Ｔｉｋｉｎのブログ一覧

今日は台風で汚れたエイトを洗車しに行ってきました。
例のごとく機械洗車ですが。

でコシコシ拭き上げていると、


左テールランプ内に水滴が。。


あぁ～、、、ついに来たかって感じですね。


何年か前に右テールに発生して、その時は気合いを入れて自分で外してドライヤーで乾かしたんですが、今回はそんな気力も無く。。


それほど昨日の１８号クンの威力は凄かったって事ですかね～。

みんカラのブログ、この話題でイッパイですね～。

かくいう自分もこの話題ですが。。

デザインや性能はまだハリボテなので何とも言えませんが、
「ＦＴ－８６コンセプト」・・・名前からしてトヨタの８６に対する怨念？呪縛？がプンプンと漂います。



で、決まってこのセリフ・・・



ハチロクの再来



いつか１０年ほど前に聞かせてもらいましたね～、トヨタ自身の口から。



そう、あのクルマの事ですね。


そういう自分、実は前車がこのクルマだったりします。


このクルマ、自分的にはいいクルマでしたよ。




ただ・・・



フツーに乗る分には。



確かに世間で言われているように、「ハチロク」とは程遠いと思いましたね。
もっとも自分はハチロクには乗ったことありませんし、それを求めて買ったわけでもありませんでしたが。



このクルマ、トヨタらしく（？）どっちつかずのクルマでした。



先述の通り、街乗りは問題なかったのですが、
ひとまず高速に乗ると、ノーマルマフラーからのわざとらしい排気音で車内は常に騒々しく、
同乗者共々疲れてしまう。
山道を気持ちよく走ろうものなら、ＦＲらしからぬ落ち着かないハンドリングと、どこか頼りない感じのフワフワ感が印象的でした。
エンジンも電子制御スロットルの弊害がモロに感じられ、
特に交差点での右折時に、急いで右折したいときにアクセルを強めに踏んでも全く反応が鈍く、
あやうく右直事故になりかけたなんていう笑うに笑えない思い出も・・・

そのおかげもあって（？）、
乗り換えてわずか１年ちょっとでまたロータリーに乗り換えた訳ですが。。。




と、独り言はソコソコに。



でも、何だかんだ言ってこのクラスのスポーツカーは絶滅状態。
メーカーがあのトヨタにしても皆さんも気にならないワケがありませんよね～。


今度こそは本当に「ハチロクの再来」と言われるようなクルマに仕上げてほしいものです。今回はスバルも絡んでいる事だし。。



こんなご時勢ですから、
「ハチロクの再来」と呼ばれるようなクルマが発表されるのも、
これが最後になるかもしれませんしね。

画像が見難くてスミマセン。


先日の点検で見つかったアッパーアームのダストシールの破れ。
本日Ｄにて交換していただきました。

同時にマスター・レリーズシリンダのＯＨも実施してもらい、これで安心してドライブに・・・
と、思ったのですがやっぱりミッションの異音は解消しませんでした。
異音が発覚してここ数日でギアを鳴らさないようなテクを自分なりに掴んだのですが。。


サービスの方がとても気の利く方で、
どうやら新車保証を使ってミッション自体を換装してくれる方向でメーカーのほうに申請して頂いているそうなので、こちらのほうはオマカセって感じですねぇ。

・・・しかし９万キロオーバーなので、ちょっと気が引ける思いが。。

このペースだと、
エイト君リフレッシュ計画はまだまだ長引きそうです。