクワクさせてくれる良い相棒です。




昨年夏にエンジンの腰上オーバーホールを行 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2020 06:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジローバーでのクロカン動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43855709/</link><description><![CDATA[半年くらい前にクラシックレンジローバーでクロカンしたことをブログに書きましたが、その時に撮った動画があったので載せてみます。

レンジは足が良く伸び縮みするので、クロカンが楽しいですね。

河原でのクロカン動画（その1）



河原でのクロカン動画（その2）


リアサスペンシ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2020 16:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジの保有部品 整理整頓</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43736826/</link><description><![CDATA[今日は天気が悪かったので、家の中でクラシックレンジの保有部品の整理をしてました。

レンジを購入以来23年間、故障したりして必要部品を英国から購入するついでに、すぐ必要ではないけれど来たるべき時に備えて少しづつ買っておいた部品が増えていて、よく把握できなくなっていたので整理整頓しました。

この写真 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2020 20:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>SJ30でクロカン基礎練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43722124/</link><description><![CDATA[今日はあまりにも天気が良かったので、いつも行く河原へ一人で。
クラシックレンジで行くか迷ったのですが、今日は軽快なSJ30を選択しました。

自分のクロカンスキルは初心者レベルで傾きに弱いため、今日はゆっくりと基礎練習しました。
まずは約30度のコンクリートの護岸壁（iPhoneの角度計測では28度 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 22:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>2019年「私の愛車をふりかえって★☆」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43591304/</link><description><![CDATA[これは、みん友さんである『CHIRIN (ちーりん)』さんからご提案で、各自2019年のカーライフを振り返ってみようというものです。 
私も書いてみたいと思います。

早速記憶を蘇らせてみると…
2019年は私のカーライフの中で最も濃厚な一年となったと言っても過言では無いと思います☺️
なぜなら、昨 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2019 06:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジで久しぶりのクロカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43324698/</link><description><![CDATA[エンジンをオーバーホールした後はオンロードを走行しながら少しづつ負荷をかけてきましたが、特に問題ないようなので、久しぶりにクロカンして負荷をかけてきました。

また、7.50R16タイヤはフルバンプ時にボディーに干渉していたので、交換した215/85R16が干渉しないかも確認しました。
ロスタイルを ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2019 08:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>路上復帰 記念オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43164189/</link><description><![CDATA[私のレンジが路上復帰できたので、CRR1990さんからのお誘いで記念オフ会を行いました！



手前 緑がCRR1990さん、奥の紺が私CRR1987（名前が紛らわしくてすみません、笑）

CRR1990さんとは初めてお会いしたのですが、クラシックレンジ談義で盛り上がりました。

特に他車流用の見や ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2019 17:43:16 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジの整備がなかなか出来ず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/43006549/</link><description><![CDATA[6/8（土）にインマニを載せてから、天気が悪かったり用事があったりして、その後全くエンジンのオーバーホール作業が進んでいません…。

今日も雨が降ったり止んだりで何も出来ませんでした。

そうこうしているうちに、また黄色いチラシが❗️
売らないって言ってるのに（笑）



...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 19:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３５）【振り出しへ戻る（涙）】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42263034/</link><description><![CDATA[約4ヶ月間クラシックレンジのヘッドガスケットの交換をDIYで行なって来ましたが、振り出しへ戻りました。（涙）
詳細は下記参照ください。

これまで一つひとつの作業を慎重に行い、昨日なんとか最後まで組み上がりました。


エンジンをかける前に、まずはコンプレッション確認をするために燃料ポン ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2018 23:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３４）【エアフロなど取り付け】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42252136/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット交換も終わりが目前になりました。
本日は下記の作業を行いました。

インジェクターのパワーレジスター（抵抗）へハーネスのコネクタを接続。

このレジスターは、エアフローメーターの近く（下）に設置されており、ECUからのインジェクター開閉信号（12V）を5Vくらいに降圧するものです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 00:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３３）【補機類取り付け他】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42231230/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット交換も大詰めを迎えてきました。

本日は補機類の取り付けを行いました。

先日足りなかったVベルトをイギリスから購入。
パワステポンプベルトとウォーターポンプ（ファン）ベルト。
パワステベルトは社外品を持っていたのですが、長さが短かく、プーリーに掛からなかったので純正品を購入。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 22:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３２）【プレナムチャンバー取り付け他】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42225661/</link><description><![CDATA[作業の続きです。

水温センサー（制御用、水温計用、サーモタイムスイッチ）にシールテープを巻いて装着しました。
















サーモスタットを新品に交換しました。








取付面には液体ガスケットを薄く指で塗布


何とイギリスから買ったボルトが長すぎて、最後まで締まらない ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 22:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３１）【RAMハウジング取り付け完了】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42207527/</link><description><![CDATA[先日、RAMハウジングまで取付完了しました。

フューエルプレッシャーレギュレータからフューエルレールまでのホース2本を新品に交換します。
下を向いたパイプ部分にホースが差し込まれます。


なんとイギリスから届いたホースの長さが短く繋げられないことが判明。イギリスから買うとこういうリスクはあります ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Nov 2018 07:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３０）【インテークマニホールド取り付け完了】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42195161/</link><description><![CDATA[予行練習の甲斐あって、本日無事インテークマニホールドが載りました！

先週インマニボルトの1本（一番前方の長いボルト2本のうちの1本））が錆びていることが判明したため、急遽手配しました。


翌週作業の為、できるだけ早く入手したかったので、純正品を英国四輪駆動車部品販売さんに発注。
（左右2本とも） ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 22:08:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２９）【インテークマニホールド取り付け準備その2】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42172494/</link><description><![CDATA[昨日に続いてインマニの取付予行練習です。

インマニの後ろ側からバルクヘッドのヒーターインレット、アウトレットへ接続されるヒーターホースは供給終了しているため、汎用品を使うことにしたと昨日書きました。
現物あわせで長さをあわせてカットして、仮組みしてみました。


こんな感じになります。
内径15m ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 18:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２８）【インテークマニホールド取り付け準備】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42169632/</link><description><![CDATA[車検までには何とか走れるようにしようとオーバーホールを進めて来ましたが、作業が遅く昨日でクラシックレンジの車検が切れてしまいました。

もう急ぐ必要は無くなったので、あとは焦らずゆっくり作業を行なっていきます！（笑）

本日はインテークマニホールド（インマニ）の取り付け準備を行いました。
インマニの ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2018 23:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２７）【ロッカーシャフト、ロッカーカバー取り付け】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42157839/</link><description><![CDATA[天候が悪く、なかなか作業が進みませんが経過報告です。

プッシュロッドをついていた位置に装着します。


プッシュロッドが付いたところ（右バンク）



左バンク


ロッカーアームが付いたロッカーシャフトをヘッドにボルトで固定します。


締め付けトルクは40Nm


摺動部にはエンジンオイルをた ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2018 04:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２６）【左バンクのヘッド搭載、エキマニ組み付け】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42142688/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット交換のつづきです。
先週、右バンクのヘッドを載せたところで時間切れとなっていました。

本日は左バンクの組み付けを行いました。

ヘッドガスケットは左右同じもので、社外品のメタルガスケットです。


ガスケットをブロック面に載せます。位置決めピンに穴を合わせます。


左バンクはヘッ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 18:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２５）【片側のヘッド搭載】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42118252/</link><description><![CDATA[今年はランドローバー70周年なので色々なイベントがあり、この土日も軽井沢でイベントが開催されるので行ってみたかったのですが、自車の路上復帰を優先させることにして整備に勤しんでいました。

先日行ったバルブのすり合わせが確実に出来ているか確認するため、スパークプラグを付けてヘッドを反対向きにしてバルブ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 19:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２４）【ロッカーカバー、プレナムチャンバー塗装】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42110966/</link><description><![CDATA[ヘッド組み上げに向けてこまごまとした作業を進めています。
ロッカーカバーやプレナムチャンバーは、以前サンエスK-1で洗浄してありましたが、取れない汚れがついていたりアルミ自体が変色していたりして、ちょっと見栄えが良くなかったので耐熱塗料で塗ってみました。

使った塗料はモノタロウの耐熱スプレーです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2018 23:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２３）【バルブ組み込み】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42097280/</link><description><![CDATA[先日バルブの擦り合わせを行なったので、ヘッドにバルブを組み込みました。

組み込みの前にエキゾーストマニホールドの接合面をオイルストーンで整えます。


インテークマニホールドの面も。


バルブステムにエンジンオイルを少量塗ります。


バルブガイドに挿入します。


格安バルブスプリングコンプレ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2018 06:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２２）【オイルパン清掃】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42090664/</link><description><![CDATA[ヘッド周りを分解した際にあまりにも汚かったので、オイルパンの中にもオイルスラッジが堆積しているだろうと思い、このままヘッドを組んでもオイルパンの汚いスラッジが循環してしまうことが考えられたので、パンの清掃をすることにしました。


清掃前
黒い液体ガスケットがベッタリ塗られています。
現状オイルパン ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 03:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２１）【バルブ擦り合わせ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42081543/</link><description><![CDATA[先日バルブの擦り合わせを行いました。

言葉は聞いたことがあったのですが、自分でやるのは初めてだったので、まずは作業内容をYouTubeで予習しました（笑）
昔はオートメカニック誌などの本でしか情報が得られませんでしたが、今は動画で勉強できるのでいい時代になりました。

さて、私が行った作業の紹介で ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2018 08:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２０）【エンジンマウント交換他】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42061151/</link><description><![CDATA[ヘッドや補機類が外れて作業スペースが確保されているうちにエンジンマウントを交換しました。

先日ブログにも書きましたが、先週はネジを緩めたところで時間切れとなっていました。

今週はネジを外してオイルパンに当て木をしてエンジンをジャッキアップ。

まずは右側のマウントから。
この時左側のネジは緩める ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 11:11:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１９）【シリンダーブロック研磨他】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42044510/</link><description><![CDATA[右バンクに続いて左バンクのシリンダーブロックの研磨を行いました。

恥ずかしながら今回初めてわかったのですが、クラシックレンジのエンジンは少し左（助手席側）に寄って搭載されています。
そのため右バンクよりも左バンクの方がフェンダー側からの距離が近く、作業しやすいことがわかりました。

左バンクの研磨 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2018 01:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１８）【シリンダーブロック研磨】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42033677/</link><description><![CDATA[昨日は久しぶりに天気が良い休日だったので、シリンダーブロックの研磨を行いました。

シリンダーブロックの方もガスケットの残りをスクレーパーで削り取ってもガスケットの跡が消えませんでした。
アルミ製シリンダーブロックにメタルガスケットが食い込んでおり、少し研磨する必要がありました。

研磨前



シ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2018 04:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１７）【作業諸々】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/42028902/</link><description><![CDATA[ここのところ更新できていませんでしたが、週末台風が来たりして天候が悪かった中、少しづつ作業を進めています。


ディストリビューターを外したついでにデスビ横のイグナイターを避暑地へ移設の準備





イグナイターに延長コードを接続


ヒートシンクをつけられるように加工





ついでにFANも ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 08:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１６）【シリンダーヘッド研磨】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41975807/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット交換の続きです。

以前のブログでシリンダーヘッドのガスケット設置面の清掃をしたことを書きましたが、スクレーパーとオイルストーン（細目）だけではガスケットの跡が取れませんでした。



ガスケットの突起部分がアルミのヘッドに食い込んでしまっています。
このまま新しいガスケットを組むと ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 20:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１５）【ロッカーアーム、シャフト洗浄】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41964800/</link><description><![CDATA[ロッカーアームとロッカーシャフトの洗浄をしました。

洗浄前
スラッジでギトギト





洗浄後
素手で触れるようになりました！








片方の洗浄に約1.5時間、両側で約3時間（涙）

...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2018 18:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１４）【吸排気バルブ表面清掃】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41962588/</link><description><![CDATA[先日のブログで吸排気バルブの清掃について書きましたが、燃焼室側の表面に付着しているセラミック状の物は非常に硬くてステンレスのワイヤーブラシでも全く取れませんでした。

次の写真のものです。


まあ少しは良いだろうと手を抜いて、そのままで行こうとしましたが、念のためバルブの擦り合わせの時に使う「タコ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2018 02:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１３）【シリンダーヘッド歪み確認、部品洗浄】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41959432/</link><description><![CDATA[左バンクに続いて右バンクのヘッドの歪みを確認しました。

左と同じくヘッドガスケット面の汚れをスクレーパーとオイルストーンでキレイにし、ストレートエッジとシックネスゲージで確認。

ストレートエッジは下の写真のように、縦横斜めに当てて測定しました。
















その結果、右バンク ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2018 07:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１２）【シリンダーヘッド歪み確認】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41949005/</link><description><![CDATA[今日はシリンダーヘッドの歪みを確認してみました。
万が一、歪みが大きい場合は機械加工業者さんへ面研に出さなくてはいけなくなりますので、ちょっとドキドキ。

まずは以前の圧縮圧力の測定で低めの数値が出ていた左バンクのヘッドから。

ヘッドガスケットとの接合面の汚れをスクレーパーで綺麗にします。
（以前 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 23:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１１）【吸排気バルブ、プッシュロッド洗浄】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41929193/</link><description><![CDATA[今日は天気が良かったので、吸排気バルブとプッシュロッドの洗浄を行いました。



吸排気バルブは、付いていた場所がわからなくならないように、シリンダーヘッドから取り外してからパーツケースに１箇所づつ保管しておきました。



これらをサンエスK-1でひたすら洗浄します。やはり１６本もあると結構大変で ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 19:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その１０）【インジェクターフィルター交換】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41924829/</link><description><![CDATA[先週クラシックレンジのインジェクター洗浄をしましたが、今日はインジェクターのフィルターを交換してみました。

フィルターはインジェクターの入り口に圧入されています。




インジェクター洗浄業者さんは専用の引き抜き工具を使って外すようですが、素人の私は当然ながらそんなもの持っていません。
手持ちの ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2018 19:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その９）【インジェクター洗浄】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41904689/</link><description><![CDATA[
今日は雨なので家の中でインジェクターの洗浄を行いました。
本当はプロにやってもらうと確実ですが、1本5,000円くらいするので、自分でやります。（笑）
概要をブログに載せておきます。

外しておいたフューエルデリバリーラインです。


まず、フューエルデリバリーラインからインジェクターを外します。 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2018 18:18:38 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その８）【リーク箇所】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41901339/</link><description><![CDATA[クラシックレンジのヘッドガスケット交換の途中経過です。

先日、ヘッドの洗浄についてブログに書きましたが、リーク箇所のことを書いていませんでした。

ガスケットリークの場所を確認するため、ヘッドガスケット周りを洗浄前に観察しておりました。
しかし汚すぎて、素人の私にはリーク箇所がよくわかりませんでし ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 22:12:48 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その７）【左右シリンダーヘッドの洗浄】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41880814/</link><description><![CDATA[クラシックレンジのヘッドガスケット交換作業の途中経過です。
本日は、シリンダーヘッドの洗浄を行いました。

まずヘッドが入るくらいの深めのプラケースを準備。
ギリギリ浸かる量の水を入れます。約25Lでした。



そこに洗浄剤を投入。今回はサンエスK-1を500g使いました。
ヘッドはアルミで、変色 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2018 20:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その６）【吸排気バルブ外れた】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41876851/</link><description><![CDATA[


本日、クラシックレンジの左右シリンダーヘッドから吸排気バルブを外しました。
この作業もこれまで写真で見たことがあるだけで、生まれて初めての経験です。




この作業のためにネットで購入した格安バルブスプリングコンプレッサー。
格安ですが問題なく使えました。
レンジのバルブスプリングでは一番大 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2018 22:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その５）【祝ヘッド外れた】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41859120/</link><description><![CDATA[


スピンナーハンドル+鉄パイプ延長でやっとヘッドが外れました！

ホームセンターで長さ1mの鉄パイプを買って、スピンナーハンドルを延長したら、効果は絶大で常識的な力で28本全てのヘッドボルトを外すことができました。（ケガもせずに）




1本も折れたりなめたりすることなく無事外せて本当に良かっ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2018 01:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その４）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41856007/</link><description><![CDATA[


まだヘッド外れていません‥。

昨日はエキマニ外して、ロッカーシャフトとプッシュロッドを外しました。

交換手順

■エギゾーストマニホールドの取り外し
・ワッシャーのロックタブをマイナスドライバーを使って起こす。起こしにくい時はドライバーをプラハンマーなどで叩きながら起こす。奥の方のネジは手 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2018 07:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41849120/</link><description><![CDATA[


今日もクラシックレンジのヘッドガスケット交換を行いました。
素人ながら、何とかヘッドボルトにアクセスできるところまで到達しました。

途中、オルタネータのブラケットを外す必要があったのですが、それを外すためにはパワステポンプを外す必要があり、パワステポンプを外すためにはディストリビューターを外 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2018 21:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41846593/</link><description><![CDATA[



レンジのヘッドガスケット交換の昨日までの途中経過です。

■フューエルデリバリーラインとインジェクターの取り外し
・フューエルデリバリーラインからコールドスタートインジェクターのホース、および燃料供給ホース（フューエルレギュレータからのホース）、リターンラインを外す。







・インジ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2018 08:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックレンジ ヘッドガスケット交換途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/blog/41843541/</link><description><![CDATA[
レンジのヘッドガスケット交換を少しづつ進めています。

ここまでの作業の順番としては、次の通りです。

■エアクリーナーの取り外し
・エアフローメーター入口とエアクリーナーホースをつないでいるホースバンドを緩める
・エアクリーナー下部の固定ネジを２本外す。




■エアフローメーターの取り外し
 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2018 13:25:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>