MA46のバンディット（SV）に別れを告げていく年月。やはりどうしても自身の手足となる自家用車がないのは心身ともにつらく悲しいものがありました。 また、長男の免許取得が現実的なタイミングになってきたことも重なったため、思い切って再びバンディットを迎え入れました！！ 前回はSVでしたが、長男のことも ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年05月05日
スズキ・ワゴンR（２代目・FX-Tリミテッド）→トヨタ・ファンカーゴ（前期型・X）と来て、歴代３代目の所有車となります。 ワゴンR（２代目）以来のスズキ車ですが、その進歩のすごさに驚いたのを、今も鮮明に覚えています。 とある事情により急遽手放すことになってしまい、そこだけが心残りでした（事故や金融 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年10月11日
先代MA36・46もトータルでは非常に優れた車でしたが、気になるポイントがいくつかあったことも事実です。 スズキがこれらの声に真摯に向き合ってしっかりとフィードバックしてきたのが、現行のMA37・47だと思います。 このクラスの車を検討される方は、候補に入れても間違いはないと思います。
2024年05月05日
損はしない車だと思います。 売れている理由がよくわかります。
2021年02月06日
車としての基本が本当にしっかりした車です。自分自身は2代目ワゴンR以来のスズキ車になりますが、スズキだから軽自動車でしょ？というイメージで乗るとそのギャップに驚くこと請け合いです。 まさに私自身がそうでした。 真面目に車と向き合って追求した結果、ここまでの完成度になったのだろうなぁ、と感心しきりで ...
2017年10月19日
