☆かず＠東京都☆のブログ一覧

潰せるところから・・・
本日はＤＥＲ師匠と例の２３の原因を探るべくあちこち確認してました。

んで一番嫌だったプラグの確認（笑）を４気筒外してしたところ、綺麗に焼けてはいるんですが電極周りはオイルだらけで電極も白い不純物？で一杯でした（画像はイメージです・・・笑）

中心電極が減ってギャップも広がっていたのでＤＥＲ師匠に掃除してもらって電極のギャップも詰めて貰いました。

帰り道、心なしかトルクが上がって吹けも良くなったような・・・

たまには確認しないとですね。

２３もＴＤＣセンサー側の故障でしか点灯しないのかと考えていましたがエンジンの点火側とかがおかしくて失火したりしても点灯するんじゃないかと・・・

これでも駄目ならばデスビ、点火コイル、ハイテンションコードかなあ・・・

ＭＰＩのコンデンサを交換しました。
以前、一回交換しているんですが・・・ね。
さて、エンジン掛かるかな？

いただきます！

今日は体調が悪くて寝込んでいましたが、灯油が切れてお腹が減ったのでガススタとコンビニに行く途中に・・・そんなに調子は悪い感じでは無かったんですが・・・またもや２３点灯・・・

仕方が無いのでコンビニで買い物をするついでにＭＰＩリセットしてデスビバラして・・・
また様子見かな・・・
配線のような気がするけど良く判りませんね。
今度、ＤＥＲ師匠よりデスビを借りて交換してみようかな？
でもすぐには症状が出ないので困ったもんです。

で、ふとオドメータを見るとおー！ゾロ目でした。
数日前からもうすぐだなと気がついてはいましたがいざとなると忘れちゃいますね。

壊れてしまった油圧計のセンサーが届いたので（センサー単体でも油圧計ごと買ってもそんなに値段が変わらないのでメーターごと・・・笑）センサーを交換すべく会社帰りに駐車場で下に潜ってせっせと交換しました（オイルがドバドバ出たのは内緒）

無事に交換も終わってエンジンを掛けると「バフバフ」と息つくではありませんか・・・
実はサーモ交換後に班長お膝元に仕事で行った帰りに「バフバフ」となっていたんですがその後は問題なくダイアグも何とも無かったのでなんだろ？とは思っていたんですよね～

それが今日は「バフバフ」が続いて走り出しても「バフバフ・・・」
ふとダイアグを見ると「２３・・・」確かサーボは５５だったはず・・・なんだろう？
即効で自宅に帰って資料で確認すると「ＴＤＣセンサー不良」？？？
調べてみるとクランク関連のセンサーであることが判明！
場所はデスビの中らしく配線が丁度サーモを交換するときに邪魔でどかしたコネクタに来ていることも判明！

師匠である４ＡＬさん、ＤＥＲさんに聞いてみると恐らくコネクタの接触不良かサーモ換えた時にクーラントがデスビかイグニッションコイルに掛かってリークしてるんじゃないのとのお言葉でした。

サーボじゃなくて良かったですが再発しても困るのでこれからＭＰＩリセットして様子見に行って来ます。