<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>伏木悦郎 / 孤立を恐れず、孤高に陥らず　からだとクルマ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/</link><description>運転免許取得は1970年4月。レースデビューは1975年10月富士スピードウェイ。ジャーナリスト(フリーライター)専業は1978年9月から。クルマ歴は45年目、フリーランスライター歴は37年目に入ります。

今世紀初めに日本メーカーのグローバル化の潮流を肌で感じ、世界の主だった国際自動車ショー取材をルーティーンとすることを課し、できる限り自力でカバーすると決めました。

1980年代前半から活発化した国内外メーカーによる国際試乗会に当時最若年で名を連ね、これまでの渡航経験は優に200回を超えています。現在単独で各国各地に気軽に飛べるのも、その数多くの経験を踏まえてのことと関係各方面には感謝あるのみです。

これまで取材で訪ねた外国：フランス、スイス、ＵＫ（イギリス）、ドイツ、イタリア、オランダ、ＵＳＡ（アメリカ）、オーストリア、スペイン、ベルギー、ルクセンブルク、ポーランド、ハンガリー、スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、デンマーク、ポルトガル、トルコ、南アフリカ、タイ、マレーシア、シンガポール、中国、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、メキシコ、ブラジル。

まだまだ行っていない国のほうが圧倒的に多い。旅は人生そのもの。機会を作って可能な限り多くの土地を踏む。永遠の課題であります。



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 16:57:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>伏木悦郎 / 孤立を恐れず、孤高に陥らず　からだとクルマ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/</link></image><item><title>撤収！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/42651196/</link><description><![CDATA[

久しぶりに&quot;みんカラ&quot;splブログに「箱根でナントカ？」やるよ、と告知したら、Super Cityさんが来てくれました。

発作的なイベント告知にもかかわらずゼロじゃなくて一安心。

来週は、恩田川の花見オフ会🌸やろうかな。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 18:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>箱根はまさかの雪景色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/42648723/</link><description><![CDATA[Happy birthday to me!

67歳になりました。

しばらく（昼前まで）ここにいます。
...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 09:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>未来のために現在（いま）を生きている、のだ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38730842/</link><description><![CDATA[日産自動車は2016年10月20日、三菱自動車に2370億円を出資し、発行済み株式の34％を取得。単独筆頭株主となり、事実上の子会社として傘下に収めることになった。

カルロス・ゴーンルノー・日産アライアンスCEO兼会長が益子修三菱自工社長と記者会見を行い、三菱自工会長にゴーン氏が三菱自工次期会 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 16:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>再開！〇〇〇で”なんとか”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38605077/</link><description><![CDATA[遅まきながらTOYOTA86を拝借して、どう変わったの？　興味津々で走らせてみると、直観的に「これはいいかも」。浦賀の家元を品川でピックアップして、ドアツードア送迎する中で手応えを感じた。

9月25日はFUJI SPEEDWAYでMAZDAがBe a driver.Experience@FUJ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 09:48:31 +0900</pubDate></item><item><title>明神峠で&amp;quot;なんとか&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38588130/</link><description><![CDATA[暑さ寒さも彼岸まで。あれだけ暑かった夏もすでに忘却の彼方。台風のラッシュに秋雨前線の頑張りが効いて、気がつけば9月も残りわずかになっちゃった。

ちょっと乗りっぱぐれていたtoyota86の2016改良版、やっと借りたところがあいにくの雨模様。ピックアップの際に浦賀の家元を仕事先から邸宅まで試乗 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2016 13:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>三菱自工は救われない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38493731/</link><description><![CDATA[三菱自工の闇は深い。状況は12年前と何ら変わっておらず、20年前の不祥事の発端となった技術的未熟をメディアの懐柔策を労して隠蔽する手法も、さらに30年前に始まった伝説的な金満ワンメイクレースミラージュカップで特権的身分によってレーシングドライバーのポジションを手に入れたメディア人も数知れず。自動車ジ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 19:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>大本営発表を報じたのはNHKと大新聞。平気で嘘を吐く人々は変わらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38398203/</link><description><![CDATA[パブリシティとジャーナリズムの違いも分からず、内外自動車メーカーのプロパガンダの片棒を担いで世を欺くお子ちゃまオジサン／妖怪オバサンが跋扈する中、お花畑の日本のメディア空間では語られることのない現実が世界中で進んでいる。

大手マスコミの記者クラブとまったく変わらない既得権益まみれの自動車メディ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2016 21:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>64回目の終戦記念日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38388050/</link><description><![CDATA[嘉永６年６月３日（西暦1853年７月８日）。その時歴史は動いた……230年にわたり徳川幕藩体制が守り続けた鎖国(1628年寛永10年～1858年安政5年)を解くきっかけとなった事件は案外新しく、今からわずか163年前のことだった。江戸幕府(1603～1867年)264年の長きにわたる平和で安定した治 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2016 15:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>黄色いｔａｒｇａ4Sに乗って‥‥‥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/38385203/</link><description><![CDATA[2016年の夏はPORSCHEづくしと決めた。まずは911targa4S。渋めの色があったはず……と思っていたら、レーシングイエローでLHD。そうか、タルガも3ℓターボに切り替わっていて、いろいろイメージを演出する必要があるわけだ。

気を取り直して、というか嫌でも明るくなるパッションカラーに『 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 23:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに戻ってみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/37421481/</link><description><![CDATA[今年もやってこれました、ジュネーブショー取材。年初のデトロイトNAIASにも行って、21世紀の本格始動を肌で感じてきましたが、さて欧州はどうですか。沈みゆく帝国が露わになると予想しますが、風雲急は間違いないでしょう。

石油とCOP21のせめぎ合い。欧州の米国離れ、ロシア／中東接近が鍵？

 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 15:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>シンクタンクとの意見交換会で思いついた連続ツイート10連発!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36647627/</link><description><![CDATA[GUNとCARは似ている。いずれもメカニカルなツールで意志ある人が使用する。武器と移動手段、用途は異なるが取扱には習熟が必要で、故意過失に拠らず人命に関わる。法規で厳格に規制され、大概の国で免許制となる。最初にLAでS&amp;amp;W38を撃った時、18歳でクルマを運転した瞬間を思い出した。&a ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 15:02:18 +0900</pubDate></item><item><title>ここでは載せられない(?)話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36646193/</link><description><![CDATA[日本を代表するシンクタンク三菱総合研究所で意見交換会があるというので足を運んでみた。実り?あったようななかったような。見聞が広まったという意味では価値はあるし、日枝神社界隈永田町の変貌ぶりを肌で感じたのは吉かな。『日記』の内容はここじゃないほうが良いみたい。DRIVING JOURNALで読んで下さ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 06:21:38 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ代表のVWが駄目だと思う理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36639682/</link><description><![CDATA[また悩んで悩んで書きあぐね。あまりにも話が大きくて、しかし語り口は己の身を以て経験したことじゃないと,。マル秘の さわりは少し書きました。2005年からディケード(旬年)で括ると見えてくるものがある。まぐまぐ!『クルマの心』よろしく!http://t.co/blHEto229G&amp;mdash; ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 05:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＡＺＤＡがＦＲ（専業？）メーカーに！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36620874/</link><description><![CDATA[すべては2010年8月末ドイツ・ベルリンで行われたTechnology Forumと翌週9月初めイタリア・ミラノで催されたDesign Workshopに始まっている。後にSKYACTIV TECHNOLOGYとして世界中が知る技術体系と魂動デザインSoul of Motionの原型となったコンセプ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 14:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>10月20日はdriverに注目！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36617497/</link><description><![CDATA[第66回ＩＡＡフランクフルトショープレスデイから早一ヶ月。帰国直後に発覚した世紀のスキャンダルに目を白黒の毎日でした。今回のＩＡＡは、じんわり時代の大きな曲がり角を実感させるハイレベルなフラット感（？）が印象的でした。

渡航前からの胸騒ぎは、取り越し苦労かと思いきや、帰国直後にあり得ないほど大 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2015 20:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>VWディーゼルゲートの深層。これからの流れを読むツイート(tweet)11連弾2015年10月14日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36614577/</link><description><![CDATA[
VW事件、不正が伏せられ予定通りBlue Motionが正規輸入されていたら？マツダSKYACTIV-Dが火をつけたディーゼルブームを背景に、絶賛の嵐がプロパガンダに染まった面々によりもたらされたはずだ。その後に発覚したら？対岸の火事どころではなかった。いい加減洗脳に気付こうよ！&amp;mda ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2015 00:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>VW不正ソフト使用に至るディーゼルの歴史的流れ 怒濤の44連続ツイート(tweet) 2015年10月12日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36609755/</link><description><![CDATA[BOSCHの創業者ロバート・ボッシュは「信頼を失うくらいならむしろお金を失ったほうがいい」という言葉を遺した。この信念は現在のボッシュグループに引き継がれ行動規範になっているという。BOSCHはVWに開発目的で不正ソフトを供出したが、不正使用の決断はVW。お金のために信頼を失った— 伏木悦郎 (@f ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 02:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>東京ビッグサイトで会いましょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36603451/</link><description><![CDATA[■東京モーターショー　ガイドツアーのお知らせ。

第44回東京モーターショー（10月30日より一般公開）において、日本自動車工業会委嘱による日本自動車ジャーナリスト協会（ＡＪＡＪ）会員『ガイドツアー』が開催されます。

私伏木悦郎もガイドを務める予定で、各組それぞれ10名２時間のご案内となり ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2015 03:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>VW『ディーゼルゲート』の深淵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36560644/</link><description><![CDATA[何やってるんだろう? 締切りどっさり山積みなのは分かっている。しかし書かないと後悔する気がして呻吟した。予定より3日遅れのメルマガ配信。長いのでくたびれそうですが、一読よろしくお願いします。

...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 05:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>まぐまぐ!で配信中の我がメルマガ『クルマの心(しん)』を振り返ってみたら・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36550689/</link><description><![CDATA[VWによる衝撃的な不正事件発覚から2週間余。第一報で直観した通りの成り行きとなった。

2005年のTSI導入あたりから、あれっ?ということが感じられるようになり(当初はスーパーチャージャーとターボチャージャーによるツインチャージで走りのエコの両立をアピールしていたが、いつの間にかシングルターボ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 19:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>色で世界を惹きつけろ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36537665/</link><description><![CDATA[クルマの機能／性能が環境資源要件から世界的に均質化フラット化に向かわざるを得なくなった今、勝負の分かれ目となるのがブランドであり、その価値の源泉たるデザイン／格好良さ。

なかでもスタイリングとセットで語られるべきカラーリングは、残された数少ないフロンティアだか、同調圧力が強い日本社会ではなかな ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 20:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>スクープ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36507999/</link><description><![CDATA[物証：MAZDAはRE(ロータリーエンジン)スポーツを開発している。

IAAフランクフルトショー2015プレスデイの翌日、ニュルプルクリンク北コース(Nurburgling Nordschlehfe)に出掛けた。取材期間中借用していたCIVICtypeRを走らせようと。

今年はこれまでに ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 17:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＷの蹉跌　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36504937/</link><description><![CDATA[VWは完全なるクロだった。Defeat Device(排ガス制御の無効化装置)の使用を認めたのは、事が公になる約一ヶ月前の8月21日。だが、それは1年以上にわたって否定を続けた果てのgive up。

そもそもはEC(欧州委員会)が欧州各社の主張するディーゼルエンジンの規制水準に懐疑の眼差しを向 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 04:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>今僕が自分の言葉として語れること。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36489783/</link><description><![CDATA[後出しジャンケンのようで気が引けるのだが、思い出されるのは2008、2009年のロサンゼルス(LA)国際自動車ショー開催時に行われたグリーンカーオブイヤー(G-COTY)である。

前年の2007は、時のアーノルド・シュワルツェネッガー カリフォルニア州知事列席の下表彰式が行われ、いかにものシボ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2015 15:54:03 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＡＡフランクフルト2015から帰って来たら　・・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36478704/</link><description><![CDATA[IAAフランクフルトショープレスデイの翌々日(18日)の報道というタイミングに配慮を感じる。14日のVWグループナイトでは、BMWからヘッドハンティングされたヘルベルト・ディースが新たにVWブランドCEOとして初のプレゼンテーションを行った。




僕はこの手の人事に疎いのだが、翌15日 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 03:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>GOODWOOD FoS 2015 公式プログラムプレゼント！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/36046855/</link><description><![CDATA[GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2015のオフィシャルプログラム/エントリーリスト＋MAZDA オリジナルBOOKLETを抽選で一名の方に!

Blogger、carview spl blog、FB、twitterどこからでも応募可です。

発表は発送をもって代えさせて ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 15:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>GOODWOOD Festival of Speed2015 戻って来たぞ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35944520/</link><description><![CDATA[2年ぶりに戻ってきた。ここで、次期ロードスターを走らせたらどうだろう？　7年ぶりに訪れたＧＯＯＤＷＯＯＤ　ＦｏＳ（フェスティバルオブスピード）2013で夢想した。その話を昨年のジュネーブショーで話をしたら、瞬く間に事が進んで、この画の状況が現実となった。歴史の始まりと言うことになるのだろうか?
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2015 23:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>Mont Blanc-Chamonixの向こう側</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35183343/</link><description><![CDATA[さすがにもう無理かな、折れる気持ちは常に頭にあるが、諦めより生きているかぎりはなんとかする。まあそれが俺です。賢くはないけど、狡くもない。

やらずにあれこれ言うより、やらかして涙を飲む。失敗も痛いも自分持ち。家族に迷惑かけっぱなしが唯一の気掛かりだが、光明は歩き続ける先にしかないだろう。すまな ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2015 02:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>ジュネーブへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35160237/</link><description><![CDATA[PALEXPOに通いだしたのはいつからだったか。2005年のNCロードスターのワールドプレミアに行った記憶は確かだ。この時はマツダのプレスツアーで、普段なら絶対に泊まれないインターコンチネンタルにありついた。

星５つのジュネーブは後にも先にもこれ限り。この年の前はジュネーブ市内でもなんとかなった。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 23:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>生原稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35121232/</link><description><![CDATA[  何かと話題のマツダ新型ロードスター(ND型)。すでに巷間多くの試乗記が出回っていて賑やかになってきました。僕もdriver誌に寄稿していますが、別冊付録で展開された今回の試乗記。思いの丈が大きくてつい力が入ってしまい、遥かいにしえの余談から無茶振りをした結果、見事に削除。


 
 でも ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2015 17:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>水素でいいと思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35082298/</link><description><![CDATA[年明けの初仕事として恒例となっているNAIAS(北米国際自動車ショー)デトロイト。たしかミレニアムの2000年からだから、16年連続16回の皆勤賞ということになる。

そもそも海外の主要国際モーターショーをカバーしようと思うようになったきっかけは、1990年代中頃のバブル崩壊から超円高という経済 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 01:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダJADE 月販計画台数3000台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35074813/</link><description><![CDATA[2月12日東京青山の本社で発表されたHONDA JADE(ジェイド)。

2012年4月のAUTO CHINA北京国際自動車ショーでワールドプレミアされたコンセプトS(上)から翌2013年4月の上海ショーで中国をリードカントリーとするJADE(中)として発表される。この年には先に国内導入されてい ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2015 01:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＤロードスターに関する余談と（邪推妄想に近い）予断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35048468/</link><description><![CDATA[『御神体』　現在のマツダデザインフィロソフィーは魂動：Soul of Motion。獲物を狙う一瞬のチータの肢体をモチーフにして造形されたオブジェ。これを元にデザインされたオリジナルがShinari(靭しなり)で、CX-5、アテンザ、アクセラ、デミオという一連の最新作にもエッセンスが盛込まれている… ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 18:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターで語るべきこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/35041939/</link><description><![CDATA[NDロードスターがメガヒットになるか否か。供給体制やグローバルな枠組で展開されているマーケティングの戦略も関係するので軽々には言えないが、今度のロードスターは日本やマツダというローカルな問題でなく自動車の未来に関わる希望の星だ。

欧米とくに依然として懲りずに世界のどこも真似のできない超ガラパゴ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 19:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34622417/</link><description><![CDATA[久しぶりに箱根ターンパイクに出掛けた。ネーミングライツの関係で今はMAZDAターンパイク箱根と表記する必要があるが、何か照れくさいというか、それ言わない方がいいんじゃない?という気分が先に立っちゃうんですよ。でもライツなんで。

実はスクープものの情報があって、その確認のために日産のスポーツブラ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 01:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>TABOO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34621962/</link><description><![CDATA[Salesforce.comは、世界最大のCRM(顧客関係管理)ソフトウェア提供企業。クラウドコンピューティングをベースに、ソーシャルテクノロジーを企業で活用するためのクラウドアプリケーションとプラットフォームの提供を主たる事業内容としている。

デジタルネイティブからはほど遠いアナログおじさん ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 00:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>LAには東京とまるで違う風が吹いていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34599905/</link><description><![CDATA[タイトルカットは、数あるLA滞在経験で初めて宿を取ったハリウッド界隈の朝。ハリウッドblvd(ブルヴァール)沿いのモーテルからすぐのウェスタンAve(アヴェニュー)を左に折れる交差点。そのまま南下すれば、隣のトーランスの街を抜けパロスヴェルデスの根元の海岸線に達する。

今回はハリウッドのRal ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 10:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>羽田～ドーハ～オスロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34157288/</link><description><![CDATA[このところヨーロッパ行きで中東経由の比率が高まっている。羽田発着でサーチャージ込みで諭吉先生10枚でお釣りが来たりする。すでに過去にドバイ経由のエミレーツを経験し、トランジットで10時間前後掛かる場合はビザ、宿泊、交通、朝食の各代金が無償で提供される&quot;ドバイコネクト&quot;という制度が ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 02:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>復帰します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34592985/</link><description><![CDATA[時代がゴロンゴロン動いていて、今まで通りじゃままならない。変わらなくちゃ、変えなくちゃと空回りしていたら、変わりたくない逃げ切りたい人々に足をすくわれちゃった。本当に善人を装った鉄面皮が徒党を組むとこんなことをするんだ。お人好しもほどが過ぎたと我ながら笑う他はないが、まあ勝負は下駄を履くまで分かりま ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 02:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>これがウワサの富良野ミーティング（フラミ）なのだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34114608/</link><description><![CDATA[富良野ミーティングは、2000年から途切れることなく続いているという。北海道のロードスターオーナーズクラブ『ROCK&#39;s』(1996年設立)を主宰する山本卓夜さん、マネージャー役の中川久恵さんに来会を求められたのは5月軽井沢ロードスターミーティングの折だったか。9月4日の舞浜THANKS D ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2014 13:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに秋の北海道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34113723/</link><description><![CDATA[正式デビューまで可能な限り次期型ロードスターNDのフォローをすることに決めた。イベントとしては、4月のNYIAS(ニューヨーク国際自動車ショー)での次世代MX-5スカイアクティブシャシーの公開に始まり、5月の軽井沢ミーティング（ベアシャシー国内初公開）、7月3日に発表された9月４日の『ＴＨＡＮＫＳ　 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2014 09:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>すべてはプロポーションから始まった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/34014250/</link><description><![CDATA[あっという間に1週間が過ぎた。9月4日の『マツダロードスター THANKS DAY IN JAPAN』から、である。すでにSNSを皮切りに各メディアを通じて情報が溢れかえっている状況だ。

ロードスター誕生25周年を記念して開催されたこのファンイベント最大の目玉が、来年正式デビュー予定の次期型マ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2014 16:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>今語りたいこと、語らなければならないこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33811305/</link><description><![CDATA[
振り返れば、36年。我ながら随分破茶滅茶な道のりだったと思う。根拠のない自信から肉体労働派系から文章表現という未知の頭脳労働系に飛び込んだ。

今考えれば、ある部分向いていたのだと思う。当初はまったくの手探りだったから、身体を張る走り系であれこれ思うところを書き、あわよくば復帰を念頭にレース ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2014 10:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターのスクープ動画！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33772328/</link><description><![CDATA[メルマガの読者から寄せられたスクープ動画の情報。すでに2chやtwitterで拡散され話題になっているそうです。

マツダは、SNSの使い方を相当研究しているようで(笑)。

三次PG近くでの捕捉ということなので、ガセということはないと思いますが。ホイールも４穴だし。


昨日8月9日 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 12:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>30年後のベイビーベンツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33682364/</link><description><![CDATA[W201メルセデスベンツ190Ｅを購入したのは1986年4月のことだ。ベンツ100年祭の節目の年。僕はまだ34歳になったばかりだった。

フリーランスライターでやって行く。根拠のない自信とは恐ろしいものだ。それまで文章など一行も書いたことがないＧＳアルバイターが、アマチュアレースでそこそこやれた ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2014 15:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>どっちだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33637299/</link><description><![CDATA[タイトル写真は、2014NAIASでワールドプレミアとなったポルシェ911(type991)targa。今年のデトロイトショーは、トヨタがFT-1をサプライズ出展したり、ダイムラーがメルセデスベンツCクラスをズドンとかましたり、フォードがドル箱F150のアルミボディ化で驚かせたり。予想に反して見どこ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 11:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>D高、G低。納得とがっかり、新型デミオプロトタイプに見るマツダの未来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33619274/</link><description><![CDATA[人生運はつきものだ。どんなに頑張っても上手く行かないこともあれば、何となく勢いに任せて歩いているだけで波に乗れることもある。リーマンショックの2008年9月からの4年余り、マツダは風前の灯火を経験した。頼みのフォードがサバイバルのために所有するマツダ株式の大半を売却。マツダはフォードグループからの離 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2014 17:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>水野和敏が遺したモダンアート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33600886/</link><description><![CDATA[V37スカイライン200GT-t試乗の前に、GT-R NISMOが用意されていると小耳にはさんでいたので所望することに。

GT-Rは、2000年のゴーンさんによる復活宣言から2001年のTMSへのGT-Rコンセプトの出展、同コンセプトのNAIASデビューと追い続け、リーマンショック以前に最高潮 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2014 23:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>（S.Jobsの)アップルスタイルに近づいた21世紀の箱スカ2000ＧＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33595199/</link><description><![CDATA[スカイライン200GT-tパワードbyダイムラーAG@トーヨータイヤターンパイク。

ハイブリッド比100kgプラスの軽量化は、50%をアルミ材とすることでさらに100kgの軽量化を成し遂げたメルセデスベンツCクラスの後塵を拝する。


あえて成層燃焼を採用せず走りに振ったというダイムラー ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2014 00:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車に未来はあるか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/33585421/</link><description><![CDATA[真面目な作りが印象的。まずはトップを開けた状態でゆっくりと。ドアを閉めてベストポジョンを探ると、正対するステアリングと身を収めるシートの関係はかなり登録車に近い。フットスペースも然り。

ただ右半身が受ける圧迫感は小さくない。オープンから乗り始めたので解放感が先に立ったが、肘がドアとすれすれだね ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 17:23:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>