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ついに、ようやく登録が終わったようで車検証の
コピーがFaxされました。
昭和45年12月登録みたいです。製造は6月くらい
なので船便でゆっくりと来たのでしょうか？
私が昭和46年1月生まれなので少し先輩ですね。
納車まではしばらくまだかかりそうですが、
いよいよ現実味が帯びてきました。

ゴールデンウィークの４連休ですが、３日も休めばやることがなくなってきました。
そこで、結婚前からずっと整理していない本棚を調べてみると、昔のミニ関係のグッズが！

写真は1993年にミニ305に行ったときのパンフレットやチケットです。
入場料は4000円でした。駐車料金は1000円のようです。



中身を見てみると、富士SWの会場案内図も旧レイアウトですね。
昔の１コーナーから先の３０度バンクも点線で書いてあります。
2007年にF1を招致するために大きくレイアウトを変えて、中の施設や
ピットビルも全て変わりました。

そして、まだご存命だった我らがジュンクーパー氏の大会に対するメッセージ文が載っています。




これは末尾に乗っている参加クラブの名称です。

そして、懐かしいミニフリークのステッカーが出てきました。


購入したのかプレゼントで当たったのか分かりませんがこれも出てきました。
このステッカーが珍しいのか当たり前なのかも分かりませんが、大事にしたいと思います。


１枚だけどこかに貼ってあるのか無くなっていると思えば、私のミニのリアガラスの上の方に
貼っていました。そういえば２５年ほど前、貼った記憶が蘇ってきました！！

あ～、それにしても懐かしい。
先週２３回目の結婚記念日を迎えたのですが、これらの話は結婚前の話ですので
私のとって人生の旧石器時代のようなものです。(笑)

どれも、大事な思い出ですが、今月末クーパーSがやってくると、物語は動き出すのです。
憧れた２５年前の２２歳の私が一生懸命にアルバイトしたお金でMk-3CooperSに近づけようと
頑張りましたが、２５年経って本物が手に入るなんて、タイムマシーンに乗って、２５年前の
自分に教えてやりたい気持ちです。

いよいよ夢のMk-3のCooper Sまで１か月を切りました。
当初は今年の秋からフルレストアに入り、手に入るのは来年の秋ごろの予定でしたが、
ひょんなことから、レストア済の個体が手に入りました。

店のオーナーが電話くれたのが３月上旬で、すぐにミニを見に行き、契約。
そこから約２カ月、入念に調整してもらい、最終段階へ。
元々、ハザードとバックランプがついていなかったので、写真に見える黒いステーに！！
左が電圧計で、順番にナイルスハザード、バックランプスイッチ、バックランプパイロットランプ
ウォッシャートルグが付く予定です。

CooperSはリモートミッションなのでバックランプセンサーを付けてもすぐに壊れるために
手動のスイッチ！！これはこれでかっこいいぞ！面倒くさいけどええ感じ！！

５月下旬には納車予定です。

昨年の最終戦は土曜日の予選だけで日曜日は天候不順で中止になりました。
半年ぶりの鈴鹿で忘れたものを取りに行ったつもりが、さらに忘れてきた感じです。
ＳＦ１４の最後の年になる2018ですが、ドライバーも一新し新しく始まります。
Ｆ１のように２種類のスペックの違うタイヤで戦われ、
年間通しての同じフォーマットで行われることになりました。
去年まであった２レース制は、たしかにバタバタして強いチームだけがＰｔを
増やせる方式でした。見る側は２回のグリッドウォークが経験出来ていいのですが・・・。

さて、開幕戦は山本選手のポール・トゥー・ウィンでした。
結婚しお子様が出来た山本部長は確実にホンダのエースになっていると思います。
おめでとうございました！！

私の今度購入するBL MINI COOPER S Mk-III(1970)にはタコメーターが付いている。
スミス クロノメトリックと言って機械式のタコメーターであります。
私が1992年に乗っていたミニにもタコメーターを後付けしましたが、それは電気式でした。
電気式と機械式ではそもそもの方式が違い、特にミニの場合機械式の方が特段に希少なようです。

1960～70年代の英国SMITHS製のクロノメトリック。
その独特の針の動きがいまから楽しみだ。