ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　自分からディーラーに出向いて試乗をするのはヘタをすると２０年以上ぶりかもしれません。

　最近のBMWディーゼルのパフォーマンスを知っている身としては、国産で頑張っていると言われるマツダのＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの出来がどんなものなのか、特にエンジンに興味を持ったというのがあります。

　通勤に使っているイストと車格が近いと思われるデミオの試乗をしてみました。

　いろいろと気が付きましたが、特にエンジンに絞った話をするなら、絶対的な力量感は普段使いでは全く不足を感じさせないというか十分以上と思いました。

　ただし、その大きなトルクが自由に引き出せるのは２５００回転くらいからで、しかも一言で言うならまさに「低回転ドッカンターボ」(^_^;。ウチの１３５ｉよりピーキーなエンジンに感じます。


　ゼロ発進からの加速は特に気になりませんでしたが、一定速からアクセルをグッと踏み込んだ時のラグがなぜか大きく、その後にぐわっと大トルクが出るので違和感があります。
　俗に言う、アクセルにリニアじゃない、を絵に描いたような。

　トルク型エンジンが楽しめるのはアクセル開度に忠実に力が出るゆえと思っているので、絶対トルクが大きいだけにこうした特性は逆にツライ(T_T)。

　BMWディーゼルのように極低回転域からでも十分なトルクを発揮、まさに全域高レスポンスという印象のエンジンを期待していただけに、頑張って調整してここまでというなら仕方ないですが、これが狙った特性というなら全く勿体ない気がします。


　デミオのエンジンは小排気量ということもあるし、個人的にはディーゼルに「伸び感」なんて期待するのは馬鹿らしい（そんなのはガソリンに任せておけばヨイ）とすら考えているので、いっそ上を今より１０００回転回らなくしてその代わりにアイドリングちょい上から爆発的なトルクが出る特性にしてくれた方が、よほど違う楽しさを発見できてかつ実用的じゃないかなあと。

　とは言っても、基本的にはこのデミオはキライじゃないです。

　マイナーチェンジでシートヒーターが設定されるのに期待です（をい(^_^;）。

　ナビが「ETCカードの有効期限が近いよ」と教えてきたので確認すると、今月いっぱいで切れるようです。

　期限切れのカードをそのままにしてゲートで引っ掛かる事が話題になっていましたが、アナウンスしてくれると、そうした事態は避けやすいのでありがたいですね。


　ところで、新しいものはクレジットカードのように期限が近付くと自動的に送られてくるんでしたっけ、以前にもそうして交換した事があったかどうかよく覚えてないというのもありますが…。
　と思って調べたら、一応送られるようにはなっているみたいですが。

　まあ、すぐに高速に乗る予定があるわけではないので、構わないんですけどね～。

　本日じゃなくて先週の雪の時でしたが、高速のアクセス道でたまたま除雪車とすれ違いました。

　一般車と同じくらいの速度で走りつつ雪を搔き上げているので、前方への巻き返しがすんごい迫力でした。

　お仕事ごくろうさまです～。

　あんな速度でツメを路面に引っ掛けたらどーなっちゃうんだろ、と要らん心配をしてしまうほどでしたが～（笑）。

　家族でベイマックスという映画を見てきました。

　作品中にあふれる日本愛？に驚いたんですが、個人的には昨年の大ヒット作品（笑）よりも良かったかと思います。




　ヒットするとは思っていなかった？のであまりグッズが用意されていなかったのが残念。
　何だかアメリカから取り寄せる人もいるみたいですね。


　帰ったらヨメさんが、ベイマックスカレー（笑）を作ってくれました。特徴的なキャラクターです。


　食べ物で遊ぶな！と怒られたの図(^_^;。