RC-特攻のブログ一覧

はい
こいつの性能とやらを…
見てみましょーーーー
まずは
外観は…

前
カッコいいですねーーーー❤️

あまり…

気にもしてませんでしたが…

すげ〜
後ろ…
上がってますねーーーー


んーで
エンジン‼️


低燃費と楽しめる走りを両立。
SPORT HYBRID i-DCD

電動サーボブレーキシステム

減速エネルギーを効率的に電力に回生できる電動サーボブレーキシステムを採用。

1.5L i-VTECエンジン＋薄型高出力モーター
燃料はより少なく、パワーはより大きく。Honda独自のバルブ制御システムVTEC機構によって低燃費と高出力を両立したエンジンに高出力モーターを組み合わせ、大きなパワーを引き出します。

7速デュアルクラッチトランスミッション
MT車のようにギア同士が噛み合う7速デュアルクラッチトランスミッションは、伝達効率が高くダイレクトな加速感が味わえます。また、2つのクラッチを交互につなぐことでシフトチェンジもスピーディー。

EVドライブ
エンジンとモーターをクラッチで切り離せる構造にすることで、発進時からモーターのみのEVドライブが可能です。

■バッテリーの充電状況によっては、EVドライブしない場合もあります。
リチウムイオンバッテリー

ニッケル水素バッテリーに対して、同じ体積でより多くの電気を蓄えられる、軽量・小型で高出力のリチウムイオンバッテリーを採用。

だそうです
(笑)

私の意見は
ホンダのハイブリッドだけかわかりませんが…
低速から高速時になった瞬間…
アクセル踏んでるにも関わらず…
エンジン車と比べて…
加速が遅く感じるのは…
気のせいかな〜
（´-`）.｡oO

ただ…
加速すれば…
さすが…
早いですねーーーー
特に
スポーツモードは…
2.4リッターの私のオデッセイの加速以上かも…

あくまでも
私の意見なので
気にしないでください
m(_ _)m

んーで

内装‼️


ひとつ上のクオリティーへ。
洗練されたインテリア。

使う人のことを徹底的に考えながら、細部まで丁寧に作り込んだインテリア。心からくつろげる空間が、ドライブを快適に導きます。

だそうです

これも
私の意見は…
なぜか
2列目シートがスライドしないので…
1列目をいっぱいスライドさせたら…
2列目は
子供でも狭くて感じますねーーーー
((((；ﾟДﾟ)))))))


まぁー
あくまでも私の意見です
気にしないでください〜

まぁー

これでも食べて…


食べますーーーー
(笑)

はい
いつも通り…
つまらない
ブログでした
m(_ _)m

はい‼️
雨漏りの原因…
わからないので…
また
代車生活の始まりです


んーで
さっきの所で…
パシャリーーーー

さてと…
今度は
いつ
オデッセイに
会えるのかなーーーー
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

今日も
やっぱり〜
送迎なのでーーーー
朝から…

公園で…
パシャリ…
(●´ω｀●)

まったりしているとーーーー
ん〜
Σ('◉⌓◉’)
なんか…
ポタポタ音が…

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

雨漏り〜

新車なのに…

仕方なく…
Ｄへ