はっせ@side-Rのブログ一覧

今朝、通勤途中に急な車線変更をしてくる車が！
・・・あ、危なーい！







ぺーっ




じぇじぇ！？
何この力の抜けるクラクション(;´д｀)
擬音で表すとまさに「べーっ」
しかも平仮名の。

ショボい音だとは聞いてましたかここまでとは・・・。
さすがにこの出で立ちでこの音はちょっと(>_<)
これは取り替えたくなるのもわかります。

むー。取り替えたいけど、電気関係はオーディオ取り付けくらいしかいじったことがない(笑)
アテンザの時はそこそこいい音だったのになぁ(-_-;)

あ、車線変更してきた車は噂のクラクションで回避してくれました(^o^;)
うん。音に力はないけど性能は力強いね！！

タイヤ交換してから外形が大きくなり、フェンダーとの隙間も少なくなって見た目のインパクトが増した我がCX-5

しかし、外形を変えたことによる誤差は大丈夫なのか？
まぁ買う前に検討しろよ。って話なんなんですが(笑)
車検に通るみたいなんで大丈夫だろう。とアバウトに選びました。

と言うことで問題になるのは燃費計が狂うくらいかな？
とりあえず計算をアバウトにやってみます(笑)

純正のタイヤ外形は724mm
交換後タイヤ外形は739mm

誤差にして2％くらいです。
そうすると、メーター表記1000kmで実際は1020km走ってる計算です。
うーん。大きい差なのか小さい差なのか(-_- )

燃費で考えると、500km走って40L給油で12.5km/L
実際は510km走ってるので12.75km/L

気になって計算してみましたが小さい誤差でした。
もっと大きさサイズいけたかも(笑)

やっと春仕様になりました(^o^)/

天気予報は雨でヒヤヒヤしましたがキャリパーも塗装できて満足です。
洗車の途中で雨が降ってきたのでギリギリでした(^^;

イメージ通りになりました！
・・・エアバルブを除いて(笑)

頼んでいたマフラーカッターが届いたので昼休みに仮組みしてみました。

んが！バンドをいくら回してもスカスカで取りつかない。
よくみるとバンドには80-100mmの文字。
CX-5のマフラー径は75mm

そりゃユルユルのままだわ(;´д｀)

購入業者のウェブページや取説をみても加工が必要なことは全く記載なし。
うーん。適当だなぁ(-_-;)

安物なんで品質には期待してなかったですが、まさかポン付け出来ないのは予想外(笑)

さぁてどうするべし。
何か巻いて太くするしかないよなぁ。

あこがれのホワイトレターにしてみました(^-^)/
やっぱり自分のなかでSUVのイメージと言えばこれでした。

ひたすら塗り塗り。塗り塗り、塗り塗りφ(．．)

良くできてるように見えますが、DIY特有の近づいて見ちゃダメってやつです(笑)

妻には「走ったら何も見えないじゃん」と言われました(^^;

いいんです！車いじりなんて自己満足の世界です！(笑)