あんりょのブログ一覧

全国オフにご参加の皆様、本当にお疲れ様でした！


自分は家庭の諸事情（爆）により、名刺のみの参加となりましたが・・・今回はもの凄い台数のヴィッツが集まったようですね♪行きたかった・・・。

先程この方とナイトミーティングをして、お土産と今回のオフについて色々聞かせてもらいましたよ。


↑名刺もいっぱい交換してもらい大満足です！

で、さらにこの方の特製グッズまで頂きました♪

ちなみに北海道印が付いたアタリの名刺はこれです。

内容はというと・・・北海道地図、観光ガイド、おまけにラブレターまで(爆)

しかもこの地図には手作りでこんなものまで貼ってあります。

これで北海道に遠征しても迷わずにすみそうですね(笑)





ガレージしんさんの話を聞いてたらオフしたくなっちゃいました！

近いうちに大きなオフがしたいですね♪

こんばんは♪
もう９月も終わりだと言うのに暑いですね(ー"ー )

そして朝方（ＡＭ４：４０分頃～）は蚊と格闘して
たので・・・今日はそうとう眠いです。
蚊なんてこの世からいなくなればいいのに・・・。







さて本題です。

中古で買った時は約６，０００ｋｍでしたが、３年半でついに
６９，９９９ｋｍ走りました！年平均で約２０，０００ｋｍの計算・・・。
自家用車にしてはずいぶん走ってますよね(^^;

ちょっと捻くれて６９，９９９ｋｍの画像を使いましたが、
ちゃんと７０，０００ｋｍも撮りましたよ。
あ～デジカメ持ってくればよかった・・・。


目標はやっぱり２０万ｋｍ！？
・・・でもその前に１ＮＺターボに載せ変えたいな。

本当はＭＴ車がよかったのですが、奥さんがＡＴ限定なので、うちのヴィッツはもちろんＡＴ車です。で、この間付けた”魔法のボタン”ですが、ＡＴ車が故に不都合があります。

それは・・・エンジン始動中も押せば動作してしまうという現象です。まあ自分だけなら押さなければ問題ないのですが、最近子供が「自分で！」とか言って悪戯するので、ちょっと配線を変更しました。
↑子供にとってまさに”魔法のボタン”


それはというと、既存の配線に５極リレー(エーモン No.1246)を追加して・・・
エンジン停止中のＩＧ→使用可能
エンジン始動中のＩＧ→使用不可
にした、まさに純正風に改良♪


理屈は簡単なのですが・・・配線に結構苦労しました。
欲しい出力は・・・
エンジン停止中のＩＧ→０Ｖ
エンジン始動時のＩＧ→１２Ｖ
というものです。しかし・・・エンジン停止中でもＩＧまで回すとほぼ全ての
配線が１２Ｖになってしまいます。


最初はエンジン回転数出力から取ろうとしましたが、約７Ｖなので
電圧不足でリレーが作動せずＮＧ・・・。

次にＰの時のみ動作するという配線にしましたが、これはエンジン始動中で
尚且つ駐車中（夏や冬などでエアコン使用時）は使用可能なので即却下。



で、色々検索して悩んだ結果・・・Ｌ端子という配線を見つけました。

これは・・・
エンジン停止中のＩＧ→０Ｖ
エンジン始動時のＩＧ→１２Ｖ
という、まさに理想のライン♪


で、５極リレーの配線ですが・・・
白線→繋げない
黄線→ターボタイマーハーネスＳＴへ
赤線→リレー(No.1244)側ＳＴ(黄色線)へ
青線→Ｌ端子へ(電流逆流防止ダイオードを付けて)
黒線→ＩＧへ

知ってる人が見たら笑われるかもしれませんが・・・この配線にするのに
かなり苦労しました。でもこれで理想通りになったので結果ＯＫ～♪

ついに、ついに完成しました！

構想から約３ヶ月・・・ついに装着完了しました♪
いや～ここまでこぎつけるのに苦労の連続で・・・
本当に感無量です！





夜なのであんまりよくわかりませんが・・・理想通りイングス風に仕上がった
のでとにかく大満足！！それからこのバンパーに合わせてワンオフした
ＴＲＤ(改)センター出しマフラーもいい感じ♪

一時は参加できるかどうか微妙だった、Ｋ．Ｔ．Ｖｉｔｚのオフ会に何とか
間に合いました。参加されるみなさま、宜しくお願いします!




※詳細をフォトギャラリーに掲載しました。

ＴＲＤ(改)センター出しマフラー
ＳＩＸＴＨ ＳＥＮＳＥ ゼロファイター(改)

本日、再入院しました。それはもちろん・・・

”これ”

を付ける為です！

さて・・・お盆前に帰ってくるかな・・・。