犬タイプのブログ一覧

最近ラパンのクラッチのフィーリングが悪くなってきたので、交換しました

さすがに最近は自分でミッション降ろしてクラッチ交換する気力も設備もないので、近所のスズキの看板掲げてるキレイな民間整備工場にお願いしました


クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、ミッションオイル、クラッチワイヤーを同時に交換しました


クラッチワイヤーも交換するのがキモだと工場長が言ってましたが、その通りだと思います

走行中切れると、寂しいので…(´・ω・`)

レッカー車やセーフティローダーのお世話になっちゃいます


交換後は新車当時の様なフィーリングが戻ってきた感じです


交換したクラッチディスクは、見た目にはあまり減ってる感じは無かったのですが、新車から13年9万5千キロ走行してるから、交換時期だったのでしょう





ミッション降ろしたついでにドライブシャフトオイルシールやエンジンクランクリヤオイルシールも交換しとけば良かったかな？(´・c_・`)

ラパンには色々アルミテープを貼っていて、(きっかけは外装のサイドシル下部のプラスチック製のメクラ蓋が経年劣化でボロくなり、紛失している所が幾つも見受けられたので)

とりあえずアルミテープでふさいでいたのですが、よくよく考えたら、エンジンルーム内にもかなり前からエアクリーナーボックスやインマニ、ブローバイホースやらラジエーターやホースなども貼ってありました

定番のステアリングコラムやフロントガラス端なんかにも


下廻りもロアーアームやダンパーやらシフトリンケージまで貼った記憶が有りますが、何気にエンジンルーム内のヒューズボックスを開けると、ヒューズやリレーの頭にも貼ってありました


2008年9月のみんカラブログにエビオと言うアルミテープをFD2に貼った…みたいな事を書いているので、同時期にラパンにも貼ったのでしょう


ヒューズボックスの中はすっかり忘れてました

約12年前に犬ガレージで夜中にハサミでアルミテープ小さく切って貼っていたんだなーって(^^;



ラパンの調子は良いのですが、アルミテープはステアリングコラムやガラスやブローバイホース意外はいっぺんに貼ったのでどこに貼るのがどの位効果が有ったかはイマイチ分かっていないのです(´・c_・`)