とある車好きのブログ一覧

所要で3週間、乗ることができなかった後、走行中、ゴー　との音。
見てもらったら、左ハブベアリングの交換になりました。
しかし、相変わらず音がする。右もおかしいみたいだ。

久々に、高速道路走っていて、少しだけ右に流れる気がする。
平らな第二東名の直進でどの車線走ってもおなじ。
制限速度110㎞/hまで上がって初めて分かりました。
タイヤ見てもらおうかな。

ショックアブソーバー交換とアライメント調整をしてもらいました。


取付後


　
新品時の純正と比べることできませんが、しばらく慣らして、高速道路走りたいとおもいます。

16年無交換だったこともあり、オイル滲みもあるとのことから、ショックアブソーバーの交換をしました。
山道行くとき、左右に振られても、前の車（R34の4ドア、MT）と比べると、しゃーない！
と思っていましたが、良くしたい。でも、硬いのは嫁&子供を考えると厳しい。
（NISMO　G-attack S-tuneはスプリングセットで10万円以下で、値段的に頑張れますが、選択肢から外しました）
そこで、クロスロード小山さんに相談したところ、エナペタルのM35仕様があるとの事。
ビルシュタインかぁ、レガシーなどで見るけど、憧れあるなぁ、と妄想モードで見積もってもらいました。エナペタルのホームページにも値段の記載ありました。
『17万円』
う～ん、予算的にきついなあ。
ということで、M35仕様で、純正よりもリーズナブルかつちょっと硬めというカヤバにすることにしました。
みんからでもよく見る、KYB New SR です。

WHITE LINEのデフマウントブッシュに交換し、デフ装着されました。
合計3箇所です。

そして、デフが取り付けられます。

ニュートラルからドライブ入れた時、明らかに動き出すまでのタイムラグが無くなりました。