SJ30 samurai風フューエルキャップ自作

2019年1月14日
走行距離：111,250km

SJ30の給油口キャップが以前から錆びていて、オールペンした時から気になっていました。
ワイヤーブラシでサビ落をとしてみましたが完全にはサビが落ちず、かと言って塗装するにも非分解の回転式キーカバーが付いているので塗装も難しいということで、そのまま乗っていました。

ネットで新品も買えるのですが、あまりにもピカピカのメッキのような物ばかりで光り物が苦手な自分としては手が出ずにいました。

たまたまヤフオクを見ると、純正の給油口キャップに黒い樹脂製の市販キャップをかぶせた『サムライ風のフューエルキャップ』が出品されているのを発見。
これがとても渋くてカッコよく、幌やバンパー、ホイールを黒で統一している私のクルマにはドンピシャでした。
しかし価格が非常に高く、私の予算では購入できなかったので自分で作ってみました。

今まで付いていた純正の給油口キャップ。
32年間の使用でサビがひどくなってしまいました。

Amazonで購入したスタント社製の給油口キャップ。
カバーとキーシリンダーしか使わないので型番はなんでも良いと思います。

みんカラやネットを参考にしたり、現物を見て自分で試行錯誤しながらなんとか完成させました！

ヤフオクで売っている人もいるので細かい製作方法をここで書くのは割愛しますが、簡単に言うとネットで購入したスタント社製の給油口キャップを分解して外側のカバーとキーシリンダーのみ使用して、純正の給油口キャップと接着するというやり方です。

なんと、純正の給油口キャップの外径とスタントのカバーの内径がほぼ同じ寸法になっており、かぶせてくれと言わんばかり。

ただし、スタントのカバーと組み合わせるためにはカバーの部品と純正の給油口キャップにちょっとした加工が必要です。

また、防犯のことも考えて、スタントのカバーに付いている鍵と純正キャップのロックが連動するように細工してあります。純正キャップと同じくマイナスドライバーでもロック解除出来てしまいますので無いよりはマシかな？という程度ですが（笑）
いろいろ頭を悩ませ構造を決め、鍵部分にはかなりの加工が必要でした。

なお、接着部分は経年劣化で剥がれないように、使用環境条件や異種材料同士の接着などを考慮して、接着剤も吟味しましたが、耐久性のほどはまだわかりません。

装着したサムライ風フューエルキャップ。
良い感じですね。

指かけがあるので、開け閉めが楽になりました。