えっ🫢知らなかった！

パーツ取付けて11ヶ月目で
初めて気がついた🫢
このパーツが本領を発揮したのは


この地、ビーナスライン


普段（森スバくん時代から）、
アクセルを思いっきり踏み込むことって余り無かったのですが、森スバ弟の慣らし運転も終わったし、踏んだ時に気持ち良く回るいエンジンに仕上げたい！　

回転数を上げるには、マニュアルモードで引っ張って走ります💨
上り坂を利用して効率良くシフトアップを我慢して引っ張る💨💨

そこで👂　あれ😲
オーディオはOFF
何か聞こえる👂
今、シュゴー！
アクセルON時にはシュゴー💨💨💨
アクセルOFF時にパシューン💨💨💨💨
ヤバっ！楽しい〜
遂に目覚めた！　吠えたマンモスが🫢

どのタイミング、どのシチュエーションでこの楽しいモードに入るの？って色々試しました💓

結果
Sモード、マニュアルモードにする。
アクセルをガバッと開けてタコメーターで3500〜5000回転まで引っ張って
走る💨💨💨💨💨
普段CVTで普通に走るとエンブレ以外で
3500回転まで回ることは無かったので、
この事に気が付きませんでした🤣

因みに電子制御でアクセルをベタ踏みしても
レッドゾーンを超えるとエンジン保護のため
シフトアップ勝手にします！
森スバ弟でまだそこまでアクセルベタ踏みはしていませんがね😅

たまにはエンジンに刺激を
与えてあげて下さい。　

貴方の貴女の車は、
キッチリ回るエンジンですか？
未知の領域に踏み出してみよう🤫
詰まっていた何かが吹き飛び、
エンジン軽やか
気分は最高💨

峠道を今まで通常のモードで走っていましたが、実はマニュアルモードで走った方が
走り易かったと、後数日で道路が冬季封鎖されるビーナスラインで知りました。
頂上に着いた夕方には、
既に雪パラついてましたよ！

なぜ？
ビーナスラインに行ったか？って
白いスバルツーリングに！参加して来ました。
※ビーナスラインは単独です🤣


つづく