たぬ～ですのブログ一覧

お篭り生活もちょうど1週間。
寝込んでいたこともあり、意外と厭きないでおります。

ご飯は簡単なおかずを作るか、炊いたご飯にレトルトやレトルトパスタなどですませています。
4人×3食はなかなか大変です。

感じたことは、トップバリューなどの安いレトルトも美味しくなりましたね。親子丼や中華丼とか、、、。中華丼なんてたぬ～の好物のウズラの卵が2個も入ってます！

しかし、イオンの宅配にレトルト牛丼がない。人気で品薄なのかも。

そこでAmazonを徘徊していたら、見つけました。牛丼屋御三家でたぬ～が一番好きな、すき家の牛丼！

すき家 牛丼の具 10パック (135g×10) 並盛 冷凍食品 https://amzn.asia/d/9Ve0eE4


10パックで税込3,380円でした。少し高いですが、マクドナルドの宅配とかに比べれば安いものです。

しかもレトルトとはいえ冷凍！！
これは期待が高まります！

裏に蒸気吹き出し口があり、電子レンジ対応でしたが、今回は湯煎で6分です。


ちょっとお店よりも、色が薄い気もしましたが。135g並盛、結構な分量です！

汁は結構汁だくですよ。お店でなにも言わずに出てくる範囲で、一番汁だく寄りな感じでした。
好みによっては汁は全部掛けない方が良いかもしれません。


味の方は嗅覚障害が出ているので、正しく評価できていませんが、「すき家」の牛丼の味だと思います。本当にお店のお鍋からすくって冷凍した？！という感じでしたよ。たぶん。(笑)

久し振りに牛肉を食べましたが、牛のお肉ってやっぱり独特の香りがありますね。美味しかった～。♥️

最初は「何してる」で呟きましたが、今回は家族の事も書くので、ブログでみん友さんのみと致しました。ご了解くださいm(__)m→その後、全員に公開に切り換えました。

たぬ～をご心配頂きまして、本当にありがとうございます。
本当に励まされ、うなされながらも、ありがたかったい思いでいっぱいでした。

まず最初に現在の状況です。

まだ完全ではありませんが、9/6朝で、ほぼ平熱に戻りました。症状は消えました。

恐れていたとおり、妻（3回接種済）と娘（未接種）も土曜から発熱、抗原検査キットで陽性でした。

ただ、妻と娘も平熱にもどり、ほぼ症状は消えました。

3人とも自宅療養で乗りきれそうです。

厚生省より自宅療養期間の短縮が発表されましたが、我が家では旧規格で長めにとることにしました。
不自由な生活を続けなくてはなりませんが。大きな不安はない状況になりましたので、ご報告させて頂きます。

ご心配頂きありがとうございました。

私どものいままでの経験をまとめると、
・喉の痛み、違和感から始まりました
・体の痛み（娘は不明）
・頭痛
・発熱は約1日遅れでやってきた
・体温ピーク38.8度（娘は39.4度）
・体の痛み、発熱が最も苦しい期間は48時間位
・発熱のあった2日間は、3人とも口にすることができたのは、ほぼゼリー飲料だけ（他は水分のみ）

以上です。

同じ症状になるとは限りませんがオススメしたいのは、
・喉に違和感があったら家庭内でも全員常時マスク、隔離を開始
・ゼリー飲料のストック （48時間で6～10本/人、くらいは消費しました）

以下は長くなるので、参考のみに。

たぬ～ですの経緯
8/31水曜 就寝時
喉に軽い痛みがありのどぬ～るスプレーをして、マスクをしたまま就寝、2度起きてのどぬ～るスプレー

9/1 木曜起床時
喉の様子に改善がないことにかなり違和感を覚えました。（風邪ですと大抵のどぬ～るスプレーして寝ると改善しているので。）しかし、完全に平熱です。

悪い予感はしたんですが、仕事のデータの持ち帰りをサボっていたので、様子見て早退しようと、のどぬ～るスプレーを持参して出社。

電車の中で少し体が痛いことに気が付きました。

出社して体温測定すると、やはり平熱。以後、1～2時間置きに計るも15時までは平熱。

しかし体の痛みが徐々に増すのと、2時間に一回くらい？喉から発作的な短い咳が出るように。

14時頃
頭痛もするので、心中では早退を決断しましたが、仕事の切れが悪い。平熱。

16:30
仕事を切り上げ、早退。
退出ちょくぜんにビル内のトイレで体温を計ると37.3℃！舌打ち！
ここで青くなりました。

現実的には公共交通機関で帰るしか手がなく、いつも通り座らずに帰宅しましたが、刻々と体の痛みが増してきます。

帰宅後シャワーを浴びた後には息も絶え絶えに布団に倒れ込みました

21時には38.8℃
体の痛み、頭痛が酷く、ゼリー飲料を口にするのがやっと。
寝ていると呼吸の度に気管支がゼーゼーいうように。ただし飽和酸素量は正常。
寝間着とかシーツとかはもう汗でビチョビチョ。水分をとるために何個かゼリー飲料を飲みました。
振り返るとここから0時位までの3時間くらいが本当のピークでした。6時間前の15時には平熱だったのですから、症状の変化が本当に早いです。

0時を過ぎると時間とともにし徐々に気管支もゼーゼーと言わなくなり、体温もブレますが38.3℃など。（この時はおさまるのも速い？！と期待したのですが。）

9/2朝
体の痛み、頭痛はピークほどではありませんが、やはり続きます。この日は38.2～38.8℃の中で上がったり下がったり、症状も変わらず、ゼリー飲料と水とスポドリだけを接種していました。

2日で3kg近く体重が減りました。

悪化するときに、症状の変化は早いと申し上げましたが、このウイルスしつこいです。

9/3、9/4、9/5は、体温は38.6～38.8℃→38.3～38.6℃→37.8～38.1℃など、１日掛けて0.3°くらいずつしか下がっていきませんでした。
頭痛や体の痛み、喉の違和感、咳なども、ゆっくりゆっくりと改善してきました。

9/6火曜からはほぼ症状は消えて、自宅で本格的に仕事を始めることができました。

やはり疲れやすく、少し動くと体が怠いです。

嗅覚は8割減という感じです。シャンプー、リンスはほぼ臭いが分かりません。七味唐辛子がただの粉みたいです。インスタントコーヒーを鼻先5cm位まで近付けてやっと微かに香りがします。
でも食いしん坊なので、ご飯はそこそこ美味しく食べれています。

厚生省の新基準では明日9/9から外出できるようですが、会社側は規定の変更はしないようです。(笑)
9/12にPCRを受ける予定です。

来週はディスカバリーのオイル交換をしようとオイルを発注しました。f(^_^;

人に会わないし、面倒なので5日ほど髭をそっていません。
もみ上げからあごと鼻の下の髭がつながり、平井堅みたいになっています。(笑)

これまた、8/18と少し前のことになります。m(__)m

転職活動ではありませんが(笑)、会社見学に行ってきました！

さて、タツノ、TATSUNO

ときいてピーン！と来る方はおられますか？

来る方はさすがです！

たぬ～は、なんでも興味をもってキョロキョロして歩いてるような奴ですが。

えーとなんだっけ！どこかで聞いたような？！ロゴを見てやっと分かりました！




行ったのは給油機、計量器を作っているタツノでした。

国内ガソリンスタンドの計量器のシェアナンバーワンだそうですので、みなさんもお世話になっていることでしょうね。(*^^*)


鎌倉市の大船駅に近い横浜市栄区にタツノの大きな工場があることを初めて知りました。東海道線からよく見えるのですが失念していました。
室内にこんな立派な展示室があって驚きました。これはもはや博物館、展示館クラスです。実際、この写真の数倍の広さがあります。
ちょうど昨年リニューアルされたとかでピカピカです！

今回はもう本当にいろいろと勉強させて頂きましたので、以下長くなりますが、ご容赦ください。m(__)m


水素の計量器です。
私は勘違いしていたのですが、ローリーでは液体水素を運んでいますが、車輌には気体の水素を充填するんだそうで、計量単位はkgなんだそうです。
水素は現在は政策的に価格が抑えられており1kgで1,200円くらい、MIRAIだと5.6kg給水素(笑)できるので6,720円（税込）。MIRAIの航続距離は約850kmなので、100㎞あたり790円（税込）ほどの燃料コストになるそうです。
水素の単価はこれから1/4位に下がっていくらしいので注目ですね。


これは展示用の模擬パネルですが、車輌側の給水素口(笑)はこんな感じです。直径はΦ25くらいでしょうか。82MPaと高圧なのだそうです。MIRAIに5.6kg給水素する時間は3分だそうです。当たり前ですが電気とは比べ物になりませんね。


綺麗なお姉さんがアテンドしてくれました。
水素充填のノズルは非常に重く、子供ではギリギリの感じです。爪先に落としたらヤバイなという重量ですね。
落下防止のためにワイヤーが取り付けられており手を離しても地面ギリギリの高さで止まるようです。高価なノズルを壊さない為にも？！これはよい方法だと思います。
展示用のワイヤーではなさそうです。


タツノではガソリンスタンドの地下タンクの製造や、ガソリンスタンドの建設もしているそうです。
地下タンクは鋼板の両面にFRPコーディングをして錆びにくい構造になっています。
たぬ～。油種の分だけタンクが必要かと思ったのですが、仕切りを儲けて3つに分けることができるんだそうです。


タンクに入れる方の送油管はなるべくガソリンが泡立たないように下の方から、汲み出す方は水分や異物の混入を防ぐように底から浮かせてあるそうです。


日本全国で年間に給油されるガソリンはなんと5,500万kL


たぬ～が驚愕したのが、そのうち、大気中に放出されているガソリンが20万kLと全体の0.36%にもなることです。
ガソリンベーパーの回収が必要とされる訳です。


これが回収機能がある給油ホースですが、真ん中をベーパーが通り外側をガソリンがとおるそうです。課題はホースが重くなることのようです。
ローリー車も地下タンクのベーパーを回収しているそうですから徹底してますね。


子供たちは給油体験をさせてもらって大満足でした。分かりにくいのですが手間は従来機で泡立っていますが、奥は泡立ちを押さえたノズルだとのことです。


給油の自動停止の仕組みって御存知でしょうか？
たぬ～は知らなくて可燃物のガソリンを、どうやって検知しているのかなと思っていたのですが、ノズル先端内側のこの細いパイプと側面には穴があります。ここから空気を吸い込んでいて穴がガソリンで塞がれると停止するという仕組みでした。


たぬ～です的には今回一番の目玉(笑)、MIRAIの試乗です。
息子が助手席に、タツノの社員さんが後席に座り、広い構内を1周させてくれます。2分位は走れたのではないでしょうか。


この社員さんはなかなか楽しい方で車好きと分かると、ここからしばらく直線ですから踏んで貰っても構いませんよとか言って頂けたのでアクセルが床に貼り付くまで踏んでみました。

MIRAIのインプレがメインではありませんが、もちろんFCEVらしく低速から素晴らしいトルクで日常生活では必要ないよなと思うほどの強烈な加速します。

ただ以前に代車で乗ったJAGUAR I-PACEと比較してしまうと、それでもゆったりしたものに感じてしまいます。
このコース、橋を渡ったり構内から路上に出たりとうねった路面もあるのですが、車体剛性の強さは凄く感じました。上質なセダンそのものです。さらに車内の騒音はI-PACEよりもMIRAIの方が圧倒的に静かで、これはいいオーディオで音楽を聴きたいなぁと思わせるものでした。


個人的には旧型の方が個性があって好きだったかも。先日はケータリングにMIRAIで来て発電機がわりにしている業者さんが居ました。そんな使い方ともあるんですね。


タツノはEVの充電器には手を出していないそうです。
やはり航続距離とエネルギーの充填に掛かる時間を考えると水素もありだ思います。車載の水素タンクの定期点検とか、もしも交換した場合の高額費用とか、いろいろと問題点もあるようですが。

これは右から順に古い→新しい計量器ですが、一番左の四角い計量器なんてまだ地方のJAのガソリンスタンドとかで見るような？！



しかし愛らしく、どこか異国情緒を感じさせますね。素晴らしいデザインだと思います。


この一番古いタイプは、後ろの大きなレバーを左右に動かして地下タンクからガソリンを上部のガラスタンクに組み上げて、下のレバーの位置に合わせてガラスタンク内のパイプが上下して規定量のガソリンが出てくる仕組です。
オートストップは無さそうですから、当時はどうやって給油量を決めていたんでしょうか？


やっぱりいちいち可愛い(*≧з≦)
このメーター拡大して見てください。
目盛りの振り方が反時計回りになっていますね。実は反対側にもメーターがあって、1軸で繋がっているんだそうです。やりますなぁ。


これは同じ仕組の可搬型です。
これも可愛らしい形ですね。ロバかキリンぽいっ？！


こんなにいろいろ見せて頂いて体験させていただけるとは思ってもみなかったです。
まさに激務の最中で一度は諦めかけたのですが、断念せず行ってきて良かったです。

タツノの皆様に感謝いたします。

今夜は月と木星が接近してました！
肉眼で見るとすぐそば！！って感じがするんですけどね。

右上にあるのが木星です。


東の空でした。

LINEでの娘の自転車のタイヤの空気が減ったから、入れ方を教えてとのこと。

はて？
いつもはビックリするくらい減るまで気にしない娘が…。

しかも私が空気入れてからまだ3週間ほど。

嫌な予感しかないのですが。帰宅して見ると、リムが地面に接するくらいペチャンコです。

この時点でほぼ確定ですが、空気を入れて様子を見ると、やはり僅か15分ほどでペチャンコです。

特にタイヤになにか刺さっているような跡もなく、まだ3年位しか乗っていませんが、中国製の自転車、きっとチューブの品質も…と思いチューブ交換をすることに。

我が家は全員が折り畳み自転車で、娘の自転車は20インチタイヤで、チューブは20 × 1.75です。

Amazonで色々調べていたら、なんと20インチには2種類あると！
なんと！ホイールの直径が違うのです！

20インチというのはいわゆる呼び径で、正式には「ETRTO（エトルト）表記」で406と451という2種類があるんですって！

いや～知らなかったです。

ビードの収まるリムの溝から溝までの直径で406mmと451mmと45mmも違うのです。

しかも、ビードの形状も少し異なり、
406がHE（Hocked Edge）
451がWO（Wired On）
と言うそうです。

販売されているチューブを調べているとほとんどのチューブには20インチとしか表記がありません。これはどうも大半の20インチのホイールは406 HEだからのようです。

しかし、通販サイトの説明文には記載があったり、パッケージの写真には記載があったりします。

406と451では、ホイール、タイヤ、チューブ、すべてが異なるそうです。

見分け方は45mmも違うので、タイヤが組んだ状態でも、ビードの溝はこの辺だよなという位置でメジャーで計れば分かります。

娘の20インチはやはり406 HEでした。

チューブ交換は久し振りでした。
しかもリアタイヤ


子供達に
急に空気が抜けたときは虫ゴムかパンクだよ！

パンクを調べるには外したチューブに空気を入れて水につけるといいよ！


タイヤになにか刺さってないか確認するんだよ！
とか説明しながら交換しました。f(^_^;

外したチューブはこちら。


交換に使った、IRC TIRE製のチューブ
HEの表記がありますね。
英式バルブですがミニベロなので短いバルブのチューブにしました。

井上ゴム工業という名古屋の会社ですが、やはりチューブはMAED IN CHINAでした。
Amazonで1本 ¥892ですからね。