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8/23　昨年購入したホイールの取り付け。
車高調を取り付けて約100ｋｍ走行、タイヤが新品にすることでアライメントの作業もしてもらいました。
アライメント調整時に、”キャンバーボルトの爪が両方とも潰れています”と。どうも爪が穴に入っていなったため潰れたと。
正直このときは、？でした。爪がはまる穴なんて無かったと思っていましたから。
たしかに取り付ける時、図を見てもいまいち分からなかったです。

休み前半は、やっとタイヤの購入とアライメントの予約（8/23）。ホイールは1年前に購入してやっと取り付けれる。
後半は、することないからホイール交換するし、急遽盆前に購入した耐熱塗料でキャリパー塗装。簡単にばらして2度塗り、3度目は塗り残し＋α。ウマで上がっているついでに、オイル交換。前回交換が・・・ちょう1年前。距離は4130ｋｍなので、約3000ｋｍ。今回もパープル

やる気が出たので取付

スイフトのエアクリは純正が良いみたいなので、以前オクで購入したトラストのサクションキットのパイピング部でも使えればと思ったけど、純正クリーナーと合わずブリッツを再購入して取り付け。

9日にやっと1000ｋｍに達したので、EG・MTのオイル交換
その際に、油圧計・油圧計を取り付け
後は水温計はホース待ちで、いつ入荷するか未定。
シートもＳＰ-ＧＴⅡに交換（数十年前の物）

ホールド性はピカイチ　ただ今まで使用していたサイドアダプターが使えなかったため、急遽ＳＰ-Ｇオフセットサイドアダプターを購入
（因みに今まではウルトラローポジ）
乗り降りも慣れれば問題なし、というか今まではハンドル外さないと大変でしたが、広いのか？外さなくても普通に乗り降りできます。（慣れ？）
ついでに、ハザードスイッチも追加。自分は、運転席側に。イルＯＮで青く光ります。ハザードだから赤にしたかったのですが、売っていなかった青に。

使用することは、ほぼないでしょう。シートのホールドが良すぎて押しずらいのもありますが。

購入して1ヶ月以上たっているのに、まだ1回しか乗っていない。距離も確か６０㎞程度。（キャリイもやっと２年で4000ｋｍ位）
購入したPCVが届くのが遅かったためもありますが。
その間に、以前ブースト計を取り付けた時のシリコンホースを交換。

ジーノで使用していたプラウドホーンの取り付け。
グリルのアルミメッシュ化　　本当はこちらがメインでした。
キャッチタンクはステーを作って運転席側に固定

助手席側と迷いましたがホースの長さとフロントパイプ付近に這わせることになりそうで運転席側に
POWERNEO零の取り付け　とりあえず家にあったので

ETCの取り付け
あとエンブレムを剥がしたので、車載工具に

元々はアストロプロダクツのミニチェスト
純正の車載工具は
今は、パンタジャッキ・三角表示板・バッテリー充電器・純正空気入れ　です。
とりあえずパンク修理キットも購入して搭載します。

やっと今週末に2回目乗れそうです。ETCも確認しないとです。