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イイね!
2018年02月20日

トヨタ ジャパンタクシー…

最近、街で実車を見かけるように、なってきました。デザインは好き嫌いがあることですので、あまり口にしたくはないのですが、私にはどーしても、格好いいとは思えないです。
ニュースなどで発表された時は、画像で見て同じイメージでしたが、本物を見ないと分からないしなぁと思っていたのですが。
東京オリンピックに諸外国から来た観光客が乗るのかと思うと残念な気がします。
似たパッケージですが、ロンドンタクシーのような、風格はなぜ持たせられなかったのでしょうか。トヨタにはセンチュリーなどもあるのになぁ。ちょっと残念に思います。
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Posted at 2018/02/20 21:04:51

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この記事へのコメント

2018/02/20 21:16:32
こんばんは。
ノアのようなワンボックスの生産設備とか金型を最大限利用して作ったら、こんなの出来ましたという感じです。兎に角安く作ることが大前提のような気がします。タクシー会社からすれば、コスト面で導入しやすいでしょうね。
コメントへの返答
2018/02/20 22:32:13
ある意味日本の物作りの看板なのにぃと、焦燥感すら感じます。商売としては正しいのかな。

MORIZOは好きですが。ネクスト ワンの対象ではなかったのかと。
2018/02/21 06:16:31
おはようございます。

ロンドンタクシー風??一瞬思えますが、ずんぐりモックリ??でなんか???ですねー。
まだクラウンコンフォートを少しストレッチしたようなデザインがいいと思いますね。

クラウン、セドリックの様な佇まいがTHE TAXIという感じがしますね。゚(゚´Д`゚)゚。〜
コメントへの返答
2018/02/21 07:54:49
コメントありがとうございます。
なんか縦に無理やり引き伸ばして、リヤにいたってはもはや、デザイン性を感じないような。デザイナーさんのごめんなさい。

実用的な機能美とか、どこか微笑んでしまような可愛らしさとか、微かに漂わせる品格とか、なにかあればいいんですが。

クラウンコンフォートも、見慣れてきたら結構好きになれましたが。
横に白黒とかのチェッカーラインなんかが入ると、また印象が変わるかもしれませんが。
2018/02/21 21:27:32
こんばんは。
「ジャパンタクシー」って車名なんですね。ちょっと名前がデカ過ぎません?トヨタさん。

実は今日初めて街で見かけました。(あまり街へ行かないもので)
リアには「JPN TAXI」のエンブレムがありました。

たしかに使い勝手は良さそうなのですが。
自動車を文化と思わない国(会社?)なのかな~。

そういえば、タクシーってトヨタ車が多いですね。
コメントへの返答
2018/02/21 22:04:25
そうなんですよ。車名なんですよ。
定価は328万/350万だそうです。まぁ、定価なんてタクシー会社にはあまり関係なさそうですが。

資源の少ない日本は、輸入した資源にいかに付加価値を付けて高く売るかという物作りか、観光でお金を落としてもらうか、この二つが大きな柱だと思うのです。
トヨタともなれば、もはや国を代表するような社会的責任があると思うし、また、言われなくたってその意識も自負もあると思うのですが。
車1つで言い過ぎかもしれませんけれども。
2018/02/21 23:15:22
ちょっと話がそれてしまいますが、過去にトヨタ車にも乗ったことがある者として、とても残念な出来事がありました。

ステージ上でレクサスの新しい車種(1シリーズに似ている車)を現在のトヨタの社長さんがお披露目している時でした。
そこで社長さんが「今後レクサスではBMWにある車種はすべて出していきます。」と仰られたのです。

ビックリしたのと「やっぱりそうだったのね。」と思ってしまいました。
日本一の自動車メーカーがこれでは、日本に自動車文化が育たないはずです。

すみません、ただの独り言です。
コメントへの返答
2018/02/22 19:12:44
すみません。ビックリです。
その場で聞いていた訳ではないので、ニュアンスは分かりかねますが、耳を疑いました。いや、目をかな。

私の運転歴の中で眺めてきても、デザインだけではなく、安全装備なども、おおむね輸入車から5~10年送れて展開されることが多いと感じてきました。

しかし!その遅れの期間も徐々に縮まってきていて、さらにアクティブセーフティなどの分野ではようやく日本がリードしているのかなと感じつつあったところでした。

もし、日本のナンバーワンメーカーの社長が本気でそう思っているなら、品質や価格で数は売れても、日本車が文化の一端を担うことや、畏敬の念を持たれるようになるには、まだ相当な歳月が掛かるのでしょうね。

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