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CRR1987の"SJ30" [スズキ ジムニー]

SJ30 タイヤ、ホイール交換

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年04月14日
1
以前ヤフオクで購入したSJ10の鉄ホイールに、同じくヤフオクで購入したヨコハマ ジオランダーMT 6.50R16を組み込んで、タイヤ交換しました。
写真は組み込みが終わり、車輌に取り付ける前の状態です。
2
ホイールは以前整備記録に書きましたが、さびを落として黒のスプレー缶にて自家塗装しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/car/2473979/4496519/note.aspx

ホイール費用:¥8500+送料¥4000
3
タイヤ
ヨコハマ ジオランダーMT 6.50R16:¥15500+送料¥3500

製造年は2013年。山は7部山と言ったところでしょうか。
4
タイヤ組み替えは先日クラシックレンジローバーのタイヤ組み替えでお世話になったところで行いました。

露天での交換です(笑) いつもながら丁寧な仕事をしていただきました。

組み替え費用は非常に良心的で、4本で¥5,400でした。
(ホイール単体で持ち込んだので組み込み¥1,050×4本=¥4,200、ゴムバルブTR415 ¥200×4個=¥800、消費税¥400)

SJ10用鉄ホイールはゴムバルブがトラック用の特殊な物で取り寄せとなったため、ホイールとタイヤを預けて組み替えとなりました。

今回のタイヤ代、ホイール代、組み込み工賃の全ての費用合計は、¥36,900となりました。
5
交換後の写真です。
6
フロントタイヤ
7
後ろから。
8
前から。

SJ10用の鉄ホイール(通称円盤ホイール)はシンプルなデザインで、SJ30にも良くマッチします。

色も黒にしたのでバンパーや幌の色との統一感が出ました。

交換後のインプレッションとしては、それまで履いていたジープサービスがサイレン級のノイズでしたので、当たり前ですがパターンノイズが非常に静かになりました。

また、ラジアルタイヤになったので道路の轍でハンドルが取られなくなりました。

さらにジープサービスの歯車的振動が無くなり、乗り心地がソフトで快適になりました。
(ゴムが硬化したジープサービスとの比較なので、5年前のタイヤとはいえ柔らかく感じるためかもしれません)

外観的にはジープサービスに比べるとワイルドさが少しなくなってしまいましたね。


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