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  9. SJ30 冷却水系統交換（その１）固着との闘い [CRR1987]
CRR1987のページ
CRR1987の"SJ30" [スズキ ジムニー]
SJ30 冷却水系統交換（その１）固着との闘い
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エンジン下を通っている「インマニ→ウォーターポンプ」のホースはカッターが入り難かったので、ホースリムーバーなる先が尖った工具で引っ掛けながら外しました。<br /> <br /> 写真はインマニを下から見ています。
エンジン下を通っている「インマニ→ウォーターポンプ」のホースはカッターが入り難かったので、ホースリムーバーなる先が尖った工具で引っ掛けながら外しました。

写真はインマニを下から見ています。
  • 2019年12月29日<br /> 走行距離：112,889km<br /> <br /> 以前からSJ30のウォーターポンプから微量のクーラント漏れが発生していました。<br /> このウォーターポンプは21年前に一度水漏れで交換した履歴があったのですが、再度漏れてきたようです。<br /> まだ微量なのでしばらくは大丈夫そうでしたが、酷くなる前に新品へ交換することにしました。<br /> せっかくクーラントを抜くのだったら、新車以来33年間無交換と思われるラジエターホース、ヒーターホース、サーモスタットも、交換することに。<br /> 写真は交換した後のもの。<br /> <br />
    1:2019年12月29日 ...
  • ウォーターポンプはディーラーでの見積もりの結果、意外と高かったためモノタロウで日立製の互換品を購入。<br /> <br /> 純正品<br /> FIG.15 1番 17400-72811：¥6,800（税抜）スズキでの見積もり結果<br /> <br /> 互換品<br /> モノタロウ：¥3,690（日立製17400-72811）（税抜）<br /> https://www.monotaro.com/p/7533/2031/?utm_campaign=order_confirmation&utm_medium=email_html&utm_source=system-email&utm_term=productNo
    2:ウォーターポンプはディー ...
  • ラジエターホースは純正品と変わらない価格だったので見栄えを求めてモーターファームのシリコーンホース。<br /> <br /> 純正品<br /> FIG.17 1番 17851-80100 ラジエターホース インレット ：¥2,450（税抜）<br /> FIG.17 2番 17852-80101 ラジエターホース アウトレット ：¥3,250（税抜）<br /> <br /> モーターファーム製<br /> インレット、アウトレット、ホースバンドのセットで¥5,777（税抜）<br /> https://item.rakuten.co.jp/auc-motor-farm/rshb30/?gclid=CjwKCAiAo7HwBRBKEiwAvC_Q8fKWS5r4PWnQViKv2ldVtR8ApF9J-8Y4mBYnlFHDcmsFAmeNCSPQQhoCBDsQAvD_BwE&scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
    3:ラジエターホースは純正品 ...
  • ヒーターホースも純正品を見積もったら意外と高かったので、ウォーターポンプの差込口の外径を測定して合いそうな内径の汎用の耐熱・耐油ホースをモノタロウで購入。純正の1/4くらいの価格。<br /> <br /> 本当は内径14mmのものがジャストフィット（接続口の外径はφ14〜14.5mmです）なのですが、なかなかそのサイズが無く、内径12.7mmのものが安かったので試しに買ってみました。<br /> 本来は油圧配管用のホースで純正の倍くらい肉厚もあり、明らかにオーバースペックなのですが安かったから良しとしました（笑）<br /> <br /> 長さは3m単位での販売。3mあれば十分で1m以上余ります。<br /> 内径が小さいですが広げながら差し込めば何とかハマりそう。<br /> <br /> 純正品<br /> FIG.17 4番 17872-72070 ヒーターホース インテークtoウォーターポンプ：¥1,950<br /> FIG.17 6番 17873-80110 ヒーターホース バルブtoヒーター：¥1,900<br /> FIG.17 7番 17872-80110 ヒーターホース ヒーターtoインテーク：¥1,800<br /> FIG.17 9番 17871-80110 ヒーターホース ヘッドtoヒーターバルブ：¥1,200<br /> ヒーターホース計¥6,850（税抜き）<br /> <br /> 汎用品<br /> モノタロウ耐熱・耐油ホース（内径12.7mm、長さ3m）：¥1,790（税抜き）<br /> https://www.monotaro.com/p/8818/7364/?utm_campaign=order_confirmation&utm_medium=email_html&utm_source=system-email&utm_term=productNo<br /> <br /> ホースに合うステンレス製のネジ式ホースバンドもモノタロウで買っておきました。
    4:ヒーターホースも純正品を ...
  • その他サーモスタットやネジなどの安い小物のみディーラーで購入しました。<br /> （スズキさん、安モンしか買わずにごめんなさい、笑）<br /> <br /> ■ウォーターポンプ関連 FIG.15<br /> 3番 01517-06303 ウォーターポンプボルト 3<br /> 4番 01411-06303 スタッドボルト 2<br /> 5番 08321-21063 ロックワッシャー 2<br /> 6番 08310-11063 ナット 2<br /> 8番 01107-06126 プーリーボルト 4<br /> 9番 08321-21066 プーリーロックワッシャー 4<br /> 10番 09160-06019 プーリーワッシャー 4<br /> <br /> ■サーモスタット関連 FIG.2<br /> 5番 17600-82840 サーモスタット 88℃<br /> 2番 11121-79000 スペーサ、サーモスタットキャップ 1<br /> 3番 11122-79001 ガスケット、スペーサ 1<br /> 7番 01421-06453 スタッドボルト 2<br /> 8番 01107-06453 ボルト 1<br /> 9番 08321-21063 ロックワッシャー 3<br /> 10番 08310-11063 ナット 2<br /> <br /> なお、みんカラやネットでの事前調査で、サーモスタットのネジは固着していて破壊しながらでないと外せないとの情報を得ていたので、サーモスタットのスペーサーは新品を買っておきました。<br /> <br /> ちなみにサーモスタットに付属のガスケット（写真右下）は他車用のため使いません。
    5:その他サーモスタットやネ ...
  • 準備はできたので、作業に取り掛かります。<br /> <br /> まず、ヒーターホースから取り外し。おそらく33年ぶりに外すので全てがっちり固着しており外そうとしても外れません。<br /> <br /> ヒーター切り替えバルブのところのホースを無理に引っ張ったら接続口が変形してしまいました。<br /> ここは無理に引っ張らずにホースをカッターで切って外しました。<br /> <br /> 各ホースを外すとクーラントが流れ出てきますので、下にバケツを置いて受け止めます。
    6:準備はできたので、作業に ...
  • エンジン下を通っている「インマニ→ウォーターポンプ」のホースはカッターが入り難かったので、ホースリムーバーなる先が尖った工具で引っ掛けながら外しました。<br /> <br /> 写真はインマニを下から見ています。
    7:エンジン下を通っている「 ...
  • ウォーターポンプのラジエターホース接続部のホースバンドはネジを緩めていたらサビで回らなくなり折れました（涙）<br /> ホースが外せなくなりましたが、ウォーターポンプは今回取り外すのでそのままにしました。<br /> その２に続きます。
    8:ウォーターポンプのラジエ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年12月29日
   

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「@aki017 さん
モーターは動くんですね！失礼しました。
ギア欠けだったら、市販の汎用ギアが使えると良いですね。」
何シテル？   09/21 17:19
CRR1987です。 1987年式 クラシック レンジローバー5MT（1997年購入）と、1986年式ジムニーSJ30（3型）（1994年購入）、2010年式...
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