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オイル交換ついでに試乗させてもらいました(・∀・)←むしろこっちがメイン？

予想以上にイイクルマでした(・∀・)


燃費リッター30kmをウリにするクルマだけにもっさりした仕様になっているかと思いきや、思った以上に良く走ります。街乗りでパワー不足を感じることはあんまりないでしょう。

走りだして、40km～60km位の速度で走っているとアクセラより静かに感じました。履いているタイヤなどにもよるかと思いますがビックリです。30℃以上の気温でエアコンｏｎでしたがｉ-ｓｔｏｐも止まるたびにしっかり効いていました。再始動も自然な感じです。

試乗は5ｋｍ位で、坂道と信号が多い市内でも過酷なコースでしたが、平均燃費は16.2kmと良いのか悪いのか微妙な結果でしたが、セールス氏によると試乗コースでは大体この位とのことで。

自分がイマイチだなぁと思ったのがエンジン音。吹かした時や加速時の音が安っぽい感じです。この辺はノーマルの方がイイかも。あまり重要なポイントではないかもしれませんが。

フィットハイブリッドなどがライバルとなるようですが、果たして…
今のところ販売は好調な様です。

余計なお世話ですが、頑張れ!マツダ!!　…俺は買えないけど（汗

今回はアクセラから乗り換えたくなるほどではありませんでしたが、秋にマイナーチェンジでアクセラにも（排気量など違いは多いですが）SKYACTIV仕様があるそうで楽しみです。


あと、今回で「パックdeメンテ」のオイル交換5回分が終了で次回からは有償とのこと。もっと大事に走らねば…

予想はしてましたがアクセラにSKYACTIV搭載来ましたね～


それとバンパー、グリル、ヘッドライトも変わってちょっと鋭くなった感じですね。


日本導入でのMCでもこの顔になるのでしょうか。楽しみではありますが、（仕方無いのですが）自分のアクセラが「前期型」になるのはちょっとなぁ…

日本でのSKYACTIV搭載はデミオが最初になるようですね。6月頃の発売だとマツダの営業さんが言ってました。販売的にもかなり期待しているようで。

発売されたら試乗させてもらおうかな。



この記事は、マツダ アクセラ、SKYACTIV初搭載…北米で改良について書いています。

この記事は、マツダから4ドアスポーツ…BMWやアウディに挑戦について書いています。


カッコイイとは思うけどどこかで見たようなスタイル？


他の方の日記などを拝見させてもらうとインフィニティっぽい？言われてみれば…


このままのカタチで出てくることはないと思いますけど。


個人的にはマツダには大きいクルマよりもできるだけコンパクトで楽しいクルマを期待したいですね～

マツダは、3月2日から14日まで開催される、2010年ジュネーブモーターショーのプレスデーにおいて、新型ミニバン『Mazda5（日本名：マツダ プレマシー）』のワールドプレミアを行なうと発表した。


アクセラオーナーになって以来MAZDAに関するニュースには敏感になってしまいますｗ


ところでプレマシーはアクセラベース？


アクセラっぽいというか、これが今後もマツダのファミリーフェイスとして続くのでしょうか。国内では若干心配な感じです。



自分は現行アクセラオーナーですが、デザインは初代アクセラや２代目デミオの頃の方が好みですね。


アクセラを買う時思ったのですが、エクステリアは初代アクセラでインテリアは現行といったクルマだったら良かったのになぁなんて思いました(・∀・)