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日曜日、久しぶりに江の島へ。

夜7時前なのになぜか入り口に近いトコの駐車場が閉まっていたので、
突き当たりの湘南港の駐車場に停めてちょっと散歩。
あろうことかデジカメを持っていなかったので、ケータイでパチリ。


江の島は何度も来てるのにこんな場所があったとは知らなかった。。




そして、月曜日はR246～R１～R52～R140経由という、
全くもって意味不明な超遠回りコースで山梨入りして、夜景撮影の練習。


笛吹川フルーツ公園に着いたものの、時間的にまだ明るかったので、
結局撮ったのは遠くに見える富士山だけ、、、




しかも帰り際に勝沼のフルーツラインで練習しようにも、
なかなか良いスポットが見当たらずに、またもやこーんな適当な撮影を・・・




未だにカメラの使い方がよくワカランです。。



そして帰宅。



うーん・・・最近は無駄順調に距離を延ばしているなぁ・・・

28日にまたまたドライブへ。

最近はちょっと時間を作っては
208を無駄に乗り回しています。

今回は静岡県の井川湖へ。


新東名を新静岡ICで降りてひたすら安倍川沿いを遡ります。
そして県道189号線での一コマ。




基本この1～1.5車線（たま～に改良区間もありますが）の山道を
青看が示すとおり、なかなか走り応えのある距離を井川へ向かいます。



うーん、新緑もまぶしいしドライブには本当に良い季節・・・
しかし意外にも交通量が多いせいか、「警笛ならせ」の標識が随所にあります。
でも208の「あの」ヘボいクラクションで相手に伝わるかどうか。。


途中の富士見峠で休憩・・・


周囲を散策しようにも、季節柄かハエが多くて直ぐに退散です。

そして井川湖へ到着。
時間は15時過ぎ、、、相変わらずの無計画デス。。





何とか閉館時間前の井川展示館に間に合い、ダムのお勉強を少々。



こんな山奥に巨大なダムを造るって本当にすごいと思いますね♪



そして時間も時間なので、まさにトンボ帰り。
帰路は大井川経由か元来た道かで迷いましたが、
結局元来た道をトボトボ帰ります。



井川の町並みをパチリ。



カメラの撮影練習を兼ねたつもりが、
ほとんどストイックに走るだけになってしまいましたが、
いいリフレッシュになりました♪

デジカメを買い替えたのを機に、
最近は撮影の練習を兼ねて休日の度にドライブに行っています。

こんなにアホみたいに走りまわっているのは
数年前にRX-8に乗っていた時以来かも・・・




※件名にもありますが以下、ヘタッぴな画像ばかりなのでご容赦を・・・




まず13日。
早起きして長野方面へ。
意外にも208では初長野です♪

最初は塩尻の高ボッチ高原へ・・・と思いきや、
途中の道に前日の嵐の影響か倒木があって断念。

予定変更で県道40号経由でビーナスラインへ。


平日なのでガラガラ。。

富士見台にて。
遠くに富士山を望みます。



車山高原。
まだ残雪がありました。





今回はサラッと距離短めでしたが、何度来ても気持ちのいい道です。







次は18日。
今度は西伊豆スカイラインへ。
GW後の週末とあってか、クルマの数はかなり少な目でした。



ただ画像にはありませんが、ツーリングのバイクの数がすごいすごい。。











スカイラインを越えてさらに先の仁科峠へ。



いや～、、、素晴らしいシチュエーション。







帰り際に箱根峠でパチリの図。





そして翌日の19日は箱根・富士方面へ。
ホテル花月園のツツジを鑑賞します。

ちょっと食傷気味ですが富士山。









そのまま乙女峠を越え、R469経由で朝霧高原～本栖湖畔の富士芝桜まつりへ。
やはり平日でも大混雑でした。


ガスってて富士山が見えん・・・


・・・人が多すぎてまともな写真が撮れん。。（言い訳）
画像では人少なく見えますが、帰り際の端っこで撮ったのでメイン会場はすごかった・・・

当日は平日にも関わらず、朝霧高原の道の駅を出た直後から渋滞で、
現地の駐車場まで約1時間。

帰りはR139を山中湖経由で帰宅しましたが、
夕方3時前の時点で対向車線は何と紅葉台の先まで大渋滞。。
平日でこんな大渋滞初めて見ましたよ・・・
・・・ていうか、終了時間までに間に合うのか？

おまけ
会場が意外に広くて歩き疲れてグッタリしているトコロの図。。

たまにはクルマネタではないことを少々・・・

みんカラを始めてしばらくして
4年ほど前に日記用に購入したデジカメ。

RICOHのCX2というコンデジのなかでもソコソコの性能で、
撮影下手な自分は、未だにその性能の半分も使いきれていません。



でも、飽き性が災いして心機一転デジカメを買い替えることに。



前回と同じく（？）、カタチ良ければ全て良し！
みたいな勢いで選んだのがコレです。



PENTAXのMX-1です。
このいかにも「カメラです！」って主張している感じがたまりません。。

当初はついにデジイチか！？なんて目論んでいたんですが、
面倒くさがりな自分にはシチュエーションに合わせてのレンズ交換なんて、
とてもとても・・・

同じPENTAXのQ7も値段とコンパクトさで魅力的だったんですが、
やはりレンズ交換の手間が、最後までネックになりました。
PENTAXって今はRICOHのデジカメの一ブランドになっていたんですね・・・
知らなかったです。

このカメラ、なかなかの高性能なようで説明書を読んでもチンプンカンプン。。
んー、少しずつ練習しながら覚えますか・・・

そして先日、撮影の練習を兼ねてちょっとそこまで。



・・・ちょっと足を延ばし過ぎたな。。

先日のドライブ中にフロントガラスにヒビの入った208。

部品の準備ができたというので先週3日間ほど入院しました。

先の日記でも書いた通り、
ヒビも小さくリペアも可能なようでしたが、
ヒビの位置が運転席側ワイパーよりちょい上で、
エアコン使用時の急激な温度変化で再度ヒビが発生する可能性も
あるようなので、残念ながらガラス交換です。



気になるお値段の方は、部品・交換費合わせて18万円ほど・・・
プジョーディーラーからのTELで金額を聞いたときはあまりのショックで言葉を失いかけました。。
そんな自分の心情をあまりに不憫に思ってくれたのか、かなりサービスしていただきましたが。

ガラス本体だけではなく、ガラスに付いているワイパーセンサー本体も結構高いです。

交換後に気がついたのですが、208ってガラス廻りにモールが無いんですねー。
最初確認した時は着けるのを忘れたのかと思って焦りました。。



そして通勤で使っているので、修理期間中は代車を貸していただきました。



車種は同じ208のシエロです。




オドメーターもまだ2000キロ程の新車に近いクルマです。
クルマに乗り始めて約20年、こんなに良い代車は初めてですね。
そして一度は乗っておきたかった、「AL4」搭載車です。



せっかくのガラスルーフなのに天気が残念。




アリュールとの違いは超鈍感な自分にもクルマを受け取って直ぐに感じました。


エンジン始動時、アリュールだとブルッ！と車全体が揺れるんですが、
全く揺れませんし、エンジン音も静か。
さすが4気筒♪


そして走り出すとハンドルが重い。
最初、ディーラーを出るときにアレっ？って違和感が、、、
アリュールは結構軽めの設定なんですかね・・・


あと、このクラスらしからぬクルマ全体のドッシリ感と、
交差点やコーナーを曲がるときのフロント廻りの重さを感じました。
やはりこれもエンジンの違いなのかな？


肝心のAL4は加速時は高回転気味の変速タイミングが独特で最初は戸惑いましたが、
しばらく乗っていると慣れてしまいました。
でもちょっと油断すると、急発進気味になってしまう・・・



あと、減速～停車のエンブレの利かせ方が秀逸ですね。
もっとも、CVT車からの乗り換えなので余計そう感じたのかも。


燃費は通勤で使ってご覧のとおり。


輸入車で燃費燃費言うのもちょっと気が引けますが・・・


ここまで来るとETG5との乗り比べもしてみたいですが、ディーラー遠いからなぁ・・・