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明日、マーチ号旅立ちます😥

うちの息子は大泣きしてました😅

通勤メインたまにサーキットで活躍してくれました!

その中でも2019年マーチ＆ノートCT 第一戦筑波にてトップを取れたことが一番の思い出かな🤔

まっ、次のオーナーの所に行ったら凄いマシンに生まれ変わってさらなる活躍をしてくれるでしょう🤭

美浜サーキットにてシェイクダウン。

午後イチで気温32度。
前日＋午前の雨で路面は所々水溜り。

タイヤはフロント3年物のナンカン。リヤZ3。

足はn-tecさんのJoker GTにバネはフロント7キロ、リヤはコイルオーバー化の10キロ。前後共にヘルパースプリング入り。

アライメントはテキトウ😜キャンバーは2度半、トーはチョイin。

とりあえずの仕様、しかも所々水溜りがある中で50秒台に入ったからまぁまぁかな☝️

今後、少しずつ詰めて49秒に入れたいかな🤔

我が家に3台目のニスモが仲間入り❗

今月のマーチ＆ノートCTはマーチ号で参戦❓それとも新入りの黒ノート号で❗❓

只今、マーチ号はリフトに乗っかり何やらゴニョゴニョ中🤫

新入り黒ノート号は11日に美浜サーキットでシェイクダウンの予定☝️

1年ぶりのFSW

今回の目標ストレート200キロ目指して各部をアップデート

インマニをノート用に変えて高回転までストレスなく回るようにし、空気を味方に付けたくフロントにアンダーパネルを付けて、更にストレートエンドギリギリまでアクセルを踏めるようにブレーキを日産4ポットキャリパー＋ENDLESS　CC-Rgに変更。

しかーし、200キロなんて届きやしない😓


１９０キロがやっと😭


ストレート真ん中からノートに置いていかれる😤


100ccの排気量差、パワーの差がハッキリわかった


さぁ、次の一手はどうしよう🤔


あっ、肝心のタイムはというと前回1年前から2.5秒アップの2分16秒6でした❗

来週末のn-tec走行会に向けて朝からゴニョゴニョ。


少しでも空気を味方に付けたくバンパー下に細工を。


タイヤは前後195/50-16のZ3の中古に交換。


目指すは最高速200キロ😼