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こまめにオイルメンテナンス出来るように初のペール缶でのストック！
アストロプロダクツで用意しておいたペール缶スタンドがやっと使えたー（笑）

先日走行中に、油圧がなんと0.5まで落ち込みました。

ですが走行になんの影響もない。

MFDとメーターの油圧計が両方同じ数値を示していたので、これがよくある油圧センサートラブルか(￣◇￣;)

という訳で今日はセンサーの交換です！



位置はオイルエレメントの隣くらいで、ショートタイプの17のスパナを用意！



外したお疲れのセンサーと新品を比較









古い方はハンダが心もとないですね笑

ちなみにこんな形で付いてます。



これで心配ごとが解消です！

今回はブローバイホースの交換をしました。
バンドの錆が気になり外した所、ホースとバンドがくっついて取れない(･_･;
ホースの劣化もありホースごと交換！









ホース根元のバルブも劣化していました。






これも外して交換！









自己満足ですが満足です（笑）

今日は午後からワックス掛け日和だったので、ワックス掛けを行いました！

使用するのはオートグリムのHDワックスです。



色々使った中でこれが個人的にはNo1でした！

まず洗車してからある程度水を拭き取り、付属のスポンジに付けて塗り込みます！



塗り作業は大変ですが、このワックスは拭き取りがとても楽々です！




拭き取り後の肌触りがなんとも言えないくらいスベスベです！
やっぱり綺麗が1番です（笑）

今回は念願のMFDバージョンアップをやっちゃいます！



ただ拡張キットバージョン2は前期型液晶パネルには不適合（拡張キット側からの電圧に液晶が耐えられないらしい）との事で、液晶パネルも後期用の物に交換です。

まずはMFDの基板の交換です。



バラしてから拡張キット基板に差し替えて組み直すだけの簡単作業です。

次に液晶パネルです。



前期型はFFCケーブルは30ピンのピッチ1.0の物が１枚だけなのですが、後期用液晶パネルはさらに6ピンのピッチ1.0の物が必要になります。





組み付けて完成！
ニスモマークがたまりません（笑）