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ミニが納車されてからの走行距離が400ｋｍを越えた。
ミニのセンターメータの総距離数の表示は５桁なので
20000ｋｍを表示していたら、実は20000ｋｍなのか、
120000ｋｍなのか、はたまた220000ｋｍなのか分からない。

納車時に19585ｋｍを示していたのを確認している。



そして、最後の総距離数が20000ｋｍなので、既に415ｋｍ走行したことになる。
走行終了後に走った距離が分かるように全部オドメーターを撮影しているので便利だ



さて、私のミニは長くの間不動だった時期があるのでは？と思う。
前のオーナーがショップにレストアに出したのが2009年6月ということで9年前。
その時点でボディーは錆が回っており、板金とオールペイントでエンジンを含め
仕上がったのが2009年11月。その時のメーター表示が18200ｋｍだったのが分かる。



そこから前オーナーは１回車検を飛ばして７年間で900ｋｍ乗っただけ。
そして、私が2018年３月に現車を確認に行ったときが19500ｋｍだったので、
前回の車検から1年半で400ｋｍしか走っていない。という事は８年半で
オーナーが所有期間に走ったのは1300ｋｍという事になる。

その、長い期間あまり走ってなかったのを、私は３週間で400ｋｍ走ってしまったのだ。
前のオーナーは鳥取の方だったので、メンテや車検で関西と鳥取を往復するのに走った
のが走行距離の大部分かもしれない。

おそらくミニもいきなり走ったので驚いているだろう。
まぁ、この夏も厳しい暑さになるので１０月までは乗らないとしても、
頑張って距離を稼いでやろうと思う。

本日、納車後２週間で２回目の給油を行って満タン法での燃費が出ました。
クーパーSには２つガソリンタンクがありますが、その両方にセルフガソリンで
自動で止まるまで給油します。同じスタンドの同じ機械で入れたので、だいたい
同じ位置で自動にストップしたと仮定します。
２つのタンクが２５Lずつで満タン５０Lです。
２回の給油で両方のタンクに入れるのですが、ほぼ同じ量が入ります。
２つのタンクはリアシートのところでホースで繋がっているので、いつも
同じ量が入っているのです。


され、今回２４．７Lの給油です。ようするに半分ほどまだ残っていた訳です。
その走行距離は２１８．１ｋｍだったので燃費は8.9ｋｍ/Lです。
まぁ、ほぼ渋滞の中を走っていたのでこんなもんだと思います。

それにしても、まだ半分も残っているのに、燃料計は1/3を指します。
こまったもんだ。




それと、自動で止まるところまでで給油を止めても、やはりガソリンがキャップから
漏れてきます。そこで、新品のパッキンゴムを仕入れて交換しましたが、やはり
漏れ方は変わりませんでした。まぁ、こりゃ仕方ないですね。



ちなみに２６年前の新車のCooper1.3iの記録も残しております。
62psなので、Sの76ｐｓと比べたら、燃費は良かったようです。

どこかで、こんな便利なものが売っていると見て、早速アマゾンで購入！！
２２００円で買えました。温度を測りたいところに向けるとレーダーの赤いポイントが
出てきます。そして温度が表示されるのです。なんと－50度から500度まで測れるらしい！



さっそく、氷の入った飲み物に当ててみると－0.6度
いや、なかなか正確かも！！




さて、私のミニは古いのか水温が上がりがちです。
センターメータに付いている最初の水温計の半分まで来ると約９０度と思っている。
その辺りで電動ファンを手動で付けるといいと聞いた。

今回測ったのが半分より手前だったのでちょうど８４度くらい？？
すると、水温計もこの赤外線放射温度計も正しいのか！！

それにしてもインジェクションの車しか乗ったことがないので、
オーバーヒートの経験がない。
インジェクションはガソリン量を気温や湿度でコントロールしているが、
キャブでは常に一定だ。なので、季節ごとにセッティングが必要らしいが、
水温計の上がり方がなかなか厳しい。

やっぱり夏はおとなしくガレージに止めておく方がいいかもね！

BL Mini Cooper S　納車の日には妻と一緒に電車で取りに行き３５ｋｍの道のりを帰ってきました。
２２年ぶりに妻と乗るMiniは格別でした。

妻　　1970/7月生
Mini　1970/5月製
私　　1971/1月生私が最年少です(笑)

これからもよろしくお願いします。

キャブレターのアイドリング調整の時に使う
シンクロメーターを買いました。
これで2つのキャブを合わせます。



店主さんが納車の時にキャブのガソリン濃度をちょっと濃いめにしておいたよと
言っていました。高速走行や通常の流れの中で走るときには問題ないのですが、
気温３０度前後で１５分ほど渋滞に巻き込まれただけで、アイドリングが下がって
今にもエンストしそうになります。ガンガン吹かすのですが止まりそうです。

そこで、少しキャブを絞ってアイドリングを少し上げてもらいました。
そこで、活躍するのがこのシンクロメーターです。
キャブのエアークリーナーを外してそこに測定器を当てると、
吸引力を測れます。一応６から７ｋｇ/ｈにしてもらって、
渋滞に入って行きましたが、今のところ大丈夫です。

ミニは全てが機械式で面白いですね。
コンピューターを一切使わずに動いている原寸大のおもちゃのようです。