犬タイプのブログ一覧

ラパンの塗装がお疲れ気味ので、磨いてみました


自動車関連の会社では有りませんが、たまたま会社に有ったダブルアクションのポリッシャーと3Mのハード2Lでフロント周りとリヤハッチ周辺を磨きました…が…

ボンネットはウォータースポットがクレーター化していて、なかなか簡単にはキレイになりません…


ハード2Lと仕上げ用と思われるスポンジバフだと、完全にはキレイにならないので、そこそこで切り上げて、手持ちの 3Mポリマーワックスネリ を全体に施工して、後日やり直す事にしました


艶は出て作業前よりはずいぶん良くなりましたが、完全にキレイにするのは手強い感じですね


後はウロコ取りをしたガラスに超ガラコの塗り直しをして終わりにしました


後日リベンジ予定です(´・ω・`)

今日はやけに暑いな〜と思っていましたが、岩槻インターを降りて国道16号さいたま市を走行中に外気温表示が43℃になっていました

渋滞中でも無いのに…

東北道走行中にもずっと41℃を表示していましたがWRXのディスプレイで初めて43℃の表示を見ました


路面からの照り返しも有るけど、どうりで暑い訳です( ´△｀)




帰宅後自転車で息子と近くのミニストップでハロハロを食べましたが、写真を撮り忘れました(^^; 🍈🍍

最近ラパンのクラッチのフィーリングが悪くなってきたので、交換しました

さすがに最近は自分でミッション降ろしてクラッチ交換する気力も設備もないので、近所のスズキの看板掲げてるキレイな民間整備工場にお願いしました


クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、ミッションオイル、クラッチワイヤーを同時に交換しました


クラッチワイヤーも交換するのがキモだと工場長が言ってましたが、その通りだと思います

走行中切れると、寂しいので…(´・ω・`)

レッカー車やセーフティローダーのお世話になっちゃいます


交換後は新車当時の様なフィーリングが戻ってきた感じです


交換したクラッチディスクは、見た目にはあまり減ってる感じは無かったのですが、新車から13年9万5千キロ走行してるから、交換時期だったのでしょう





ミッション降ろしたついでにドライブシャフトオイルシールやエンジンクランクリヤオイルシールも交換しとけば良かったかな？(´・c_・`)

ラパンには色々アルミテープを貼っていて、(きっかけは外装のサイドシル下部のプラスチック製のメクラ蓋が経年劣化でボロくなり、紛失している所が幾つも見受けられたので)

とりあえずアルミテープでふさいでいたのですが、よくよく考えたら、エンジンルーム内にもかなり前からエアクリーナーボックスやインマニ、ブローバイホースやらラジエーターやホースなども貼ってありました

定番のステアリングコラムやフロントガラス端なんかにも


下廻りもロアーアームやダンパーやらシフトリンケージまで貼った記憶が有りますが、何気にエンジンルーム内のヒューズボックスを開けると、ヒューズやリレーの頭にも貼ってありました


2008年9月のみんカラブログにエビオと言うアルミテープをFD2に貼った…みたいな事を書いているので、同時期にラパンにも貼ったのでしょう


ヒューズボックスの中はすっかり忘れてました

約12年前に犬ガレージで夜中にハサミでアルミテープ小さく切って貼っていたんだなーって(^^;



ラパンの調子は良いのですが、アルミテープはステアリングコラムやガラスやブローバイホース意外はいっぺんに貼ったのでどこに貼るのがどの位効果が有ったかはイマイチ分かっていないのです(´・c_・`)

洗濯済みの予備の会社の制服をビニール袋に入れて、使ってない和室に置いといたら、クルミのベッドにされてました


そこで毎日寝てるので 、なんかどかせないのです(^^;