らいよん丸のブログ一覧

先日の健康診断でメタボ認定まであと2㌢でした orz

進行性のメタボを緩和するには、

愛車の軽量化しかありませんね(笑)

という訳で、先日の入院は軽量化のためでした～。

まぁ、実際は高いバッテリーを買う銭が無いのですが(汗)

で、色々考えた末、後のバッテリーの始末も含めると

ディーラーにお願いした方が良いかなと…。

安いバッテリーなので、1,2年サイクルで買いかえれば良いですし…。



しかし、話の分かる担当です。

スペCのバッテリーっていうだけで必要なパーツをサクッと見積もり。

さすがWRCメカ…他の担当では考えられへん。



今回入れたバッテリーは純正品です。

40B19Lだったかな？

重量は9㌔くらいかなぁ。

純正品のグレードダウンなので、バッテリーの性能に関する使用感は特にないですね。



グレードダウンする意味合いとしてはフロントオーバーハングの軽量化に尽きます。

バッテリーのサイズダウンに伴って、不要な電装品の撤去もお願いしたので、

今回の軽量化は実に8㌔超！！！

さすがにフロントが軽いです。

やっぱりオーバーハング軽量化の恩恵は大きいなと…。



さてと、ここらで軽量化メニューの整理でも。

いちいち重量は量ってないので大体ですが…。

　①フルバケ　8㌔位
　②軽量サブフレーム　8㌔位
　③車高調　6㌔位
　④ホイール　12㌔位
　⑤クランクプーリー　1.5㌔位
　⑥マフラー　2㌔位
　⑦ステアリング　1㌔位
　⑧バッテリー　6㌔位

　合計44.5㌔位

うを～、大体とはいえ、合計するとかなりの軽量化になっているようです♪

実際には補強パーツやオーディオ等を積み込んでいるので、

差し引き25㌔位の軽量化に留まっているのかなってとこです。

ふーむ、テンションあがりますねぇ♪♪♪

あえてスペCを買わなかった訳ですから、快適性を犠牲にするつもりは

ありませんが、もう少し踏み込んでいきたいところです。

あと、やりたいなぁと思うのは…

　①スペCアルミトランク
　②スペC軽量ガラス
　③ウイング撤去 or GTウイング

などですね。

③は①とも絡めて考えなきゃなりませんが、ノーマルのイメージを著しく変えてしまう

恐れがあるのと、GTウイング搭載の場合はお金が掛かりすぎます。

ルーフベーンが浮いてしまうけど、ウイングレスにしようかな…。

アルミトランクくらいの出費なら、すぐにでも手配出来るけど…。

②はさすがにガラスが割れたりしない限り手を付けないでしょうね(笑)

ま、そんな訳でひとまず軽量化計画は収束であります～。

車検でもないのに代車生活…すでに３日目です。

せっかくなので、代車の紹介をば。

インプレッサ アネシス AT。

とりあえずボディのしっかり感がそこかしこに感じられます。

GD型のボディも悪くないと思っていましたが、

現行タイプのボディはさらなる進化を遂げているのは間違いなさそう…。


走りのモデルではないので足はさすがにタクシーみたい、

としか言いようがありません。


内装はダッシュ、ドア等のプラスチッキー感が酷いです。

それとオモチャみたいな音のするシートベルト締結音…。

良かったのは、エアコンダイヤル。

ダイヤルを回す時の、心地よい感触が好きです。


電子デバイスはECOモードが付いています。

必要ないです、これ。

おっちゃんライクな車でもたもた走ってると、

後ろからプープー鳴らされますよ(汗)


後は…あ、そうそう一応マニュアルシフトも付いていますが、

車速が落ちてくると勝手に変速したりしやがるので、

意図せず１速に入れてしまったりして危ないです（勝手に変速するなよ）。


そんな感じでした～。

やっぱり、普通の車には一生戻れそうにないなと…。

GDBばんざーい(笑)

例のショップに行ってきたけど定休日だったーよ(汗)

しょうがない…後日、会社帰りにでも覗いてみるか…。



さて、話は変わってタイヤのことです。

嫁の実家のムーブとクラウンのタイヤがもう終わっちゃってます。

交換したいそうなのですが、安く手に入らないものかと…。

平○タイヤか、オートウェ○あたりで通販して、

馴染みの店で付けてもらうってのが一番安上がりですかね？

でもクラウンのタイヤはブリヂストンにしたいらしいのですが、

オートウェ○じゃブリヂストンのプレミアム・コンフォート・スポーティなタイヤなんて

売ってないしなぁ。

せめてダンロップとかTOYO…いやいやNANKANとかKUMHOなら

激安で手に入るのに…。

ちょっと難しいなぁ…。

休みの夜はのんびりネットで徘徊と…

何気に車関係のHPを見てると、

お世話になっていたショップの閉鎖のお知らせが！！！

マジっすか！？

それは、ちょっと…困る(汗)

アライメントとか、車高調OHとか、持ち込みとか、

今後どうしたらいいんどぅあー(滝汗)

とりあえず、あんまり顔は出せなかったけどお世話になりました、ぺこり。

閉店までに一度覗きに行かなくちゃ…。



さて、これでオイラの面倒を見てくれるところはディーラーとSABしかなくなっちゃった。

これじゃ、やれることが限られてる…。

近場のショップがなくなるのはホントにいたいなぁ…。

みなさん、どうするんですかね？

昔のショップには戻りたくないし、

京都南部とか辺境のショップまで足をのばすのはイヤだよぅ(汗)

ただいま、シルバーウィークまっただ中であります。

オイラももちろん休みでやんすが、

おいそれと出かける訳にはまいりませぬ(汗)

ジムカとか誘ってくださった方、すみませ～ん。

もちっと落ち着いたら必ず行きますから～。



さて、とはいえずっと家にいるというのもヒマなもんで、

車のちょっと気になる部分を弄ります。

今日はシートバックプロテクターです。

大層な名前ですがただの布です(笑)

これの何が気に入らないって、４点式ベルト用のホールを後ろから見ると…

うーん？

ホールのプラに布を挟み込んだら、もっと綺麗に収まるんでねーの？

って事で作業開始。

小さなボルトで止まっているだけなので、簡単にホールは外れます。

でも単純に挟み込む事は出来ません。

やっぱりプロテクターでボルト穴が隠れちゃうんですねぇ。

ってな訳で、プロテクターに穴あけ開始。

面倒くさいのドライバーで突き刺しました。

そして、組み立て…完成！！

超簡単で、すっきりと収まりました、わーい♪

さてと、あとは最近、RS-Gの擦りきれ防止製品が

ヤフオ○で出回っているみたいなので、それも欲しいなぁ、じゅるる…



そういえば、レカロのフルバケってこのシートバックプロテクターがなくても

車検に通るって皆さん知ってましたか？

なんでも、シートバックプロテクターのない状態で保安基準に

適合しているのだそうです。

じゃぁ、なんのためのプロテクターかというと、

まぁ、シェルの傷つき防止と、

後部座席の人へのちょっとした気遣いってとこでしょうか？

…んむ、不要だな…。

ま、いいけどさ。



ーーー今日のわが子ーーー

最近、我が子は誕生３か月を迎えました。

そろそろ、首がすわる頃なのですが、

何しろ大きい子なので、頭が重くてちょっと遅くなりそうです。

でも大きいのは良いことです。

どうか、たくましく育ちますように～♪