Ｔｉｋｉｎのブログ一覧

先日のドライブ中にフロントガラスにヒビの入った208。

部品の準備ができたというので先週3日間ほど入院しました。

先の日記でも書いた通り、
ヒビも小さくリペアも可能なようでしたが、
ヒビの位置が運転席側ワイパーよりちょい上で、
エアコン使用時の急激な温度変化で再度ヒビが発生する可能性も
あるようなので、残念ながらガラス交換です。



気になるお値段の方は、部品・交換費合わせて18万円ほど・・・
プジョーディーラーからのTELで金額を聞いたときはあまりのショックで言葉を失いかけました。。
そんな自分の心情をあまりに不憫に思ってくれたのか、かなりサービスしていただきましたが。

ガラス本体だけではなく、ガラスに付いているワイパーセンサー本体も結構高いです。

交換後に気がついたのですが、208ってガラス廻りにモールが無いんですねー。
最初確認した時は着けるのを忘れたのかと思って焦りました。。



そして通勤で使っているので、修理期間中は代車を貸していただきました。



車種は同じ208のシエロです。




オドメーターもまだ2000キロ程の新車に近いクルマです。
クルマに乗り始めて約20年、こんなに良い代車は初めてですね。
そして一度は乗っておきたかった、「AL4」搭載車です。



せっかくのガラスルーフなのに天気が残念。




アリュールとの違いは超鈍感な自分にもクルマを受け取って直ぐに感じました。


エンジン始動時、アリュールだとブルッ！と車全体が揺れるんですが、
全く揺れませんし、エンジン音も静か。
さすが4気筒♪


そして走り出すとハンドルが重い。
最初、ディーラーを出るときにアレっ？って違和感が、、、
アリュールは結構軽めの設定なんですかね・・・


あと、このクラスらしからぬクルマ全体のドッシリ感と、
交差点やコーナーを曲がるときのフロント廻りの重さを感じました。
やはりこれもエンジンの違いなのかな？


肝心のAL4は加速時は高回転気味の変速タイミングが独特で最初は戸惑いましたが、
しばらく乗っていると慣れてしまいました。
でもちょっと油断すると、急発進気味になってしまう・・・



あと、減速～停車のエンブレの利かせ方が秀逸ですね。
もっとも、CVT車からの乗り換えなので余計そう感じたのかも。


燃費は通勤で使ってご覧のとおり。


輸入車で燃費燃費言うのもちょっと気が引けますが・・・


ここまで来るとETG5との乗り比べもしてみたいですが、ディーラー遠いからなぁ・・・