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208に乗り始めて数日。

やっとこさ何となくですが慣れてきた気がします♪

発進時のクラッチ操作は未だに手こずってしまう時がありますが・・・

ここいらで208を選んだ理由を簡単に書いてみます。



ひと言で言うと一目惚れとタイミングですかねぇ。。



と、これでは日記にならないので・・・



時を遡り2年ほど前、
RX-8からデミオに乗り始めた自分。
デミオさんは燃費も良く、維持もラクラクで普段使いには全く不満はありませんでした。

でも、RX-8の感覚がやっぱり忘れられないんですよねぇ・・・


通勤でも乗っていて楽しいし、帰り道もつい遠回りしてしまう不思議なクルマでしたね～。



うーん、どうしたものかと。



そこで次期車をちょうど１年前の今頃から偵察し始めます。。



まず最初に目が行ったのはスバルのこの面々。





長距離ドライブを走る機会が多いので以前から狙っていましたが、やはりネックは価格ですね。
アウトバックは300万円オーバーですし、XVも新型らしく強気で結構お値段お高めのようですし。


そしてスポーツ系のBRZ。



こちらはスバルのディーラーで試乗させてもらい、その走りにちょっと感動。
でも直後に300万円オーバーの見積もりを見て驚愕。


あとは現代のハチロクとも言われている（？）このクルマ。



お値段と走りのバランスもよくこれが有力かなーと思い、
スズキのディーラーに行こうかと思っていたその矢先・・・



仕事からの帰宅途中に、これに遭遇してしまったんですよ♪
グレードがアリュールでないのはご容赦を


「んぁっ、どこのクルマだ！？ん？ライオンマーク？外車？」（←心の声）
何はともかく、もうあのカタチにやられましたね。。


たぶん当時発売したばかりだったので見かけたのは試乗車だったと思うのですが、
帰ってすぐに検索しましたね。


調べると、3ドア+MT車という自分にはピッタリのクルマ（？）だという事が判明。
翌日にプジョーのディーラーに行って試乗。
走りも良くてお値段もなかなかイイ感じだったのですが・・・

輸入車って故障が多いとか維持が大変とかいう話を聞くので、
なかなか一歩が踏み切れずに月日が経ってしまいます。
あと、なかなか良いディーラーに巡り会えなかったのもありますが・・・


あと、3ドア+MT車の輸入車というとこれもありますね。


こちらも惹かれるものがあったんですが、数が出ているのとアフターサービス網がちょっと不安。


そして今年の10月に何気に立ち寄ったプジョーディーラーで話しを聞いているうちに、
かなりの好条件を出してきた上にセールスの方も結構話しやすい方だったので、
後日無事契約・・・という感じです。




自分自身、熱しやすく醒めやすい性格ですが、
208は長く付き合えるかと思います。

23日、ついに次期車が納車されました。

今度はついに国産車の壁を突き破り（？）、輸入車に。





プジョー208です。


アリュールという3ドア+マニュアル車の組み合わせは需要の少ないグレードみたいですが、
独り身の自分にはピッタリですね。。



そしてデミオさんとはお別れです・・・



2年ほどで3万キロオーバーの距離を乗りましたが、
ご苦労さまという気持ちと、自分のわがままで大して乗れなくて本当に申し訳ないという
気持ちが交錯して、ちょっとウルッときちゃいました・・・



ひと通りの説明を受けた後は週末で大渋滞のR246を慣れない半クラ地獄で、
泣きそうになりながら帰宅です。



そして今日は久々のマニュアル車に慣れるために、近場をドライブです♪

今回は丹沢湖へ向かいます。




昨日に引き続きまたもやR246で渋滞にハマるの図。。



クラッチの微妙なつながり方に苦労しながら無事到着です。











サイドウインドウのモールがちょっと素敵ですよね～♪
自画自賛。。



彼方海の向こうからやってきた208・・・これからよろしくです♪