<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あぐれ / あぐれのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/</link><description>少年時代にコリン・マクレーの駆るインプレッサを見て以来のスバル党。一時期、車に興味をなくし、初めて乗ったのはヴィヴィオ。次にGFインプレッサ。そして3代目インプレッサＧＨ２。
2025年にGRBインプレッサ WRX STIスペックCに乗り換え。
14年ともに走ってくれたGH2ありがとう。
GRBは20年は乗りたい。

皆さん、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 11:08:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あぐれ / あぐれのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/</link></image><item><title>非力だけどいい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/48563015/</link><description><![CDATA[MTのFFでしたが、走行性能は悪くないと思いますし、メンテしていれば良好な状態を保てます
免許取りたてでMTの練習したいって人にはいい車じゃないでしょうか
インプレッサなのは間違いないですし、正直車にあまり興味のない人からしたらWRXとの見分けもつきませんので、たまにうらやましがられました笑
 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 22:31:34 +0900</pubDate></item><item><title>乗ってて楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/48562952/</link><description><![CDATA[ハイオクなうえ10/L以下なので燃費を気にする人は乗らないほうが良いと思います
ただ、運転をするのが好きな人は一度乗ったらなかなか手放せないのではないかと思います
セダンよりも荷物はたくさん載りますので、走行性能と実用性を兼ね備えている車です

スペックCは防音材を減らしているとのことで外の ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 22:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>エレール/Ford　フォーカス　完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40976064/</link><description><![CDATA[初めに、皆様、今年もよろしくお願いします
昨年始めてから、やっとみんからの使い方が少しずつ分かってきました
他の方の更新したブログの見方がわからなかったりしたのですが、最近やっとわかりました
無視してたわけじゃありません
すみません
今年も事故のないよう、カーライフを楽しんでいきたいと思い ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2018 10:18:19 +0900</pubDate></item><item><title>PUMA C-Max PROの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40858392/</link><description><![CDATA[某ブログにて絶賛されていた、PUMA　C-Max　Proとウルトラ　C-Maxの併用の感想です。

装着後、街乗りのみで、なかなか高速を走る機会がありませんでしたが、街乗りだとほとんど変わりは感じませんでした。

燃費もほとんど変わりません。

むしろ、つけても少しも良くなってなくね？っ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 00:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>最近のインプいじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40779336/</link><description><![CDATA[いろいろとモノが届いたので、あれやこれやと取り付けましたｗ

まず、前にネットで見つけた、ウルトラC-maxとC-Max　PROを同時取付けすると別の車になる！ポルシェ９１１でもぶち抜ける！ってブログに感化され、同時取付け



走った感じですが・・・街乗りだとよくわからんｗ

まあ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 18:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>オートモデラーの集い　in 名古屋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40749679/</link><description><![CDATA[毎年11月の下旬に行われている、オートモデラーの会に行ってきました。

今年は自分の作品を初展示！

プロフに載せているインプに、マッドフラップを追加して出店してやりました

あとは、かなり前に作ったRX-７も出してます

昨年よりも展示数が多い感じで、秀逸な作品ばかりでした

 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 11:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ、今後のいじる予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40743162/</link><description><![CDATA[インプレッサ、マフラーを変えたときに、もう当分いじらねえ！と思っていたのですが、早くも決意が揺らいでますｗ


いじりたいのは・・・

・エンジンオイル：レ・プレイアードという、スバル純正ブルジョワ向けオイルの注入
　　これ、リッター2000円と高いので、入れるのに気合いるんですよね・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Nov 2017 20:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40646032/</link><description><![CDATA[少し前に、巷で話題になっていたアルミテープチューン、試してみました。

貼り付けたのは、1か月かそれ以上前です。

つけたのは、2台。


1代目は我がＧＨ２インプレッサ。

貼り付けたのは主にエンジンルーム内で、バッテリーボックス、エアクリーナーのボックス、吸気口などの樹脂部と、 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2017 21:35:42 +0900</pubDate></item><item><title>スロコン取付け後の燃費比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40645859/</link><description><![CDATA[スロットルコントローラーを取付け、エコモードとＳＰモードでどれだけ燃費が変わるのか？を検証してみました。

車両はスバルのインプレッサ（ＧＨ2）のＦＦ、ＭＴです。

スロットルコントローラーは、ＰｉｖｏｔのＣＯＭＰＡＣＴ。

走行条件は、全く同じとは言いませんが、ほぼ同じです。

週 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2017 21:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＣインプレッサ、ラリーレプリカ仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40589722/</link><description><![CDATA[趣味で作ったものです

模型作りを再開してから2年ほどですが、こんな車があったらかっこいいんじゃね？と思い作ってみました

ラリー好きのオーナーがデカールを貼ってドレスアップした、というイメージで、内装はノーマルのまま

ブラックのＣＧインプレッサに蛍光イエローのスポンサーデカール、なか ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 21:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>現在の愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40584764/</link><description><![CDATA[非力さが唯一の欠点といえる。
町中で、よーいドンで隣の軽自動車にあっさり抜かれるのは切ない。

しかしそこをチューニングで改善してしまえば、あとは不満はない車だと思う。

低回転から高回転までしっかり回せ、エンジン音も楽しめる。

2.5Ｌ用の頑丈なシャーシとボディを使用しており、安心 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 19:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>非力ではあるが、十分楽しめる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2866247/blog/40584514/</link><description><![CDATA[値段の割に装備もよく、楽しく乗れる車だと思う。乗っている人のほとんどは、非力な点が不満になると思うので、そこをいかに解消するか、が一つのポイントだと思う...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 18:02:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>