Ｔｉｋｉｎのブログ一覧

11日、用事がてらに試乗に行ってきました。


クルマは・・・ワゴンRです。





今乗ってるエイトが将来、万が一にも再起不能（？）になったときの事を考えて・・・
といっても、自分なりの大義名分ですが・・・


先日のマイナーチェンジで新CVTを搭載したワゴンR。
走行性能も良くなったようなので、ちょっと気になってました。



最初は姉妹車でもあるAZワゴンが職場近くのマツダ店にあるというので見に行ったのですが、
あいにく他店に廻してしまったそうで、急遽近くのアリーナ店へ。
≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ


今回試乗したのは、ちょっと話題のアイドリングストップ搭載の「FX」グレードです。
ターボ付きの試乗車もあったのですが、今回はNA車をセレクトです。




まず気づくのが着座位置の高さ。
スゴク高くて、まるで自分の足で走っているような感覚ですかねぇ。。


慣れない足踏み式パーキングブレーキに戸惑いつつ、
おっかなビックリしながらの試乗スタートです。
(´-ω-｀;)ゞ



気になる走りは・・・アクセル踏めばフツーに走ってくれます（爆）
発進時の出だしは比較的マッタリですが、なぜだかあまり気になりません。



途中、信号で停まってすぐにアイドリングがストップ。
でも、遮音があまりされていないのか外の音が結構聞こえるので、
スゴク静か！という感じではないです。
こればかりはエイトと比べてしまうのも酷なのですが。



CVTはちょっと低速でギクシャク感があったような・・・
試乗コースがちょっと短かったのであまり分からないまま終わってしまいましたが。。




知人からは「NAの軽はトロイし坂を登らないからお前には無理だな」
・・・なんてことも聞いていたのですが、
街中も坂道も難なく走ってくれましたよ♪



で、感想。



フツーに乗る分にはこれで充分！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
あとは高速と山道が気になる・・・そうなるとターボは必須かな。
でも価格がコンパクトカーと変わらんというジレンマに(ノД`)・゜・。

今日、スーパーオートバックス厚木店に行ってきました。



昨日のみんカラ諸氏のブログで、
マツダフェアをやっているとの事なので、ちょっとチラ見を・・・



到着すると店の前にAUTOEXEとodulaのエイトのデモカーが停まっていて、
お客さんが何人か集まっていました。




自分もとりあえずチョコっと見ました。





で、気づいた事。






デモカー、新車の臭いがしていいなぁ・・・
(●´艸｀)




・・・冗談はともかくとして、
本当はEXEのバックスキンのステアリングカバーが欲しかったのですが、
どうも無いっぽかったので、結局そのまま何も買わずに店を出ました。


マフラーとか車高調は商品が展示されてましたが、
小物類は今回は無かったようなので・・・







あっ、そうそう。









先日のブログで、乗換えを模索（？）しつつ悩んでいましたが、









結論。









エイト継続で！！（*＾-＾*）





よくよく考えると自分の性分からして、乗り換えても直ぐに飽きてしまうのではないかと。。
頭の中で、「♪よーく考えよー、お金は大事だよー♪」のあの歌がエンドレスリピート状態になってきたので。。



エイトは5年乗ってもまだ飽きもこないですし、
10万キロオーバーですが、まだまだメンテすれば乗れそうなので。






・・・ん？メンテ？






という事で、





急転直下「アレ」を投入してみようかと。。
(｡◣‿◢｡)ﾆﾔﾘｯ

画像はスバル店を出た後に、なぜか富士山を見に行ったぞ！の画。
こんな事やってるから、走行距離がハンパないんですが。


一昨日、スバルレガシィの試乗＆見積もりを貰ってしまったが為に、妙な妄想？物欲？が出てきている中の自分。






本日、再びスバル店へ。




で、総支払額の件についてはやはり無理っぽい感じで。
相当無理な金額言ったし。。アタリマエですな。。


更に昨晩、寝る間を惜しんでいろいろカタログをチェックし、
あれが欲しい、あれが着いてない・・・と色々欲張った見積もりを再作成していただきました。





・・・結果。







完全に予算オーバー！！！
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
嬉しいやら悲しいやら




レガシィって、（他のメーカーもそうですが）ナビ＆オーディオがOPな上に、
最低限必要な濃色ガラスやらイモビライザーなどが他の要らないメーカーOPと抱き合わせになっているので、結果300万オーバーと言うありえない総支払額に。。



うーん、、、これではオジサンとても買えません。。




でもセールス氏、そう簡単には引き下がりません。。



「今決めて頂けるなら、かなり無理できますよ！！」
と、セールス常套トークが。



ぶっちゃけ自分はまだ買うと決めたわけでもなく、
しかも家族にも全く相談してないし。
↑この家族の説得と言うのがかなりの難作業でして( ＇ﾉω＇)
毎回クルマ購入となると、それはもう苦難と困難の連続でして。。




と、ここで時間切れ。。（何の？）



とりあえず、またセールス氏と会う約束したし、
来週辺り家族に相談してみるか・・・



・・・わ、我が家がまた修羅場と化すのか？
ヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ

今日、あのクルマに緊急（？）試乗してきました。


今まで狙っていたジ○ニーではなく・・・








・・・スバル・レガシィです！！





先日、スバルおなじみの年改が行われ、アイサイトの進化バージョンが搭載されたレガシィ。

で、自分がスバルを訪れたのはそのアイサイトが目的ではなく、
同時に追加された特別仕様車「2.5i S-styre」が、
装備・値段的にもかなり魅力的に見えたのです。



以前、ブログにも書きましたが、
昨年のレガシィのFMC時は野暮ったく見えたデザインも、
1年経つと見慣れてきたのか、登場時よりは良く見えるようになってきたような気もします。



いざ、スバル屋さんへ！！
ε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)

例の如く、セールス氏がお出迎え。


で、実車を見ながらの説明も程なく試乗へ出発。
クルマはツーリングワゴン2.5ｉのLパッケージです。
AT車、久しぶりだなぁ・・・


今回はセールス氏の計らいで、高速にも乗ってその感触を試すことができました。


乗り心地はもちろんエイトよりは断然良く、そのくせコーナーではしっかりと踏ん張ってくれるので、
ちょっと飛ばし屋でもイケるのではないかと。

ウリでもある「SI-DRIVE」は、Iモードではかったるさが感じられましたが、
これも乗ってるうちに慣れてきたのか、最後のほうはこれで充分かなぁーと。
逆にSやS♯モードだと、加速は良いのですがCVT特有？のギクシャク感が強く感じられました。
ぶっちゃけこういう電子ギミックって使うの最初だけなんですよねぇ。。


かなりの距離を試乗しましたがさすがレガシィ、
運転後の疲労度は明らかにエイトよりも少なく感じられ、
「これがスバルの魅力なのかぁ～」と、ちょっと感動したりも。



で、見積もりをチェキラッチェ（￢з￢）σ






・・・やばい、結構イケるかも。





しかも今回のセールス氏、話をしていると会社の同僚の担当だいうことが発覚。
なので、かなりガンバッてくれたみたいです。





でも、自分もそこでひと言。




「2○0ならどうですか？」（←ありえないトータル支払額を提示）




・・・セールス氏、沈黙。。



しばらくして、
「分かりました、でも今日は所長が不在なので週末まで待っていただけますか？」




・・・ヤバイ、
セールス氏に火着けちゃったかも？
Σ(ﾟДﾟ；ｏ)

画像は本文と全く関係ありません。
ドライブスルーでマックを購入すると、車内のどこに置くかいつも迷うゼィ・・・の画デス。


ホンダ・シビックTypeRが生産終了



やはり国産スポーツカーって、今は売れないんですかねぇ・・・
海外に目をやると、いろいろとあるんですがねぇ。



VTECエンジンとやらを経験したことが無かったので、一度は味わってみたかったのですが、
最終のインテグラも含め、あのデザインではちょっと買う気にはなれなかったです。

ホンダって、メカニズムは素晴らしいのですが・・・。



かつてテンロクスポーツ（死語ですが）がまだまだ人気だった頃、
いすゞのPA-NERO（←これ知ってますかね？）、AE101レビンと乗り継いだ自分としては、
ちょっと残念ですね。



これでいよいよホンダもミニバンメーカーになってしまうのか・・・




で、改めて記事を読み直すと・・・




ん？排ガス規制？




・・・と言うことは、エイトもヤバイのか？
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!