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21日に長野・開田高原へドライブに行ってきました。


前回の平沢峠に続き、雪道とはどんなもんじゃ？を体感すべく、
またも長野方面へデミオを走らせます。







中央道をひとっ飛び～♪


諏訪湖SAからの眺め。


今年も湖面は全面氷結だそうで・・・




そして塩尻ICで降りて、R19を下っていき・・・




開田高原・馬の里に到着。




まずは数年前の夏に訪れたときの写真。



で、今回の写真。




天気が良ければ最高だったんですがねぇ。









さすがにこの時期には馬は居ないようでして。。






幸いと言うべきか、道中雪のほうはほとんどありませんでしたが、
帰りに、あえて細い県道の峠道を通ってみたら凍結してました・・・
かなり焦っていたので、写真は無しで。

先日の成人式の日は雪でしたね～。

当日は出勤が早朝だったので、そのときは大雨だったんですが、
昼休みに外に出たら写真のような有様に・・・

慌ててワイパー立てましたよ。。

これでスタッドレスを履いた甲斐があったなぁーと思いきや、
帰り道で積雪していたのは、会社の駐車場とその周りの細い生活路だけでした。。



そして、昨日は長野の開田高原へドライブに。


写真は微妙な出来ばかりですが、そのうちにアップを・・・




それはそうと、、、




最近、早くも次期車選びをしている自分。
とは言っても、偵察だけですが・・・




すごーく気になるクルマが出現。






プジョー208です。



ついに選択肢に輸入車が出てきてしまいました・・・


同クラスの国産車ではありえない、色気のあるデザインと内装がいいですね。
特に3ドア車のリアクォーター部の造形といったら・・・
車両価格も3ドアで200万切ってますし。
既に昨年末にプジョーのDに行って、カタログと見積りを貰っていたりする・・・



今週末に時間があるので、試乗に行ってきます♪

先日、デミオのタイヤをスタッドレスタイヤに
チェンジしました。

住んでる所は海沿いなのでまず積もる事は無いですが、
会社が内陸なので用心しまして・・・




地元にいる限りスタッドレスの有難みを知ることは殆ど無いですが、
せっかくなので、冬場には近づけなかった場所に行ってみる事に。



長野・野辺山高原のあのスポットへ。
道中、生憎（？）雪はありませんでしたが、到着時間は午後4時半。








画像が暗いのはご容赦を・・・



外気温はご覧のとおりデス。
寒過ぎて、アングル考える余裕がありません。。





そして、せっかくなので「小作」でほうとうを。


珍しく観光地モノを食べたなぁ・・・


で、帰りはあの事故の影響で混むのが分かっていながらR20経由で。
結局、大渋滞で勝沼～大月だけで1時間半以上掛かりました。
平日の夜でコレですから、今週末は一体どうなるんだ・・・

先日の試乗後、
そのまま箱根方面に軽くドライブに行ってきました。






小田原厚木道路経由で一路、ターンパイクへ。





平日の昼間なので、走っているクルマは殆どいません。
たまーに独製スポーツカーがカッ飛んでるぐらいでしたね♪





いつもここを走るときは、なぜかいつもマッタリ走行デス。。
一体何ででしょうね・・・





天候は微妙でしたが、ひんやりとした空気を吸いつつ・・・







そして大観山で富士山を拝んだあとは、そのまま帰宅です。




今週中には冬用タイヤに履き替える予定なので、
軽快な走りが楽しめるのはこれが最後かな？？

ようやく新型アテンザが発表になりましたね♪

もちろんまだまだ乗り換えるわけではありませんが、
何だか気になって仕方が無いので、先週試乗に行ってきました。




今回試乗したのはガソリンエンジン搭載のセダンの20Sです。



今は減税やら補助金で上級グレードのディーゼルエンジン搭載車が人気のようですが、
そのうちにエントリーグレードの方が主流になるかと・・・


と言っても、エントリーグレードでも価格は250万円。
すっかりクラスアップしてしまいましたね。


乗ってみて感じたのが、ATがアクセルワークに機敏に反応することですかねぇ。
自分のデミオがCVT車なので、尚更そう感じたのかもしれませんが・・・
思ったとおりに変速し、シフトショックもあまり感じませんでした。

あとは乗り心地がイイ感じの硬さでした。
試乗車がオプション装着の19インチ（！）タイヤだったというのもあるのでしょうが、
とにかくカッ飛ばしたくなる気持ちになってしまいましたね。


このあたりはやはり旦那仕様だらけの他メーカーの同クラス車では考えられない事かと。


気になるボディサイズのデカさは、今回は表通りばかり走っていたので残念ながらよく分かりませんでしたが、後日街中を走っているのを傍から見たのですが、他のクルマより恐ろしくデカく見えましたね。


全体の印象としては素晴らしいクルマですが、
まだまだお子様な自分には乗るにはちょっとまだ早いかな。。




で、今日懲りずにまた試乗へ・・・



今度はスバル・BRZです。
発売直後、見には行っていたのですが試乗はしていなかったので・・・


ちょっと時間があったので、行ったことの無いちょっと遠くのスバル屋さんへ。


今回は中間グレードのRのAT車にメーカーオプションが多数付いた仕様です。


着座位置の低さにちょっと感動しながらお店を出て、アクセルをちょっと踏んでみると、
それはそれは恐ろしい加速が。。(((((( ;ﾟДﾟ)))))
・・・ちょっと大げさな表現ですが、デミオのマッタリ加速にすっかり慣れてしまった自分には、
正直刺激が強すぎましたね。。


いつものふんわりアクセルですら、あっという間に60キロオーバーに到達。


ステアリング系の反応の鋭さ、路面状況を常にカラダで感じながら走る感覚は、
前車のエイトを思い出して1人感涙動してましたよ。。-=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ


噂になっていた恐ろしく長ーい納期も、ようやく増産態勢に入ったとの事なので、
早ければ来年1月には納車可能かも・・・なんて話しも。



で、感想をば。



うー、マジ欲しいわコレ(*´Д｀)=3
しかし先立つものが・・・...(((；´ω｀)