北国の81乗りのブログ一覧

皆さま、お久しぶりです。

ハチイチも旧車の仲間入りしているのを感じています。
街で天然車とすれ違うことがほとんど無くなりました。

旧車になると、あえて外観ノーマル化したくなります。




購入14年目にして、初めてノーマルアルミにしてみました！

イメージは、90年代によく見かけた『外観ノーマルなのに車高低め＋純正オプション多め』な変態車両です。

程度良好なアルミを入手し、センターキャップを塗装しました。

たまに今までの社外アルミにしますが、当分はこの見た目でいきます！

純正至上主義の皆さま、よろしくお願い致します！

最近、ノーマル化にはまりそうです。

今まで使っていた内張りには若気の至りでスピーカカバーに加工をしてました。
また、度重なる分解で取り付け部分がお疲れ気味だったので良品に交換しました。
部品は毎度おなじみの山形の卸問屋から仕入れました。

部屋に同卸問屋から買ったエアバック付ハンドルもあるので次はコレをどうにかしたいところ。

ただ、グレーなので、張り替え＆色換えを安価でやってくれる業者を探してます。

たくさんお出かけしたいですが、セルモータご臨終のため、ただ今不動車です。リビルト品を入手済みですが、自走不可なのでDIY決定です。
先ほどJAしてセルの場所を確認しました。暑くて倒れそうなので、そのうち作業します。

セルモータを交換した経験がある方、何かアドバイスあればください(笑)

2011年の８月から導入した車高調。

４年半の使用であちこちガタがきており、OHが必要になりました。

本当はピロ、ブッシュ、スプリングシートを含めたリフレッシュをしたいのですが、肝心の車両もラジェーターが要交換であり、整備にお金かかりそうです。

車両のメンテを優先して、安価で済むカヤバのアブソーバーを新品購入にてダウンサスに戻しました。

車高はほとんど変わりません。
いつか復活できるよう、それまでは物置で待機です！

作業は神奈川県某所の某有名店にお願いしました。

ダウンサス＋新品ショックのやや固めな乗り心地も欧州車っぽくて、悪くないです。

テイン車高調を装着していますが、以前からリアが跳ねる現象が出ていました。

同じ車高調を使って、車高も近い子ゴン太師匠に相談したところ、減衰の設定は子ゴン太師匠と同等。

また、ホイールのオフセットも近いです。ただ、子ゴン太号では跳ね現象は無いとのこと。

そこで、ロアアーム周りを一度緩めて、1Gをかけて締め直すという作業をしました。

作業はいつも通ってるレンタルガレージでやりました。

リアはすんなり緩みましたが、フロントはエクステ無しでは緩まなかったです。







作業後は少し乗り心地が改善されているので、当面はこのまま乗ってみます。

色々と相談に乗ってくれた子ゴン太さん、ありがとうございました！

81乗りのほぼ全てが経験してるであろう、この部分の分解。

今回は割れていたGインパネのセンターを山形の卸問屋様から購入した良品に交換しました。




見た目は全く変わりませんが、ぐらつきが解消されて大満足(^o^)

画像では見にくいですが、内部に金属のフレームが左右にありますが、助手席側だけ錆びてます。
他の車両ではどうなんでしょう？？
腐食で強度が落ちてるのか、オーディオ枠を付けるネジ穴が一カ所ダメになってるので、ネジとナットで挟んで留めてます。