マツダ(純正) NB6C用インジェクター  

ロードスターのインジェクター交換

（インプレ）
アクセルを深目に踏み込んだ時のトルクの出方がリニアになったようです。3000rpm付近のトルクの凹みが改善されました。
1500rpm付近からクラッチミートした時、ノッキングの発生が低減しました。

燃費は、これから。

（洗浄）
ヤフオクで、ロードスターNB6C用のインジェクターを手に入れたので、DIYで洗浄してみました。

BATTのスイッチの代わりに、クラクションボタンを流用(^_^*)

無水エタノールに浸して、インジェクターのアクチュエータを通電すると、カチカチと動作してるので、動作確認はOK。

汚れが溶け出しているので、よしとしよう(^_^*)

（交換作業）
インジェクター交換は、近くのマツダのディーラーさんへ依頼しました（工賃：約¥18000）
燃料系なので、交換はプロにお任せ。

NB6Cのインジェクターは、僕のNA6CEロードスターにコンパチです。
１孔→４孔になります。