さて、しばらく経ったので、また評価でもしてみようかと。。。
と言っても、先に総評すると、やはり満足度は高い。
特に燃費（電費）に関しては、凄まじい。
自分は遠出しないので、生活のほぼ全てを充電のみで使用可能なのだ。
（そんな使い方だったらPHEVである必要はないじゃんというツッコミはナシで）
【不満な点（追加）】
（その１）
今のところ、走行に関してはエンジンの出番がほぼない状況なんだが、寒いこの季節、
暖房をONにすると、即座にエンジンがかかってしまう。
中古車を購入する条件の一つに電気温水ヒーターを必須条件としていたのでこの車両
にも付いているんだが、他ユーザーのブログでも見るとおり、設定温度と外気温の差の
せいか、強制的にエンジンが始動してしまう。。。
（オーナー的にはエンジン始動させたくないんだよ）
希望する設定温度は26度なんだが、エンジン始動させたくないので、今はいつも22度
設定で運用している。（これだとエンジン始動の頻度が減る）
さすがに人を乗せる前にはCHARGEモードでエンジンを温めて設定温度を上げている
けど、設定温度を勝手に下げてもいいから、エンジン始動しないように制御してほしい
なぁ。
（その２）
先日初めて気付いたんだけど、このクルマってエンジンの回転数を自分でコントロール
できないんだネ。
年始なんで、恒例の（？）「ブン ブン ブブブン」やってみようと思って初めてできない
ことに気付いた。
（暖房のために）早くエンジンを温めたい時など、集中的にエンジンに負荷をかけたくても
自分の意志では制御できないんだよ。
まあ、大きな不満ではないけど。
（その３）
いろいろうるさく感じてしまう。
このクルマは電気に余裕がある間はほぼ電気で走るため、静粛性は高い。
反面、これに慣れてくると、以下のノイズが非常に耳障りになってくる。
①ロードノイズ （タイヤ交換で改善できるかな？）
②風切り音 （バイザーを装着しているせいもあるのかな？）
③機械的ノイズ （エンジンルームから僅かに聞こえるスイッチ？の音など）
④他人のお腹の音
どれもエンジンで走る車に乗っているときは全く気にしなかったんだが、静粛性ゆえか
こんなことが気になってくる。（大きいことではないけどネ）
特に④なんて、停車時はほぼ無音空間になるので、後席の音も聞こえちゃいます。
僕は人を乗せるときは音楽もラジオもつけないので、彼女や奥さんと喧嘩した後の無音
空間に漂う気まずさは、ピカイチです。（文章では伝わらない）
まあ、出てくる不満点なんてこんなものなので、クルマとしては満足だよね。
Posted at 2018/01/10 14:53:34 | |
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評価 | 日記
さて、しばらく経ったので、また評価でもしてみようかと。。。
